Telaio in carbonio per biciclette elettriche - test di sollecitazione e torsione -.

Motore elettrico per guarnitura per mountain bike con telaio in carbonio

Ci sono molte domande sui vincoli dei telai di biciclette elettriche in alluminio o carbonio e anche sulla trasmissione con un motore elettrico.

Il nostro kit motore per guarnitura è compatibile con tutti i tipi di telaio, sia in carbonio che in acciaio, titanio o alluminio.

Ecco alcune informazioni dettagliate per aiutarvi a capire perché è possibile convertire facilmente la vostra bicicletta in carbonio in una bicicletta elettrica con il kit motore LIFT-MTB.

Le sollecitazioni torsionali in una curva a gomito, o su un salto, di un ciclista di 80 kg in discesa che spinge con tutte le sue forze, saranno molto maggiori su un telaio rispetto all’impatto che potrebbe avere la trasmissione della potenza del motore diffusa lungo una salita su una mountain bike elettrica da enduro o da discesa. elettrico.

Una volta montato il motore elettrico a pedali sulla bicicletta, il peso aggiuntivo sarà di circa 3 kg.

Supponiamo che abbiate 3 kg in più o in meno, è ovvio che questo non cambierà l’affidabilità del vostro telaio.re.

telaio in carbonio per mountain bike elettriche

Abbiamo fatto molte prove di stress sul telaio, sul supporto del motore e abbiamo disegnato molte parti di prova e fatto molte simulazioni, è risultato che le sollecitazioni sono abbastanza basse nella realtà (almeno molto più basse dell’idea che si potrebbe avere).

Infatti, la potenza di picco sviluppata dal motore elettrico staccabile della bicicletta sarà molto inferiore alla forza sviluppata da un ciclista al 100%della potenza.

Un ciclista che tira il manubrio con tutta la sua forza e spinge sui pedali con tutta la sua potenza durante uno sprint sottoporrà il telaio a enormi sollecitazioni in torsione e la trasmissione a trazione.

D’altra parte, il motore elettrico della moto come il nostro, diffonde la potenza ad un ritmo regolare, trasmette una potenza molto inferiore alla potenza massima del ciclista, ma trasmetterà costantemente questa potenza netta, limitata solo dall’autonomia della batteria agli ioni di litio, quindi dalla coppia applicata su tutti gli organi di trasmissione.

Il motore a pedale Ciò significa che la potenza media trasmessa alla guarnitura è elevata, il che migliora notevolmente le prestazioni del ciclista nell’arco dell’intero sforzo, senza che i picchi di potenza massima assorbiti dal telaio e dalla trasmissione siano più elevati rispetto a quando il ciclista accelera completamente in uno sprint.

E dato che il 95% degli utenti utilizza l’ascensore per mountain bike a motore elettrico-mtb e non passano il tempo a sprintare, aggiungendo la massima potenza al motore, il tasso di usura diventa equivalente alla normale usura di un utente più in forma di voi, che sarebbe semplicemente in grado di mantenere un’andatura costante più a lungo di voi.

Infatti, la potenza di picco sviluppata dal motore elettrico staccabile della bicicletta sarà molto inferiore alla forza sviluppata da un ciclista al 100%della potenza.

Vincoli sui motori delle biciclette elettriche

Nel link allegato è possibile vedere il video in cui i telai in carbonio Santa Cruz vengono messi a confronto con quelli in alluminio.

Contro ogni idea preconcetta, dimostra che i telai in carbonio sono più resistenti di quelli in alluminio.

Per concludere:

Sia che si utilizzi un telaio in carbonio o in alluminio non importaQuesto perché, contrariamente a quanto si crede, i telai in carbonio sono in genere più solido Vendiamo tanti kit per clienti con telai in carbonio quanti con telai in alluminio, come dimostra la nostra galleria fotografica.

galleria fotografica della bicicletta