{"id":38972,"date":"2022-06-14T11:08:40","date_gmt":"2022-06-14T09:08:40","guid":{"rendered":"https:\/kundenmeinungen\/"},"modified":"2023-01-22T19:42:58","modified_gmt":"2023-01-22T18:42:58","slug":"kundenmeinungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/","title":{"rendered":"Kundenmeinungen"},"content":{"rendered":"

In diesem Artikel findest du verschiedene Nutzererfahrungen mit dem LIFT-MTB Tretlagermotor-Kit.<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>
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Wie versprochen die Fotos von Orceyrette.<\/div>\n
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Das Set ist wirklich top! Ich habe mich hyperschnell angepasst. Ich m\u00fcsste den Akku etwas besser verwalten. Am Ende meines Ausflugs begann ich mit dem roten Balken.<\/div>\n
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Ich habe einen guten Rucksack gefunden. Meiner hat sich durch das Gewicht des Akkus die Schultern aufgerissen. Die Schultergurte sind nicht gepolstert.<\/div>\n
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Bei der Abfahrt hat das meinem Bike nichts ausgemacht, ich habe die Abfahrt sogar umso mehr genossen!<\/div>\n
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Wirklich top!<\/div>\n
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\"Commencal<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>Quentin L.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ich habe den Liftmotor mtb seit eineinhalb Jahren. Das war f\u00fcr ein taf- und Stadtfahrrad. Ich suchte nach etwas Anpassungsf\u00e4higem und Robustem.<\/div>\n
Seitdem ist der Motor auf drei Fahrr\u00e4der umgestiegen. Die ersten beiden waren Vtc mit 700er R\u00e4dern, und aufgrund der Motorleistung neigte man dazu, die Eink\u00e4ufe und den Kinderanh\u00e4nger zu beladen, wodurch es an Sicherheit fehlte.<\/div>\n
Seitdem habe ich bei Salamandre cycles ein Semi-Cargo-Bike auf Surly-Basis in 26 Zoll mit alfine8-Naben gekauft.<\/div>\n
Ich habe jetzt das Elektrofahrrad, das perfekt zu meinen Bed\u00fcrfnissen passt. Es kommt vor, dass ich mit zwei Kindern auf dem Fahrrad, dem dritten im Anh\u00e4nger und dem ganzen Umziehen zum 15 km entfernten See fahre. Ohne Zwang!!!<\/div>\n
Ich lebe in den Alpen und wir fahren zu dritt auf dem Fahrrad ( 120 kg) einige kleine P\u00e4sse hinauf. Sie brauchen nur zu mahlen und der Motor zieht ohne zu murren.<\/div>\n
Ich habe sie mit einer Edelstahlschelle am Rahmen befestigt. Der Motor ist fixiert und bewegt sich keinen Millimeter.<\/div>\n
Abschlie\u00dfend kann ich sagen, dass ich mit diesem Motor verschiedene Fahrradkonfigurationen testen und ein einzigartiges Fahrrad finden konnte, das perfekt zu mir passt. Einfachheit, Robustheit und Anpassungsf\u00e4higkeit sind die Eigenschaften, die mir an diesem Set gefallen.<\/div>\n
Ich lege gerne meine H\u00e4nde in die Mechanik, aber ich habe meine Grenzen, und Mathieu von lift mtb war immer per E-Mail oder Telefon anwesend, um mir bei meinen Montagen zu helfen. Das ist sehr beruhigend.<\/div>\n<\/div>\n
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\"elektrisches<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>???<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo,

Ein erstes Feedback :<\/u><\/b>

Da ich es gewohnt bin, ohne Tasche zu fahren, ist der Akku im Camel bei den meisten meiner Ausfl\u00fcge nicht meine erste Wahl. Aber man muss feststellen, dass die Batterie auf dem Rahmen das Vorderrad belastet.
Ich habe eine Personenwaage unter mein Vorderrad geschoben und habe mit dem Akku auf dem Rahmen fast 1 kg mehr angezeigt. Und gestern habe ich mich erschrocken, als ich bergab durch ein Loch gefahren bin und dabei nicht gut war, weil ich das Vorderrad nur um 2 oder 3 cm angehoben habe. Zum Gl\u00fcck verzeiht ein Fat dem Fahrer viel, und ich kam ohne Wehwehchen durch, aber es war grenzwertig. Kurz gesagt, ich muss mir \u00fcberlegen, ob ich den Akku \u00f6fter aus dem Rucksack nehmen soll.
Ich mache trotzdem weiter mit der Entwicklung einer Batteriehalterung am Rahmen, die die Batterie vor Schlamm sch\u00fctzt. Im Winter ist der “leichte” Enduro-Spot neben meinem Haus wegen des klebrigen Lehms unfahrbar, und man f\u00e4hrt ein paar Kilometer weiter durch einen Wald, der viel “gem\u00fctlicher” ist, aber wo der Schlamm “rollbar” ist.

