Pantalla de control de bicicleta eléctrica
La pantalla de control es una opción que no es imprescindible para el funcionamiento del kit, sin embargo permite disponer de datos precisos y muy útiles para optimizar el uso de tu KIT.
Pantalla de control con soporte.
- energía consumida: 0 a 6554 W / h (precisión a 0,1 W / h)
- corriente de descarga instantánea: 0 a 130 A (precisión de 0,01 A)
- potencia instantánea: 0 a 6554 W (precisión a 0,1 W)
- la capacidad consumida: 0 a 65 A / h (precisión a 0,001 A / h)
- voltaje de la batería: 4.8 V a 60 V DC (precisión a 0.01 V)
Esta herramienta te permite saber con precisión qué estás consumiendo en tiempo real, la batería restante, el consumo medio en una escalada o en una salida, etc ...
Por ejemplo, si tu batería tiene una capacidad de 10 A / hy la pantalla de tu vatímetro indica que has consumido 2.8 A / h, puedes deducir que aún te quedan 7.2 A / h, por lo que te queda un 72% de energía.
El paquete incluye:
-la consola, el soporte de aluminio anodizado negro y los conectores Anderson.
-La consola está montada en serie en el circuito de alimentación para que se pueda montar y desmontar rápidamente sin modificaciones.
-Atención: producto no impermeable!
59,00 €
- 0,25 kg
- livraison 1 à 3 jours / 1 to 3 days for delivery / retraso de 2 a 3 días / consegna da 1 a 3 giorni1
* Precios indicados. Pueden cambiar de acuerdo con varios parámetros (tipo de cambio en dólares, variación en los costos de las materias primas o precios de los proveedores).
Explicación técnica:
"Por qué es necesario utilizar marchas cortas en un motor de bielas de bicicleta de montaña" e interés de utilizar la pantalla de control:
Cuando un motor eléctrico está funcionando, las fases + y - alternan entre el estator y el rotor.
Cuanto más rápido funciona el motor, más rápido se alternan estas fases, por lo que menos se calienta el motor y mejor es el rendimiento.
Si enviamos una intensidad alta (para que el usuario esté a tope), pero la velocidad de rotación es lenta (marcha demasiado grande).
Las fases + / - se alternan menos, y el tiempo en el que las fases + del estator y + del rotor son opuestas es más largo.
Como la intensidad es alta, el motor transforma la energía de la batería en calor por lo que la energía de la batería se dispersa en calor y no en energía mecánica por lo que consumimos más.
Si enviamos una corriente baja (para que el usuario no acelere mucho), cuando el motor está funcionando lentamente, esto no es un problema ya que la corriente es baja el motor no se calentará.
Si usted es muy pesado o liviano, no afecta la durabilidad del motor, siempre que lo use en los rangos de potencia adecuados.
En esto, la pantalla de control que podría compararse con un tacómetro en el motor de un automóvil, realmente ayuda a optimizar el consumo, y a utilizar el kit en perfectas condiciones, ya que puedes controlar constantemente la intensidad que envías al motor de una manera muy sencilla. mirando los datos en la pantalla.
- Cuanto más utilice engranajes cortos (piñones de cassette traseros grandes) como se muestra en la ilustración, menos energía consumirá.
|
Consumo en AH |
Comentarios |
|
De 0 a 8Ah |
Zona verde / Bajo consumo |
|
De 8 à 14 Ah |
Zona azul / Consumo medio |
|
De 14 a 18Ah |
Zona naranja / Consumo elevado |
|
De 18 a 23Ah |
Zona roja / Consumo extremadamente alto |
