{"id":40893,"date":"2022-01-09T19:26:38","date_gmt":"2022-01-09T18:26:38","guid":{"rendered":"https:\/faq-items\/algunos-ejemplos\/"},"modified":"2022-09-14T12:59:49","modified_gmt":"2022-09-14T10:59:49","slug":"algunos-ejemplos","status":"publish","type":"avada_faq","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/es\/faq-items\/algunos-ejemplos\/","title":{"rendered":"Algunos ejemplos"},"content":{"rendered":"
\n

Casos<\/b> n\u00famero<\/b> 1 , Motor de pedal con sensor de par y sin gatillo. (ATV comercial)<\/b><\/p>\n

Cuando tenemos por ejemplo 3 niveles de asistencia n\u00famero 3 por ejemplo, en niveles de asistencia que hacen por ejemplo:<\/p>\n

nivel 1 = 33% de la potencia m\u00e1xima<\/p>\n

nivel 2 = 66% de la potencia m\u00e1xima<\/p>\n

nivel 3 = 99% de la potencia m\u00e1xima<\/p>\n

Nosotros montamos en nivel 3 por lo que el motor ayuda al 33% todo el tiempo y en cuanto forzamos m\u00e1s el sensor de par lo detecta y pasa a nivel 3 el tiempo del esfuerzo y manda el 99% de la potencia m\u00e1xima.<\/p>\n

As\u00ed que si hay una colina repentina, como en el caso de una bicicleta cl\u00e1sica, pedaleas un poco m\u00e1s fuerte, y entonces, te guste o no, el motor hace todo el trabajo por ti.<\/p>\n

Generalmente<\/b> poco o ning\u00fan esfuerzo f\u00edsico por parte del jinete, la impresi\u00f3n<\/b> impresi\u00f3n desagradable<\/b> de ser arrastrado por la moto.<\/b><\/p>\n

Si el ajuste es diferente, entonces estar\u00e1 conduciendo en el nivel de asistencia 2.<\/p>\n

Siempre tenemos nuestra asistencia b\u00e1sica al 33%, luego en cuanto forzamos m\u00e1s el sensor de par lo detecta y pasa en el nivel 2 el tiempo del esfuerzo y as\u00ed manda el 66% de la potencia m\u00e1xima, pero que queramos el 99% le falta potencia.<\/p>\n

\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1Por supuesto que puedes cambiar el nivel de asistencia, pero normalmente tienes que quitar la mano del manillar para cambiar el nivel de asistencia en la pantalla, y normalmente cuando necesitas la m\u00e1xima potencia r\u00e1pidamente, nunca es el momento de quitar la mano del manillar !!!!<\/p>\n

Est\u00e1n las vibraciones, las imperfecciones del terreno, cambiar de posici\u00f3n en un min\u00fasculo ordenador de a bordo, mientras intentamos mirar la pantalla para no equivocarnos de posici\u00f3n, pero no demasiado para no acabar en un arbusto, todo ello mientras cambiamos de marcha porque obviamente no estamos en la marcha correcta, en fin ya veis de lo que hablo…<\/p>\n

Adem\u00e1s, si por ejemplo un obst\u00e1culo en el suelo te impide girar las bielas, sin gatillo la bici se para porque ya no pedaleas, as\u00ed que acabas empujando…<\/p>\n

Conclusi\u00f3n de la utilizaci\u00f3n de un transductor de par sin gatillo<\/b> desencadenar<\/b> (como en<\/b> bicicletas<\/b> bicicletas)<\/b>:<\/strong><\/p>\n

Con un sensor de par y s\u00f3lo el sensor de bielas, o bien no te obligas a superar el obst\u00e1culo y no haces deporte, o bien hay una falta de potencia, (a menudo hay demasiada potencia) por lo que generalmente se utiliza super-asistida en los ajustes de f\u00e1brica, te sientes embarcado por la potencia, sobre todo en las partes t\u00e9cnicas, donde nada sustituye la finura del uso de un gatillo unido al an\u00e1lisis del cerebro humano que decide la potencia necesaria, por lo que no es m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/div>\n

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Casos <\/b>n\u00famero<\/b> 2, el motor del pedal sin sensor de par y con gatillo. (LIFT MTB)<\/b><\/p>\n

Si se establece, por ejemplo, un 30% de asistencia fija en el potenci\u00f3metro del ajuste del sensor del pedalier, se sabe que el motor de las bielas de la bicicleta de monta\u00f1a<\/strong> te ayuda al 30% de tu potencia m\u00e1xima todo el tiempo en cuanto giras las bielas, as\u00ed que si tienes una cuesta repentina, como con una bicicleta cl\u00e1sica, pedaleas un poco m\u00e1s fuerte pero todav\u00eda con el peque\u00f1o empuje definido al principio del 30% por ejemplo.<\/p>\n

As\u00ed que sigues teniendo que usar una cantidad m\u00ednima de fuerza para superar el obst\u00e1culo, sigue siendo uso m\u00e1s bicicleta pero con una ayuda definida por el usuario en la salida, por lo que necesitas usar tus piernas un m\u00ednimo y sigues haciendo deporte y no te sientes llevado por la bicicleta si no lo decides.<\/p>\n

Sin embargo, si quieres el 60% o realmente el 100% de la potencia directamente durante unas decenas de metros o m\u00e1s, basta con un simple tir\u00f3n del pulgar o del \u00edndice sin pensar y sin quitar la mano del manillar, e incluso si no pedaleas, ya que por ejemplo un obst\u00e1culo en el suelo te impide pedalear durante 2 o 3 metros, puedes seguir avanzando durante unos metros sin pedalear y sin bajar los pies.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n LIFT MTB con sensor de pedal y<\/b> desencadenar<\/b> :<\/b><\/p>\n

Es muy eficiente e intuitivo, el piloto analiza por s\u00ed mismo lo que necesita en t\u00e9rminos de potencia, y es libre de poner la cantidad justa de potencia donde y cuando la necesita.<\/p>\n

As\u00ed que puedes ir a tope y no forzar como en el modelo con el sensor de par, o puedes manejarlo t\u00fa mismo con un mayor esfuerzo medido y forzar lo menos posible.<\/p>\n

En resumen, se trata de dos enfoques diferentes, pero desde nuestro punto de vista, no hay raz\u00f3n para centrarse absolutamente en un sensor de par a toda costa, porque en t\u00e9rminos de eficiencia pura, el sensor de gatillo + pedalier como en el motor el\u00e9ctrico desmontable<\/strong> LIFT MTB, es m\u00e1s potente que el sensor de par de un VTTAE cl\u00e1sico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"faq_category":[],"class_list":["post-40893","avada_faq","type-avada_faq","status-publish","format-standard","hentry"],"yoast_head":"\nAlgunos ejemplos - LIFT-MTB<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/es\/faq-items\/algunos-ejemplos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Algunos ejemplos - 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