Feststellungen und \u00c4nderungen :<\/u><\/b><\/p>\n


Zun\u00e4chst einmal der Kontrollbildschirm<\/u>.
Es ist sehr n\u00fctzlich, um die verbleibende Batterie genau einzusch\u00e4tzen, da die drei Lichter nicht aussagekr\u00e4ftig genug sind, vor allem das letzte, rote, um zu wissen, wie viel “Saft” noch in der Batterie ist, um die Unterst\u00fctzung und\/oder denAbzug<\/u> anzupassen.<\/div>\n
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Der Akkutr\u00e4ger<\/u>

Wird noch \u00fcberlegt und getestet. Ich habe bereits sein pers\u00f6nliches Befestigungssystem, das auf den beiden Schrauben des Flaschenhalters basiert (die Klettverschl\u00fcsse sind nur dazu da, um den Akku zu halten), und einen Haken an der Unterseite des Sattelrohrs. Ich muss vorne einen Raum f\u00fcr die Anschl\u00fcsse hinzuf\u00fcgen und alles verschlie\u00dfen. Ich habe ein 70 cm langes Kabel erhalten (das mit Plasti-dip rot \u00fcbermalt wurde, um etwas unauff\u00e4lliger zu sein), das viel praktischer ist, um den Bildschirm mit dem Akku am Rahmen zu verbinden. Er hat genau die richtige Gr\u00f6\u00dfe<\/p>\n

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Das Potentiometer des Tretsensors<\/u><\/div>\n
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Ich bin froh, dass ich es gekauft habe. Ich benutze es sehr oft. Bei langen, uninteressanten Steigungen, auf asphaltierten Strecken, in der Heide auf flachen, aber sandigen Wegen usw. – kurzum in allen Situationen, in denen man den Ausl\u00f6ser lange gedr\u00fcckt halten muss, ist der Tretsensor praktischer.

ein 20 kg schweres Fat muss man trotzdem mitbringen. selbst wenn es machbar ist (ich habe eine reine Muskelkraftfahrt mit installiertem Motor und Akku am Rahmen getestet), bleibt es energieintensiv.<\/div>\n
Daher lasse ich den Tretsensor manchmal auf einem niedrigen Wert aktiv, um nicht zu schnell ersch\u00f6pft zu sein.
Bei cooleren Anstiegen (mit etwas Fahr-\/Technikerfahrung) ist der Abzug viel besser.

F\u00fcr mich sind die beiden Wege komplement\u00e4r

Fotos<\/u>
Ein oder zwei Fotos des Tieres in seiner nat\u00fcrlichen Umgebung. In der Konfiguration ohne Rucksack.
Da ich neben der 0,6-Liter-Satteltasche nicht mehr den Ninja Pouch+-Flaschenhalter (mit Satteltasche unter dem Flaschenhalter) besitze, musste ich eine ziemlich gro\u00dfe Satteltasche anziehen (Fat-Notschlauch verpflichtet) und herausfinden, wo ich die Trinkflasche anbringen kann.
Die Trinkflasche an dieser Stelle ist keine gute Idee, wenn ich den Fu\u00df auf den Boden setze, streift die Trinkflasche gef\u00e4hrlich nah an einem sehr empfindlichen Teil meiner Anatomie \ud83d\ude0b, und die Satteltasche ist nicht so toll. Die L\u00e4nge dieser E-Mail muss noch verbessert werden. Ich bin ein unverbesserlicher Schw\u00e4tzer.

Fr\u00e9d\u00e9ric<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>Fred<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"moteur<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu.<\/div>\n
Einfach perfekt!<\/div>\n
Gewicht des DH-Bikes 24,100 kg … seien wir tolerant f\u00fcr diesen alten Abfahrer vom M\u00e4rz 2006! (yeti 303 dh)<\/div>\n
Ich habe mich in den letzten Jahren sehr gut geschlagen und bin sehr zufrieden mit meiner Leistung.<\/div>\n
Das Lift-Mtb-Kit macht sich gut! Auf meinem \u00fcblichen lokalen Spot “Bergauf, bergab” bin ich ungef\u00e4hr 3\/4 der Zeit (oder mehr) gefahren, anstatt vielleicht die H\u00e4lfte der Zeit ohne das Kit!<\/div>\n
Was motiviert, wenn man trotz elektrischer Unterst\u00fctzung in die Pedale treten kann!<\/div>\n
Das war ein 2,5-st\u00fcndiger Ausflug, der mich sehr erfreut hat, ohne mich zu “ruinieren”, wenn ich oben angekommen bin! Und bergab “die Bremsen loslassen”!<\/div>\n
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Ich muss nur noch mein Gewicht unter die zweistellige Marke bringen und mein Vertrauen in die Abfahrts- und Freeride-Techniken zur\u00fcckgewinnen, denn nach meinem Unfall ist der “Flip” immer noch sehr pr\u00e4sent!<\/div>\n
Vier Schienbeinbr\u00fcche und ein Wadenbeinbruch haben mich eher beruhigt. Ich war damals 44 Jahre alt und jetzt 48. Ich fahre seit meiner Jugend Mountainbike, davon die letzten 15 Jahre in Dh und Fr, f\u00fcr ein unvergleichliches pers\u00f6nliches Vergn\u00fcgen in Bikeparks und lokalen Spots!<\/div>\n
Sportlich.<\/div>\n
Patrick<\/div>\n
Ps: Wenn Sie weitere Fotos w\u00fcnschen, lassen Sie es mich wissen?<\/div>\n
Das letzte Foto zum Spa\u00df…ich liebe meinen DH Yeti!lol<\/div>\n
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<\/span>Weihnachten<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"yedi<\/a><\/div><\/div>
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\"moteur<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu,<\/p>\n

Ich habe mir erlaubt, nach meinen ersten beiden kleinen Ausfl\u00fcgen zur\u00fcckzukommen: gestern Abend, um das Ger\u00e4t in Betrieb zu nehmen, und heute Morgen vor der Arbeit, um zu versuchen, den Akku zu leeren.<\/p>\n

Ich bin sehr zufrieden mit dem System, ich habe immer mein Bike dabei, das ist sehr wichtig und die ersten Eindr\u00fccke sind gut;<\/p>\n

