Vérifier la compatibilité d’un vélo, pour le transformer en vélo électrique.
BOSCH, Yamaha, Brose, Bafang, propose un model de moteur pour tout usage.
Le moteur pour vélo LIFT-MTB est egalement adapté à toutes les pratiques.
Comme BOSCH, Yamaha, Brose, Bafang, le moteur pour vélo LIFT-MTB est adapté à toutes les pratiques :
Vérifier la compatibilité de votre vélo en 3 étapes:
Vérifier la compatibilité de votre vélo en 3 étapes:
Vérifier la forme du cadre du vélo.
Fixation INTERNE.
Fixation SOUS CADRE
Fixation moteur electrique pour vélo INTERNE.
Moteur electrique vélo Fixation SOUS CADRE.
La plupart des formes de cadres sont compatibles, certaines architectures se prêtent mieux à notre système.
Entre un cadre qui offre une excellente intégration, et un cadre où le dégagement est moins bon, il y a tout un panel de positions possibles.
Seul le support moteur change, il est donc possible de passer un moteur indifféremment en interne, ou sous cadre en changent uniquement le support.
Un cadre qui offre un dégagement parfait.
Montage parfait du moteur pour vélo en dessous du cadre.
L’architecture permet le montage du moteur VTT dans le cadre.
Un montage du moteur pour VTT à l’intérieur du cadre.
Astuce pour vérifier la compatibilité du cadre :
Voici une procédure qui va vous permettre de réaliser une maquette carton du système LIFT-MTB.
Vérifier si votre cadre est compatible pour le kit moteur en quelques minutes.
Téléchargez et imprimez le modèle A4, puis réalisez la maquette en carton :
Une fois réalisée, présentez la maquette sur votre vélo pour valider la compatibilité avec votre cadre.
Support long
Nous produisons également en série limitée un support moteur plus long de +35mm.
Ce support permet de mieux passer le moteur électrique pour vélo LIFT MTB dans certains cadres spécifique.
Ce support moteur électrique long est également plus épais pour gagner en rigidité.
Ajouter 35mm a la maquettes carton si vous voulez voir le résultat, ou contactez nous pour plus de détails sur cette option.
Garde au sol vtt électrique:
On considère généralement que le moteur électrique du vélo doit être au plus haut que le gros plateau.
La garde au sol nécessaire varie selon les parcours, ou votre pratique, mais ça, c’est à vous d’en juger !
Lire notre article et conseils sur: la garde au sol avec les moteurs pédalier LIFT MTB.
La fixation du moteur au cadre
Fixation du moteur electrique pour vélo:
Le système LIFT-MTB se fixe sur la partie haute sans perçage, grâce une fixation universelle de tampon caoutchouc par pincement avec serrage par câble.
Pour la fixation de la partie inférieur il ce fixe aux 3 plots “ISCG” de l’anti-dérailleur de votre cadre.
Les plots ISCG sont les trous ou perçages présents sur votre cadre autour du boîtier de pédalier (en rouge sur la photo ci-contre).
Vous devez contrôler la présence de ces fixations sur votre cadre.
Il existe deux standards ISCG03 et ISCG 05, nous proposons les deux types de supports.
Notez que le ISCG 05 est le plus répandu (théoriquement les vélos à partir de 2005 jusqu’à maintenant), et que le ISCG 03 tend à disparaître (théoriquement les vélos entre 2003 et 2005).
Afin de ne pas vous tromper, voila les dimensions chiffrées en mm des deux versions existantes, et un document PDF de test.
Fixation du moteur electrique;
Si vous n’avez pas de plots de fixation ISCG.
Vous pouvez rajouter des plots amovibles pour fixer le kit moteur VTT, en fonction du boitier de pédalier de votre vélo (BSA, BB30, PF30, BB92 )
Pour plus d’informations lisez l’article ci-dessous.
Fixation du moteur electrique pou vélo.
Le système LIFT-MTB se fixe sans perçage sur la partie haute, grâce une fixation universelle de tampon caoutchouc en appui sur le cadre avec serrage par câble.
Pour la fixation de la partie inférieur il ce fixe aux 3 plots “ISCG” de l’anti-dérailleur de votre cadre.
Les plots ISCG sont les trous ou perçages présents sur votre cadre autour du boîtier de pédalier (en rouge sur la photo ci-contre).
Vous devez contrôler la présence de ces fixations sur votre cadre.
Il existe deux standards ISCG03 et ISCG 05, nous proposons les deux types de supports.
Notez que le ISCG 05 est le plus répandu (théoriquement les vélos à partir de 2005 jusqu’à maintenant), et que le ISCG 03 tend à disparaître (théoriquement les vélos entre 2003 et 2005).
Afin de ne pas vous tromper, voila les dimensions chiffrées en mm des deux versions existantes, et un document PDF de test.
Si vous n’avez pas de plots de fixation ISCG.
Vous pouvez rajouter des plots amovibles pour fixer le kit moteur VTT, en fonction du boitier de pédalier de votre vélo (BSA, BB30, PF30, BB92 )
Pour plus d’informations lisez l’article ci-dessous.
Vérifier le standard de votre axe de pédalier
Vérifier le standard de votre axe de pédalier
Le système LIFT-MTB “V4” permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de configuration simple et rapide.
Si vous voulez modifier rapidement votre vélo d’une configuration à l’autre, vous n’aurez qu’à mettre ou enlever le jeu d’adaptateur de diamètre d’axe qui correspond à votre axe de pédalier actuel.
Version d’axes du kit moteur pédalier:
Dans le kit sont inclus, différents adaptateurs de diamètre d’axe, afin de transformer le diamètre de l’axe du kit de 22mm dans les standards suivants:
– 24 mm: Race face (version axe acier) et Shimano Hollowtech, certains FSA.
– 28.99mm: SRAM DUB (version avec axe aluminium).
– 30 mm: Rotor, E13 , Race face , HXR (version avec axe aluminium).
– 22 mm côté gauche, et 24 mm coté droit: SRAM GXP.
Concernant la longueur de l’axe la version standard conviens a tous les velos (Dh / xc / route /enduro / all mountain…)
Montage spécifique type : tandem électrique et fat bike électrique.
Model fat bike électrique.
Le model standard du kit est livrer avec un axe compatible avec la plupart des vélos que votre cadre soit en version large DH ou plus étroite type cross country.
Pour les fat bike electrique qui ont des cadre extra large nous proposons une version spécifique fat avec 2 longueurs d’axe de pédalier plus longue:
- La version longue pour vélos FAT BIKE avec entraxe de cadre a la roue arrière de 170mm.
- La version extra longue pour vélos FAT BIKE avec entraxe de cadre a la roue arrière de 190mm.
Les différents axes moteur pédalier.
Moteur electrique pour fat bike
Version Tandem electrique.
Nous proposons une version spécifique tandem grâce a un pédalier spécifique avec plateaux de chaque coté.
- Motorisation avant ou arrière.
- + d’informations pour transformer votre tandem en tandem électrique, sur notre page “moteur électrique pour tandem”
Pédalier tandem electrique.
Moteur electrique pour tandem.
