kit electrico, diferencias "hxr" y "classic"
El uso del kit LIFT MTB requiere una manivela con una rueda libre, es necesario si acelera sin pedalear, con este sistema los brazos no son arrastrados por el motor (vea el video en la parte inferior de la página).
El kit no puede funcionar sin este tipo de sistema, es por eso que una manivela específica está incluida en nuestro kit.
Hay dos versiones del kit LIFT-MTB: V3 CLASSIC y V3-HXR El kit V3 "clásico" es el mismo que el V3 "HXR" en términos de motor y potencia.
Ambos tipos de kit HXR y CLASSIC tienen un sistema de rueda libre, ya sea que la versión HXR o CLASSIC la función sea la misma, solo cambia el peso total y la precisión de la rueda libre Aquí están los detalles que marcan la diferencia entre estas dos versiones:
Las 4 especificaciones principales para las bielas "CLASSIC":
-1- ISIS acero cromado del eje, con la elección del tamaño del eje del diámetro del eje. (22/24, 24 mm, 28,99 mm, 30 mm)Disponible en diferentes longitudes para ser compatible con todos los cuadros (xc / enduro / dh / fat bike).
-2- Rueda libre de acero cromoly DICTA 20 puntos de enganche por turno.
-3- Bielas de aluminio ISIS de 170 mm, grabado láser.
-4- Peso 1025 gramos
(valor de la manivela "classic" sola, excepto el kit 249euro).
Las 4 especificaciones principales para el juego de bielas "HXR":
-1 eje de aluminio sobredimensionado, disponible solo en diámetros de 30 mm Rueda libre
-2-HXR con cuerpo de aluminio, 108 puntos de enganche por revolución.
-3-manivela aluminio superligero brazos de 170 mm.
-4-Peso 775 gramos (valor del juego de bielas solo "HXR" excepto el kit 449euro).
Advertencia: solo una longitud del eje, esta manivela no será compatible en las bicicletas DH con BSA 83 mm BB, ajuste a presión 107 mm BB o bicicleta grasa BB.
Advertencia: si tiene otro diámetro de eje de 30 mm de diámetro en su bicicleta, debe cambiar los cojinetes del pedalier para la versión de 30 mm (contáctenos si es necesario).
Conclusión:
-Con el HXR ahorrarás 250 gramos.
-Tendrá una mejor capacidad de respuesta, y será más preciso durante el pedaleo debido a la rueda libre de alto rango.
-El sobrecosto será de 250 euros para la versión HXR en comparación con la versión CLASSIC.