Ich habe seit eineinhalb Monaten nicht mehr gefahren, also bin ich nicht in Form.<\/p>\n

Gestern habe ich eine Testfahrt gemacht, die ich auswendig kenne, um sie mit einer kleinen Batterie in die Hand zu nehmen; tats\u00e4chlich sp\u00fcrt man sie \u00fcberhaupt nicht, das Bike bleibt fast gleich und ich habe sogar festgestellt, dass es in bestimmten Situationen ein Vorteil ist: kleine Spr\u00fcnge, hohe Kurven … Sehr gesund.<\/p>\n

Heute Morgen habe ich die beiden 8.7ah-Batterien mitgenommen, “in der Hoffnung”, eine davon zu entleeren… 28 Kilometer und 715 H\u00f6henmeter sp\u00e4ter habe ich es nicht geschafft, die erste zu entleeren.<\/p>\n

…ich vergleiche meine Fahrten auf strava , \u00e4hnlich wie du es auf deiner Seite sehr gut machst, und ich merke, dass ich gut abschneide (ich habe sogar einige KOMs erwischt).<\/p>\n

Ich bin sehr zufrieden mit dem LIFT!<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Pascal<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"moteur<\/a><\/div><\/div>
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\"moteur<\/a><\/div><\/div>
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Hallo,<\/p>\n

Ein paar Neuigkeiten nach einem dreit\u00e4gigen Raid mit Freunden im Zentralmassiv, genauer gesagt in den Combrailles (nordwestlich von Paris).
\nClermont-Ferrand).
\nder Platz war gut bew\u00e4ssert oder sogar stellenweise aufgeweicht, aber wir haben maximales Gl\u00fcck: ein paar Regentropfen am Ende, ansonsten super Sonne und Hitze.
\nDas Ziel f\u00fcr mich war es, meine Freunde zu begleiten, die viel besser trainiert sind als ich, aber ich hatte meinen eigenen Trainer: LIFT-MTB.
\nIch will nicht verhehlen, dass ich bef\u00fcrchtete, etwas knapp bei Kasse zu sein … Au\u00dferdem hatten wir ein AE Mountainbike zum Ausprobieren ausgeliehen (ein SUNN Finest),
\nIch hatte nur eine Bef\u00fcrchtung bez\u00fcglich der Reichweite, da sie f\u00fcr den Anfang 65 km mit 1850 m H\u00f6henunterschied vorgesehen hatten.<\/p>\n

Die 11,6-Ah-Batterie hat die 70 km mit 1800 m H\u00f6henunterschied ohne Probleme \u00fcberstanden und es blieben noch 25 % \u00fcbrig.
\nIch hatte den Motor jedoch bei allen Steigungen und starken Unebenheiten benutzt, um meine Muskeln zu schonen.
\nUnd die Steigungen waren wild, mit 25% … ich kam \u00fcberall durch, sogar auf den langen, schlammigen Abschnitten, wo sie alle in die Knie gingen.
\nLand!<\/p>\n

Ich sage Bravo und Danke. Wir haben sie geblufft, zumal SUNN bei 54 km auf der gleichen Strecke aufgegeben hat.
\nEs ist eine echte Hilfe bei b\u00f6sen Steigungen und man kann die Muskeln auf den nicht zu steilen Steigungen und Flachst\u00fccken trainieren und am Ende die gleichen Touren fahren wie die, die ich schon gemacht habe.
\ndie Freunde, die super trainiert haben, ohne mit Kr\u00e4mpfen gesp\u00fclt zu werden.
\nAm n\u00e4chsten Tag machten wir 50 km mit 1400 m D+ keine Probleme.
\nDann hatten wir wieder 70 km mit 1600 m D+ und da wollte ich
\nIch bin ein Spieler.
\nich habe einen Kumpel einen sehr b\u00f6sen H\u00fcgel hinuntergesto\u00dfen ich musste auch benutzen
\nden Motor auf niedrigere Drehzahlen, ich stellte mich auch dumm und sprintete
\nmit zwei Blenden auf der gr\u00f6\u00dften Entwicklung mit Motor auf einem Ende
\n… Wir sind bei 35 km gelandet und einer hat es geschafft, mich zu halten.
\naber er war f\u00fcr die n\u00e4chsten 10 km explodiert!
\nAm Ende sp\u00fcrte ich, dass die Leistung nachlie\u00df und ich bei den letzten b\u00f6sen Kartoffeln etwas mehr in die Pedale treten musste.
\nIch hatte noch etwa 10 bis 15% \u00fcbrig, aber man merkt deutlich, dass man nicht mehr in der Lage ist, sich zu bewegen.
\nauf der Reserve muss man auf den letzten mm wirklich bis zum Anschlag abdr\u00fccken.
\nHier sind also die Ergebnisse meiner Live-Tests auf einem sehr anspruchsvollen Gel\u00e4nde. Ihre Batterietabellen sind also durchaus realistisch f\u00fcr
\ndie Batterie entsprechend ihrem Bedarf dimensionieren.<\/p>\n

Ansonsten bin ich ziemlich oft durch mehr oder weniger hohe Furten gefahren, darunter auch eine grenzwertige, aber ich hatte den Motor abgestellt.
\nDas System ist nicht wasserdicht, aber auf den ersten Blick ausreichend gesch\u00fctzt, um von Zeit zu Zeit gut gew\u00e4ssert zu werden.
\nIch m\u00f6chte meinen Bericht damit beenden, dass ich Ihnen noch einmal BRAVO sage, dass Sie Ihr System fertigstellen konnten.<\/p>\n

