{"id":36480,"date":"2022-07-06T19:29:42","date_gmt":"2022-07-06T17:29:42","guid":{"rendered":"https:\/position-des-motors-innen-oder-unter-dem-rahmen\/"},"modified":"2023-01-22T19:12:57","modified_gmt":"2023-01-22T18:12:57","slug":"position-des-motors-innen-oder-unter-dem-rahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/position-des-motors-innen-oder-unter-dem-rahmen\/","title":{"rendered":"Position des Motors: Innen oder unter dem Rahmen?"},"content":{"rendered":"

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Position eines elektrischen Mountainbike-Tretlagermotors intern oder unter dem Rahmen?<\/h2>\n<\/div>\n
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Es gibt zwei Halterungen, um die Position des LIFT MTB Elektromotors zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Die Unterrahmenhalterung, die so konzipiert ist, dass Sie den Motor<\/strong> Ihres Elektrofahrrads<\/strong> unter dem Unterrohr Ihres Rahmens befestigen k\u00f6nnen, oder die innere Halterung, mit der Sie den Elektromotor f\u00fcr Mountainbikes<\/strong> im Inneren des Rahmens befestigen k\u00f6nnen,…<\/p>\n

Also, egal was passiert, die Bodenfreiheit ist in der Regel viel besser als bei den MTB-Motoren<\/strong> von Bosch<\/strong>, Yamaha und bafang.<\/p>\n

Wie Sie auf dem Foto unten sehen k\u00f6nnen, bietet das System bei einem passenden Rahmen selbst bei der Montage unter dem Rahmen eine ideale Bodenfreiheit.<\/p>\n

Klicken Sie auf den untenstehenden Link, um das Kartonmodell herunterzuladen und das Kit an Ihrem Fahrrad zu materialisieren, um festzulegen, ob Sie eine interne oder eine unter dem Rahmen angebrachte Halterung verwenden k\u00f6nnen. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Bodenfreiheit eines LIFT MTB-Motors vs. Bafang-Motor<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Motorbefestigung unter dem Rahmen<\/span>.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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Interne<\/span> Motorbefestigung.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Motorposition<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Vtt\"kit
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\"Unterst\u00fctzung<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Vtt\"motor
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Interne<\/span> Motorposition.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Vtt\"motor
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\"Unterst\u00fctzung<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Motorposition unter Rahmen<\/span>.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Vtt\"kit
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\"Motorposition<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Modell zur \u00dcberpr\u00fcfung der Kompatibilit\u00e4t unter Rahmen oder intern<\/span><\/a><\/div>
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Tats\u00e4chliche Bodenfreiheit interner Motor oder unter Rahmen :<\/h2>\n

Bei der Montage unter dem Rahmen kommt es \u00e4u\u00dferst selten vor, dass der Motorkit ber\u00fchrt wird, denn wenn er ber\u00fchrt wird, dann in der Regel am Kettenblatt, das sich auf der gleichen H\u00f6he wie bei einem herk\u00f6mmlichen Fahrrad befindet.<\/span><\/p>\n

Wenn man mit Schwung ein Hindernis hinunterf\u00e4hrt, kommt man nie so hoch wie die Motorpositionierung, man m\u00fcsste praktisch im Stillstand auf einer Stufe ankommen, ohne am Lenker zu ziehen, was au\u00dfer bei einem Unfall nie passiert.<\/span><\/p>\n

Das ist \u00fcbrigens auch der Grund, warum moderne Rahmen oft Formen haben, die eine interne Motormontage beg\u00fcnstigen.<\/span><\/p>\n

Und falls Sie doch einmal einen Treffer landen, ist es immer besser, wenn es die Unterst\u00fctzung ist LIFT-Motor MTB<\/span><\/a> oder das Geh\u00e4use des Tretlagermotors, die in Kontakt kommen, statt des Rahmenrohrs, das nicht dicker als 1-2 mm aus Alu oder Karbon ist, wie bei der YETI<\/span> im Bild oben…<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Motorposition<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Position<\/span><\/div><\/div><\/div>

Die Motorhalterung des LIFT MTB-Kits<\/span> ist eine 8 mm dicke Platte aus w\u00e4rmebehandeltem 7075er Aluminium, die anschlie\u00dfend CNC-gefr\u00e4st wird. Das Motorgeh\u00e4use hat<\/span> eine Aluminiumdicke von 10 mm, sodass das Ganze sehr sto\u00dffest ist!<\/span><\/p>\n

Die Motorhalterung wird an den ISCG-Noppen<\/span> anstelle des“bash<\/span> guard” befestigt, einem Teil, das normalerweise dazu dient, das Kettenblatt oder den Rahmen vor Einwirkungen zu sch\u00fctzen.<\/span> (wie man auf dem Foto unten sehen kann).<\/span><\/span><\/p>\n

Die Motorhalterung des Kits ersetzt also den Bash<\/span> Guard, falls es zu einem Aufprall kommt.<\/span><\/p>\n

In der Praxis gibt es also keine Chance, dass es sich bei der Montage unter dem Rahmen bewegt!<\/span><\/p>\n<\/div>

Wir haben ein System aus Kettenblattschutz \/ Basch Guard<\/strong> entwickelt, das an die im SHOP erh\u00e4ltlichen Motorplatten der Versionen V3 bis V4 angepasst werden kann.<\/p>\n<\/div>

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\"Basch<\/a><\/div><\/div>
\"enduro<\/a><\/div><\/div>
\"bash<\/a><\/div><\/div>
\"Basch<\/a><\/div><\/div>
\"Kettenblattschutz<\/a><\/div><\/div>
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<\/i>Basch Guard verf\u00fcgbar <\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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\"Kettenblattschutz<\/span><\/div>
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<\/i>Basch Guard verf\u00fcgbar <\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Batterieposition.<\/h2>\n

Aufgrund seines geringen Gewichts bevorzugen die meisten Nutzer den Akku im Rucksack.<\/p>\n

Die Montage des Motors unter dem Rahmen kann auch dazu f\u00fchren, dass man leichter eine Batterie am Rahmen anbringen kann ( wenn auch erst sp\u00e4ter) oder eine Trinkflasche anbringen kann.<\/p>\n

Eine Montage des Elektromotors f\u00fcr<\/strong> interne<\/strong> Fahrr\u00e4der<\/strong> und interne Akkus ist manchmal mit unserer superkompakten Aluminiumhalterung m\u00f6glich, mehr dazu weiter unten.<\/p>\n<\/div>

<\/i>Wo soll man seinen Akku positionieren?<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
\"support<\/div><\/div>
\"Batterie<\/div><\/div>
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\"support<\/div><\/div>
\"moteur<\/div><\/div>
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