¿Cómo reconocer su pedalier?
Como se describe en la pestaña “compatible”, si su cuadro no tiene pernos de montaje ISCG directamente en el cuadro, tendrá que instalar un adaptador para fijar el motor de las bielas LIFT-MTB a su cuadro.
Para ello, basta con identificar el modelo de caja de pedalier que monta su bicicleta.
A continuación encontrará una sencilla guía que le ayudará aidentificar el estándar del pedalier que tiene.
NOTA: También le aconsejamos que lea la página “¿Compatible?” para obtener más información haciendo clic en el botón de abajo.
Hay dos familias principales de soportes inferiores:
Pasos para diferenciar los soportes inferiores.
1) CUADRO CON CAJA DE PEDALIER EXTERNA Y ATORNILLADA TIPO BSA
Características especiales:
En este caso, hay una rosca de 34,5 mm en el interior del cuadro que permite atornillar copas de aluminio (en rojo en la imagen) en las que se colocan los rodamientos.
El eje del pedalier se deslizará entonces en estos rodamientos.
Para reconocer esta norma:
Puede ver la muesca típica en cada lado para la herramienta de aflojamiento.
La vista superior muestra la cazoleta con las lengüetas, y la llave para extraer las cazoletas con los rodamientos.
Medidas típicas de una caja BSA.
- Los cuadros clásicos de tipo BSA suelen tener una anchura de 68mm (carretera) y 73mm (MTB), para una anchura total con cazoleta y rodamiento de unos 96,5mm, el diámetro de la rosca es de 34,5mm.
- Algunas bicicletas de descenso (DH) tienen una anchura de cuadro de 83 mm, con una anchura total con cazoleta y rodamiento de aproximadamente 111,5 mm.
- En algunos casos raros, como en el caso de las bicicletas gordas, esta anchura será de 100 mm, para una anchura total con cazoleta y rodamiento de unos 128,5 mm (no se muestra en la ilustración).
Video del desmontaje de una caja externa BSA con una llave inglesa (disponible en nuestra tienda), para colocar el adaptador tipo A que permitirá fijar el motor del plato LIFT MTB a tu cuadro.
2) CUADRO CON CAJA DE PEDALIER CON CARTUCHO ENGARZADO, TIPO BSA ATORNILLADO
Características especiales:
Aunque es menos habitual, algunas bielas de todas las marcas utilizan ejes de pedalier engarzados, es decir, los rodamientos del eje de pedalier y el eje de pedalier son una misma pieza.
Se trata de platos y bielas que generalmente datan de 2005 o antes para bicicletas de gama alta, la mayoría de las marcas han sustituido este tipo de bielas engarzadas por el eje pasante estándar mencionado anteriormente (caja 1/2/3) en su versión de gama media/alta.
Algunas monturas también pueden montarse así en motos muy recientes, aunque esto es más raro.
Aquí están las principales marcas y modelos de platos y bielas que han utilizado esta caja estándar engarzada, y que se pueden encontrar en las bicicletas:
- platos y bielas con versión de eje CUADRADO ya sea SHIMANO / SRAM / RACE FACE …
- Juego de bielas shimano versión OCTALINK.
- bielas versión ISIS (race face, fsa…) TRUVATIVE HUSSEFELT y TRUVATIV HOLZFELLER.
Para reconocer esta norma:
Hay dos características para reconocer este tipo de cajas:
El número de tornillos :
Son platos y bielas de 3 piezas, por lo que hay dos bielas, la izquierda y la derecha, y el conjunto eje/rodamiento en el cuadro.
Por lo tanto, en este tipo de eje engarzado hay un tornillo de sujeción a cada lado de las bielas.
La huella de sujeción de la caja:
Se puede ver la típica impresión de las lengüetas internas para poner la herramienta de aflojamiento dentro del marco.
(a continuación se muestra una vista de los 2 tipos de herramientas con lengüetas que permiten el desmontaje de los cartuchos engarzados).
Medidas típicas de una caja BSA engarzada.
- Los cuadros clásicos tipo BSA suelen tener 68mm de ancho (carretera) y 73mm de ancho (MTB), el diámetro de la rosca es de 34,5mm.