Sportlich,<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"moteur<\/a><\/div><\/div>
\"moteur<\/a><\/div><\/div>
\"moteur<\/a><\/div><\/div>
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Hallo,<\/p>\n

ich gebe Ihnen ein kurzes Feedback, nachdem ich das Material erhalten habe.<\/p>\n

Zuerst hatte ich ein paar Schwierigkeiten, den Motor zu pr\u00e4sentieren, aber dann ging alles sehr schnell, sogar die Ausrichtung des Tretlagers mit den Ritzelr\u00e4dern war kein Problem.<\/div>\n
Keine Probleme aufgetreten, ein Anziehen, aber wirklich nichts. Ich bin \u00fcber 100 Kilometer gefahren und bin nie unter 50 % der Batteriekapazit\u00e4t gefallen, aber ich habe auch keine Schleife gefahren, die l\u00e4nger als 30 km war.<\/div>\n
Die Geschwindigkeit ist sehr anst\u00e4ndig und wenn man ein bisschen Druck aus\u00fcbt, wird der Motor nicht mehr beansprucht. Ich finde 35 km\/h toll und 39 km\/h, wenn man voll in die Pedale tritt.<\/div>\n
Der Motor wird nicht zu hei\u00df ich habe einen Verbrauch in Ah von 5Ah bis 8Ah, was laut den Stats ziemlich korrekt ist und gut mit dem Verbrauchsdiagramm \u00fcbereinstimmt.<\/div>\n
Meine Art von Spielfeld Pfad unter Wald K\u00fcstenpfad.<\/div>\n
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Buch.<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo<\/p>\n

Ich habe ihn seit mehr als 3 Jahren nicht mehr auf einem Gigant Trance x4 Fahrrad geschont. Keine besondere Pflege.<\/p>\n

ich tausche die hinteren Kassetten und die Ketten aus, aber nichts am Motor.<\/p>\n

Vielen Dank an euch. Ich fahre Mountainbike und Stra\u00dfe!!! Mountainbike mit Fahrr\u00e4dern f\u00fcr \u00fcber 5000\u20ac und sie sind alle erstaunt \u00fcber die Leistung und die Reichweite. Keine Anstrengung beim Treten.<\/p>\n

Mit dem zus\u00e4tzlichen Daumengas kommt man leichter \u00fcber die “Fels”-Hindernisse, ohne zu treten und die Pedale zu verhaken.<\/p>\n

So viel zu Ihrer Werbung.<\/p>\n

Kein Problem, den Bausatz ausprobieren und sehen zu lassen!<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Pascal<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo<\/p>\n

Ich habe ihn seit mehr als 3 Jahren nicht mehr auf einem Gigant Trance x4 Fahrrad geschont. Keine besondere Pflege.<\/p>\n

ich tausche die hinteren Kassetten und die Ketten aus, aber nichts am Motor.<\/p>\n

Vielen Dank an euch. Ich fahre Mountainbike und Stra\u00dfe!!! Mountainbike mit Fahrr\u00e4dern f\u00fcr \u00fcber 5000\u20ac und sie sind alle erstaunt \u00fcber die Leistung und die Reichweite. Keine Anstrengung beim Treten.<\/p>\n

Mit dem zus\u00e4tzlichen Daumengas kommt man leichter \u00fcber die “Fels”-Hindernisse, ohne zu treten und die Pedale zu verhaken.<\/p>\n

So viel zu Ihrer Werbung.<\/p>\n

Kein Problem, den Bausatz ausprobieren und sehen zu lassen!<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Pascal<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Guten Abend Matthieu<\/p>\n

In der Anlage sind einige Fotos von der Montage des Kits auf meinem Mountainbike.<\/p>\n

Es hat ein bisschen gedauert, aber ich wollte es richtig machen.<\/p>\n

Ich habe den vorderen Umwerfer und die Bedienung am Lenker beibehalten, ich kann das Gas nach links stellen, ohne dass die Bedienung des Umwerfers st\u00f6rt, und ich habe das Teil, das auf den Ausl\u00f6ser geschraubt wird, montiert, das ist meiner Meinung nach praktischer…ich habe es bergauf getestet, es funktioniert, der Akku ist im Rucksack nicht sp\u00fcrbar….<\/p>\n

Das Fahrrad ist etwas schwerer, aber es tr\u00e4gt sich gut, es ist besser als ein handels\u00fcbliches Elektrofahrrad, das viel zu schwer ist.Ich habe \u00fcbrigens ein Tragesystem, das ich noch anbringen muss (PeakRider), es sollte nicht st\u00f6ren und der Schwerpunkt sollte sich mit dieser Montage nicht ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Das war’s f\u00fcr qs Informationen.<\/p>\n

Sch\u00f6nen Abend und danke f\u00fcr dieses coole Kit<\/p>\n

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<\/span>Pierre<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Dein Motor hat heute ein Lapierre, Haibike und ein specizialized \u00fcber 40 km l\u00e4cherlich gemacht.<\/p>\n

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<\/span>Bruno<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Mehr als zweieinhalb Jahre lang habe ich ihn in der Region Essonne bei jedem Wetter und in jedem Gel\u00e4nde benutzt. Ich baue sie auf oder ab, je nachdem, welche Art von Falten ich habe und wie hoch das Niveau meiner Reisepartner ist. \ud83d\udc4d !<\/p>\n

\"instagram-test-lift-mtb\"<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Manu<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Seit \u00fcber einem Jahr benutze ich es… und im Gegensatz zu einem Vae ist es auch das Vergn\u00fcgen, frei zu fahren, ohne unbedingt eine durchgehende Unterst\u00fctzung zu haben, sondern nur, wenn ich sie brauche \ud83d\ude0a.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Pascal<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu und das gesamte LIFT MTB-Team; Ich m\u00f6chte meine Eindr\u00fccke \u00fcber Ihr Produkt und Ihr Unternehmen mit Ihnen teilen. Ich bin begeistert! Das KIT “Vorderrahmen”, das auf meinem Lapierre Spicy 516 von 2009 installiert ist, stellt mich voll und ganz zufrieden! Was f\u00fcr ein Vergn\u00fcgen, abenteuerliche Wege zu gehen und zu wissen, dass man genug hat, um alle Schwierigkeiten zu \u00fcberwinden, umzukehren, wenn es n\u00f6tig ist, und die Kilometerzahl des Ausflugs zu erh\u00f6hen, wenn es n\u00f6tig ist. All dies geschieht, indem Sie Ihr Muscle Bike so viel einsetzen, wie Sie wollen (oder k\u00f6nnen?). Dieses Set ist wirklich ein tolles Konzept! Ich m\u00f6chte Ihnen auch f\u00fcr Ihre Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft bei meinen Bestellvorg\u00e4ngen sowie f\u00fcr die Pr\u00e4zisierungen bei der Montage danken. Alles war perfekt! Ich w\u00fcnsche dir viel Gl\u00fcck. Und es lebe das LIFT MTB!<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Jacques S.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ausgezeichnetes Produkt. Sehr ordentliche Materialien, es funktioniert sehr gut, sehr schneller Support und immer sehr hilfsbereit, wenn man Fragen hat. Super super super cool!<\/p>\n

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<\/span>Loris S.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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\"\"Das Beste war, dass ich nicht mehr Mountainbike fahren konnte, aber mit dem Motor kann ich \u00fcberall fahren, danke LIFT-MTB.<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Yvan L.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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\"\"“Hervorragendes Produkt. sehr sorgf\u00e4ltige Materialien. es funktioniert sehr gut. sehr schneller Support. immer sehr hilfsbereit, wenn man etwas nicht wei\u00df. Super super super cool”<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Loris S.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Warum 5 Sterne? Sehr gut durchdachtes und leistungsstarkes System. Gut in das Fahrrad integriert und leicht anpassbar an meinen Orbea Loki H10, der trotz des zus\u00e4tzlichen Motors super verspielt bleibt. Sehr reaktionsschnelle Ansprechpartnerin f\u00fcr Fragen und Antworten. Warum diese Wahl? Ich bin in einer Region, in der die Anstiege dem Hochgebirge entsprechen, sodass die Wanderungen f\u00fcr mein Niveau zu technisch und k\u00f6rperlich anstrengend sind, und hier ist es 100%ig angenehm.<\/p>\n

glauben, dass es trotzdem Sport ist! Vielen Dank, Matthieu, f\u00fcr dieses sch\u00f6ne Spielzeug!\"\"<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Pierre V.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ich benutze das Set seit \u00fcber drei Jahren ohne Probleme. Er hat es mir erm\u00f6glicht, unz\u00e4hlige H\u00fcgel ruhig hinaufzufahren und ebenso viele wieder hinunter!<\/p>\n

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<\/span>V. Jm<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span>David D.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo.<\/p>\n

Ich f\u00fcge Ihnen ein Foto von der Montage des Motors an einem LAPIERRE ZESTY 314 Mountainbike bei.<\/p>\n

Ich bin mit der Effizienz des Motors sehr zufrieden.<\/p>\n

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Hallo,<\/p>\n

Ich habe Ihr Paket am Freitag erhalten. Der Bausatz l\u00e4sst sich problemlos zusammenbauen, wenn man Ihren detaillierten Anweisungen folgt.<\/div>\n
Heute Morgen haben wir eine Mountainbike-Tour gemacht und meine Frau ist sehr zufrieden. Nach 32 km durch den Wald mit sehr sandigen Stellen und sehr wenig H\u00f6henunterschied (250 m) hat die 11,2 AH-Batterie nur 20 Prozent verloren. Ich glaube, sie ist nur 50 Prozent der Zeit mit Unterst\u00fctzung gefahren, das ist der Vorteil Ihres Systems, das Fahren im leeren Zustand und in der Ebene ist trotz des leichten Zusatzgewichts genauso einfach wie zuvor<\/div>\n
Ich habe mich sehr gefreut.<\/div>\n
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Wir m\u00fcssen es bald auf steileren H\u00e4ngen versuchen. Der kleine Anstieg, den wir ausprobiert haben, hat uns keine Schwierigkeiten bereitet.<\/div>\n
Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit und der Qualit\u00e4t der verwendeten Materialien.<\/div>\n
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Hallo ,<\/p>\n

Hier ist mein Feedback nach 100 km Praxis:<\/p>\n

Die Bedienung ist wirklich angenehm, die Tatsache, dass man die Unterst\u00fctzung nur auf Anfrage nutzen kann, ist wirklich ein Pluspunkt.
\nDie Anstrengung wird “gegl\u00e4ttet”, sodass Sie mehr Reserven haben, um die Abfahrten zu genie\u00dfen.
\nDer Herzschlag wird viel stabiler, die Ausfahrten machen mehr Spa\u00df. Die H\u00f6henunterschiede werden wie im Flug heruntergesp\u00fclt und die ultra-steilen Anstiege bleiben steil, aber oh wie viel weniger anstrengend!
\nEs ist auch Schluss mit der R\u00fcckfahrt auf der Stra\u00dfe, um zu mahlen, man kann sich bei 35 km\/h mit Rennr\u00e4dern vergn\u00fcgen!<\/p>\n