- Algunos modelos de bicicletas de descenso (DH) tienen una anchura de cuadro de 83 mm.
- Por último, en algunos casos raros, como las bicicletas gordas, esta anchura será de 100 mm.
Para desmontar bielas con carcasa engarzada como ISIS, Square u OCTALINK.
En primer lugar, tendrás que extraer el cigüeñal utilizando un extractor de cigüeñal como se muestra en la foto de al lado y en el vídeo de abajo.
Si tiene un pedalier BSA engarzado, tendrá que añadir dos piezas:
El vídeo de la derecha le muestra cómo montar una caja externa BSA para encajar el adaptador tipo A que le permitirá acoplar el motor de las bielas LIFT MTB a su cuadro.
Aquí se muestra en vídeo cómo desmontar las bielas de un plato con un conjunto de rodamiento/eje engarzado y añadir el adaptador de montaje de motor tipo A para bicicletas.
3) MARCO CON CAJA PRENSADA BB92
Características especiales:
En este caso, el marco es liso por dentro y la copa con el rodamiento se introduce simplemente a presión en el marco de 41 mm de diámetro.
Medidas típicas de una caja tipo BB92.
- Los cuadros clásicos del tipo BB92 suelen tener 89,5mm de ancho (carretera) y 92mm de ancho (MTB), si añades el grosor de los rodamientos obtienes 96,5mm
- Algunas bicicletas de DH tienen una anchura de cuadro de 107mm, si añades el grosor de los rodamientos obtienes 111,5mm
- Por último, en algunos casos raros, como las bicicletas gordas, esta anchura será de 120 mm.
El diámetro interior del marco (o el diámetro exterior de las cazoletas será de 41 mm).
Aunque puede variar entre los cuadros de bicicleta de montaña, generalmente el diámetro exterior del cuadro donde encajan los rodamientos es de unos 47 mm.
El vídeo de la derecha muestra cómo sustituir una caja prensada BB92 para colocar el adaptador tipo D que le permitirá acoplar el motor del plato MTB LIFT a su cuadro.
4) MARCO CON CAJA PRENSADA PF30
Características especiales:
En este caso, el marco es liso por dentro y la copa con el rodamiento se introduce simplemente a presión en el marco de 46 mm de diámetro.
Medidas típicas de una caja PF 30.
- Los cuadros Classic PF 30 tienen una anchura de 68 mm (carretera) y 73 mm (MTB).
- El diámetro interior del marco (o el diámetro exterior de las cazoletas será de 46 mm).
- Aunque puede variar de un cuadro a otro, por lo general el diámetro exterior del cuadro donde encajan los rodamientos es de unos 52 mm.
- El interior del marco es liso y sin hilos.
Si su bastidor es el estándar PF 30, necesitará el adaptador de tipo B, que consta de las tres piezas siguientes:
En el vídeo de la derecha se muestra cómo sustituir una caja prensada BB30 y PF30 para colocar el adaptador tipo D que te permitirá acoplar el motor de las bielas MTB LIFT a tu cuadro.
5) MARCO CON CARCASA PRENSADA BB30
En este caso, el marco es liso por dentro y la copa con el rodamiento se introduce simplemente a presión en el marco de 42 mm de diámetro.
Medidas típicas de una caja tipo BB30.
- Los cuadros BB30 clásicos tienen una anchura de 68 mm (carretera) y 73 mm (MTB).
- El diámetro interior del cuadro o el diámetro exterior de las cazoletas será de 42 mm y el interior del cuadro es liso sin roscas (a diferencia de la BSA).
- Aunque puede variar de un cuadro a otro, por lo general el diámetro exterior del cuadro donde encajan los rodamientos es de unos 48 mm.
Si su cuadro es BB30 estándar, necesitará el adaptador tipo C que consta de las tres partes siguientes:
En el vídeo de la derecha se muestra cómo sustituir una caja prensada BB30 y PF30 para colocar el adaptador tipo D que te permitirá acoplar el motor de las bielas MTB LIFT a tu cuadro.