Die 14-Ah-Batterie scheint mir unersch\u00f6pflich zu sein, aber ich muss die DH und die Distanz erh\u00f6hen.<\/p>\n

Ich habe es mit dem Akku am Rahmen (in einer Tasche) versucht => schweres, unhandliches Fahrrad, es wackelt und ist nicht sehr waf…
\ndann bin ich auf die Tasche umgestiegen => es wiegt etwas mehr auf dem R\u00fccken, ist aber f\u00fcr denjenigen, der normalerweise mit einer Tasche (2l Wasser + Werkzeug) f\u00e4hrt, fast durchsichtig.<\/p>\n

Ich hatte die \u00dcberraschung, innerhalb eines Monats zwei Facelifts zu kreuzen. Die Nutzer sind begeistert und hatten keine besonderen Probleme (ca. 1,5 Jahre Nutzung). Der Bausatz sorgt f\u00fcr Aufsehen bei den Neugierigen, die oft von der Qualit\u00e4t der Verarbeitung \u00fcberrascht sind!<\/p>\n

Ich kann es kaum erwarten, mit anderen “Standard”-Mountainbikes auszufahren, um einen Vergleich anstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Danke f\u00fcr dieses tolle Produkt, in der Hoffnung, immer mehr von ihnen zu begegnen!<\/p>\n

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<\/span>Francois<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Erfahrungsbericht \u00fcber die Montage des LIFT-MTB V3 Kit auf Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 29 von 2014<\/div>\n
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Bausatz bestellt am Montag, den 14. Oktober 2019, erhalten und aufgebaut am Dienstag, den 22. Oktober 2019.<\/div>\n
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1. Ausflug Samstag, 26.10. (20km 575mD+, 7Ah)
2. Ausflug Sonntag 27\/10 (29km, 740mD+, 9Ah)<\/div>\n
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Einige \u00c4nderungen nach der 1. Ausfahrt :
Einbau einer Serflex-Schelle (wie auf Seite 6 der Montageanleitung beschrieben), da sich der Motor leicht nach hinten bewegt hatte.
Ziehen Sie die 3 BTR-Schrauben an den ISCG-Noppen fest. (Demontage der Tretkurbel zu diesem Zweck).<\/div>\n
Keine Probleme mit den Ketten, keine Entgleisungen. Ziehen Sie die Kurbelklemmschrauben wie empfohlen an.<\/div>\n
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Was die Montage des Tretlagers betrifft, musste ich zus\u00e4tzlich zu den Unterlegscheiben rechts eine Schelle anbringen, damit die Tretlagerachse perfekt zentriert ist.
Keine Reibung. Die 2. Schelle links wie in der Anleitung beschrieben.<\/div>\n
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Am l\u00e4ngsten dauert es, die Ausrichtung des Motorritzels mit dem Kettenblatt einzustellen, aber die Anleitung ist diesbez\u00fcglich vollkommen klar.<\/div>\n
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Am m\u00fchsamsten ist es, die Anzahl der Unterlegscheiben f\u00fcr den Spanner festzulegen, das muss man mehrmals wiederholen, das ist unpraktisch.

zu beachten ist, dass ich rechts keinen St\u00fctzstempel anbringen konnte, daf\u00fcr war kein Platz.
Ich habe ein im Kit enthaltenes selbstklebendes Schaumstoffpad zwischen der Platte und dem Unterrohr des Rahmens platziert.<\/div>\n
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Ich habe beide Positionen f\u00fcr den Gashebel ausprobiert. Meine endg\u00fcltige Wahl steht noch nicht fest. Auf langen, geraden Anstiegen frage ich mich, ob ein Geschwindigkeitsregler (Pedelec) nicht angebracht w\u00e4re.
Sobald es verf\u00fcgbar ist, werde ich es voraussichtlich bei Ihnen kaufen (PF30-Geh\u00e4use).<\/div>\n
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Ich finde den (optionalen) Kontrollbildschirm sehr n\u00fctzlich, aber wenn ich mich nicht irre, gibt es keine Datensicherung.
Das ist schade, denn sobald ich den Stecker ziehe, und mit dem Akku im Rucksack passiert das regelm\u00e4\u00dfig, verliere ich insbesondere die Informationen \u00fcber den durchschnittlichen Verbrauch.<\/div>\n
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das Mountainbike ist standardm\u00e4\u00dfig mit einer kleinen 11\/36 10-fach-Kassette hinten ausgestattet (vorne gab es zwei Kettenbl\u00e4tter, Sram S-1250 22 x 36).
Ich werde mich wahrscheinlich f\u00fcr eine SUNRACE CSMS3 11\/46 begeistern, wie auf der Website vorgeschlagen.

Nach zwei Ausfl\u00fcgen bin ich von dem geringen Stromverbrauch \u00fcberrascht. Ausfl\u00fcge mit der 17,4-Ah-Batterie im Rucksack durchgef\u00fchrt.
1. Ausfahrt 20km, \u00fcbrig blieben 10 Ah
2. Ausfahrt 29 km, es blieben noch 8 Ah.
Ich bin kein Sportler (61 Jahre 85kg)<\/div>\n
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Vielen Dank f\u00fcr Ihr Produkt, das ich sicher meinen Freunden empfehlen werde.<\/div>\n
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Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen.<\/div>\n
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<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Pascal ein zufriedener Kunde mit dem Einbau des v3-Motors in EINEN BMC TRAILFOX<\/p>\n

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Hallo Mathieu<\/p>\n

Ich habe heute meine erste Ausfahrt gemacht. Die Ausfahrt ist super gelaufen und die Motorleistung ist gut angepasst. Trotzdem habe ich 30 % der Batteriekapazit\u00e4t von 11.6ah \u00fcber 20 KM mit 350 H\u00f6henmetern verbraucht und das ohne den Tretlagersensor zu haben.<\/div>\n
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<\/span>Christophe B.<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span>Sebastian<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu.<\/p>\n

Ich bin sehr froh, dass ich zu Ihren LIFT-MTB-Kunden geh\u00f6re. Danke f\u00fcr Ihre Geduld, danke, dass Sie Ihr berufliches Wissen mit uns teilen.<\/p>\n

Was mir erlaubt hat, Ihren beruflich-sportlichen Werdegang zu besuchen, sage ich bravo.<\/p>\n

Ich bin sehr zufrieden mit dem LIFT-MTB-Motor, der auf meinem KONA HEI HEI TRAIL Mountainbike montiert ist, oder ich kann den Unterschied zu dem BAFANG 48V 750w Motor machen, der auf meinem TOMAC 98 pro Mountainbike montiert ist.<\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Jean Pierre<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Jean Pierre<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo, Motor wurde am letzten Wochenende eingebaut. Ich f\u00fcge Ihnen einige Fotos bei. Ziemlich einfach zu montieren, jetzt kann ich es kaum erwarten, es zu testen, sobald die Temperaturen wieder etwas ansteigen… Das ist wirklich gutes Material!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>Benoit<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu, ich m\u00f6chte Ihnen einige Neuigkeiten \u00fcber die Montage und die Verwendung des Motorkits mitteilen. Anbei finden Sie Fotos von meinem Mountainbike mit Motor. Ich hatte vor fast zwei Monaten eine Knieoperation (Meniskus); die Unterst\u00fctzung des Motors erm\u00f6glicht es mir, weniger Kraft bei den Steigungen aufzuwenden und entlastet mich, da ich mich noch in der Rehabilitation befinde… super… nur Gl\u00fcck.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Guten Abend,<\/p>\n

Ich erlaube mir, Sie zu kontaktieren, um Ihnen nach einer Woche mit dem LIFT MTB eine kleine Bilanz zu geben.<\/p>\n

Ich werde mit dem negativen Punkt beginnen, denn es gibt nur einen!<\/p>\n

Dem Gaspedal fehlt es in der Endphase etwas an Progressivit\u00e4t.<\/p>\n

Aber ich denke, das ist ein Zug, den man machen kann.<\/p>\n

Ansonsten ist es einfach nur sch\u00f6n !!!!!!<\/p>\n

Einfache Dosierung des Beschleunigers auf den ersten drei Vierteln.<\/p>\n

Verf\u00fcgbare Leistung Flexibilit\u00e4t Verr\u00fcckte Autonomie.<\/p>\n

Ich habe keine gro\u00dfe Kondition, aber mit einem 16000-mha-Akku und meinen 123 kg habe ich es geschafft, \u00fcber 60 km und 1500 positive H\u00f6henmeter zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n

Letzter Punkt. Ihre ultra-schnelle Antwort auf jede meiner E-Mails.<\/p>\n

Nochmals vielen Dank und verlassen Sie sich darauf, dass ich gute Werbung f\u00fcr Sie machen werde.<\/p>\n

Olivier<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Olivier<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo Matthieu,<\/div>\n
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Entschuldigung f\u00fcr meine etwas versp\u00e4tete Antwort.<\/p>\n

-1- Vorname: CLEMENT<\/p>\n

-2- Gewicht\/Gr\u00f6\u00dfe: 30 Jahre, 1,87 m, 85 kg –<\/p>\n

-3- Fahrrad: Commencal meta V4 race 2016<\/p>\n

-4- Batterietyp: 14.5Ah \/ 522W \/ 2.5Kg -.<\/p>\n

5- Leistung, die in der Regel durch Austritt erbracht wird. (km\/d+): Ich mache 25\/30 km pro Tour mit 800 bis 1200 H\u00f6henmetern (D+) je nach Abschnitt.<\/p>\n

-6- Kommentare \/ Meinungen<\/p>\n

Als ehemaliger Motorrad-Endurist kehre ich zum Radfahren zur\u00fcck, das den Zw\u00e4ngen, die wir heute alle kennen, besser entspricht.<\/p>\n

Und was f\u00fcr eine tolle Entdeckung dieses MTB-Liftsystem ist! Nach einer Probefahrt mit einem Freund, der sein Fahrrad bereits ausger\u00fcstet hatte, nahm ich Kontakt mit Matthieu auf, der immer bereit ist, Sie zu treffen, und best\u00e4tigte meinen ersten Eindruck.<\/p>\n

Was f\u00fcr ein Vergn\u00fcgen, sich in die Singles zu st\u00fcrzen und neue Spuren zu entdecken, ohne sich Sorgen um den Aufstieg machen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Der Sommer kommt, kein Problem, 10min und ich habe wieder mein urspr\u00fcngliches Meta f\u00fcr Stationen.<\/p>\n

Das MTB-Lift-System erm\u00f6glicht es, zwei Fahrr\u00e4der in einem zu haben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>Cl\u00e9ment<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ein Kunde aus Paris ist sehr zufrieden mit dem Elektrosatz f\u00fcr Mountainbikes<\/strong> von lift-mtb<\/p>\n

“Anbei die Fotos meines Specialized Stumpjumper FSR 29′ Bikes, das mit Ihrem Kit ausgestattet ist.
\nDerzeit sind meine Ausfahrten unter den schwierigen Bedingungen der Essonne im Winter durchschnittlich 40 km lang, mit 500 m H\u00f6henunterschied, und ich verbrauche kaum 20 % der Batteriekapazit\u00e4t (8,5 Ah). Ich lade sie etwa alle vier Ausfl\u00fcge auf.<\/p>\n

Ich w\u00fcnsche Ihnen ein frohes Fest!”<\/p>\n

also 160 km und 2000 H\u00f6henmeter mit einer 1,5 kg schweren Batterie<\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ich bin hier, um neue zu geben. (Specialized Enduro 2016) anfangs etwas entt\u00e4uscht von der fehlenden Leistung (ich hatte mir vorgestellt, mein Motorrad zu ersetzen)<\/p>\n

F\u00fcr den Gebrauch, am Anfang wollte ich voll aufdrehen, aber auch ohne Kraftaufwand dreht es sich zu schnell f\u00fcr mich. ging mir die Luft aus und ich hielt an, um mich zu erholen. Ich konnte nicht schnell genug reiten, aber ich habe den Akku geleert.<\/p>\n

Ich versuchte also, so wenig wie m\u00f6glich zu verbrauchen, und da sah ich die Vorteile des Motors.<\/p>\n

Ich bin ein bisschen \u00fcber meiner normalen Geschwindigkeit, aber ich kann alles hochfahren und komme oben an, als ob ich tot w\u00e4re.<\/p>\n

Auch wenn ich dachte, ich k\u00f6nnte die W\u00e4nde leichter hochziehen, kann ich sie doch hochziehen und muss mich dann auch mal auskotzen.<\/p>\n

Ich reite also wie auf Ihrer Tabelle angegeben. 1200 Meter H\u00f6henunterschied (11.6ah Batterie) f\u00fcr einen Raucher, der alles schiebt, was er kann. au\u00dferdem gehe ich den Pfad hinauf<\/p>\n

Ich bin sehr zufrieden mit meinem Kauf.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

<\/span>??<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Hallo, ich bin in letzter Zeit viel im Fett herumgefahren. Die Kapazit\u00e4t des Akkus (14,5ah) scheint f\u00fcr meine Zwecke ausreichend zu sein. Durch den Schlamm bin ich auf der Abfahrt ein paar Mal ausgerutscht, ich werde bei trockeneren Bedingungen sehen, um zu best\u00e4tigen, ob ich einen oberen F\u00fchrer hinzuf\u00fcgen muss. Es gab ein bisschen Schlamm und Bl\u00e4tter um die Tabletts herum, vielleicht ist das der Grund daf\u00fcr… Insgesamt bin ich mit dem Motor und der Reichweite sehr zufrieden, die Leistung ist ausreichend. Im Moment bereue ich es nicht, ein 34T-Kettenblatt genommen zu haben, und es wird deutlicher, wenn ich im Trockenen fahren kann ;)<\/div>\n
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<\/span>Joel<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Guten Abend, nach einigen Mountainbike-Touren wollte ich Sie wissen lassen, dass ich mit meinem Kauf zufrieden bin. Ich konnte es auch mit anderen Sets vergleichen, die ich selbst f\u00fcr mehrere Familienmitglieder und f\u00fcr ganz unterschiedliche Bed\u00fcrfnisse eingerichtet habe. Ich gebe Ihnen eine kleine R\u00fcckmeldung ;-) – ein OZO 750W-Kit mit einer Enduro-Hinterradbatterie 500Wh an einem 26-Zoll-Halbrigid f\u00fcr 90% Stra\u00dfengebrauch und 10% Trailgebrauch. Mein Begleiter m\u00f6chte im Vakuum radeln ^^ => wirklich interessanter Preis (1200\u20ac), akzeptable Reichweite (ca. 85km), aber ultrahohes Gewicht (+12kilo) – seit kurzem ein Cycloboost BBS02 750w Kit mit 700wh Batterie ^^ f\u00fcr 50\/50 Nutzung auf einem gefederten Vollrad. Mein Vater ist begeistert von diesem Kauf, er findet wieder Gefallen am Fahrradfahren ;-) => Breitband, gute Verarbeitung, leise, gut ausgestattet, aber zu geringe Bodenfreiheit + akzeptables Gewicht (+4.5Kilo + Batterie). Gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis (1500\u20ac) – und schlie\u00dflich Ihr Kit (Version 2) mit einer 522Wh-Batterie f\u00fcr 70% Wandern \/ 30% Stra\u00dfe\/Trail. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Kauf. Ich habe nach einem Kit gesucht, mit dem ich ohne Unterst\u00fctzung anderen folgen kann, und wenn ich es bei schwierigen Passagen oder bei einem Durchh\u00e4nger benutze, erm\u00f6glicht es mir, meine Grenzen zu \u00fcberschreiten.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>
<\/span>Laurent<\/strong><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":41786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[917],"tags":[],"class_list":["post-38972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presse-kundenmeinungen"],"yoast_head":"\nKundenmeinungen - LIFT-MTB<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kundenmeinungen - LIFT-MTB\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LIFT-MTB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-14T09:08:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-22T18:42:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kit-electrique-vtt-enduro-2-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1696\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Robin -\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Robin -\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"82\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\"},\"author\":{\"name\":\"Robin -\",\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/#\/schema\/person\/fa547f8da54a4bb4059e88ea494d5e8d\"},\"headline\":\"Kundenmeinungen\",\"datePublished\":\"2022-06-14T09:08:40+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-22T18:42:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\"},\"wordCount\":16447,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kit-electrique-vtt-enduro-2-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Presse & Kundenmeinungen\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\",\"url\":\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/de\/kundenmeinungen\/\",\"name\":\"Kundenmeinungen - 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