{"id":37144,"date":"2002-01-03T17:27:55","date_gmt":"2002-01-03T16:27:55","guid":{"rendered":"https:\/transmision-electrica-del-atv\/"},"modified":"2023-01-23T00:11:01","modified_gmt":"2023-01-22T23:11:01","slug":"transmision-electrica-del-atv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/es\/transmision-electrica-del-atv\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 transmisi\u00f3n para Mountain bikes (MTB) el\u00e9ctricas de monta\u00f1a?"},"content":{"rendered":"

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\u00bfC\u00f3mo elegir la transmisi\u00f3n con motor de pedales?<\/h2>\n<\/div>\n
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Con el juego de bielas y platos el\u00e9ctricos Mountain bikes (MTB), utilizamos un solo plato en la parte delantera, normalmente de 32 dientes, que es el conjunto m\u00e1s adecuado para la mayor\u00eda de los casos.<\/p>\n

En este art\u00edculo veremos c\u00f3mo elegir correctamente una transmisi\u00f3n <\/strong>para bicicletas<\/strong> el\u00e9ctricas seg\u00fan su pr\u00e1ctica & bicicletas.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Funcionamiento<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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\u00bfImpulsi\u00f3n simple, doble o triple?<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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El uso de una bandeja doble o triple con un sistema LIFT-MTB<\/strong> no ser\u00eda realmente interesante. La potencia extra disponible delmotor el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> le permitir\u00e1 compensarlo.<\/p>\n

Esto significa que ya no necesitar\u00e1s las marchas cortas, por lo que ganas en peso y facilidad de uso.<\/p>\n

Si tiene una bicicleta reciente con un solo plato y un casete de gran amplitud (por ejemplo, 11\/40, 11\/42 o 10\/50) como 1×10 speed, 1×11 speed y 1×12 speed, que en combinaci\u00f3n con el sistema LIFT-MTB<\/strong> son ideales.<\/p>\n

Por eso la mayor\u00eda de las bicicletas actuales son 90% de plato \u00fanico.<\/p>\n

(Nuestros platos anchos y estrechos son compatibles con 8 \/ 9 \/10 \/11 \/12 velocidades).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"compatible<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Ten en cuenta que si tienes un cassette peque\u00f1o por debajo de 11\/34 o 11\/36, a\u00f1adir un cassette con pasos de pi\u00f1\u00f3n trasero m\u00e1s grandes, como el 11\/42 disponible en nuestra tienda, puede ser una buena cosa si realmente quieres subir terrenos muy empinados.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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En nuestra tienda ofrecemos cassettes de 8, 9 o 10 velocidades <\/strong> con un engranaje m\u00e1s “moderno” con pi\u00f1ones m\u00e1s grandes, lo que permitir\u00e1 una modificaci\u00f3n a un solo plato (1X) gracias a un engranaje muy consecuente.<\/p>\n

Esta es una buena manera de actualizar su 8v, 9v o 10v transmisi\u00f3n a un costo menor (alrededor de 59euro) y tienen a\u00fan m\u00e1s par motor.<\/p>\n

La ventaja de nuestra soluci\u00f3n es que conservas el mismo desviador, la misma cadena y el mismo cambio… \u00a1y tendr\u00e1s el equivalente de una transmisi\u00f3n “moderna” a menor coste!<\/p>\n

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Algunos art\u00edculos interesantes sobre los temas:<\/p>\n

http:\/\/www.bigbike-magazine.com\/conseil-vtt-le-monoplateau-les-nuls<\/strong><\/a><\/p>\n

http:\/\/www.mtb-check.com\/fr\/essai-1×10-hope-trex-raceface-nw\/<\/strong><\/a><\/p>\n

http:\/\/vttstuff.fr\/essai-cassette-sunrace-light-11-42\/<\/strong><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Transmisi\u00f3n<\/span><\/div><\/div><\/div>
Comprar una maleta 11\/42<\/span><\/a><\/div>
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Imagen de un casete trasero tipo carretera con pi\u00f1ones peque\u00f1os (11\/23) que permite un engranaje muy preciso en llano, pero no ofrece mucho par para subidas pronunciadas para bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Transmisi\u00f3n<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Transmisi\u00f3n<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Foto de un casete trasero tipo enduro con pi\u00f1ones m\u00e1s grandes (11\/42) que permite una gran amplitud entre el pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o y el grande, aumentando as\u00ed el par y facilitando la subida de cuestas empinadas para Mountain bikes (MTB) el\u00e9ctricas<\/strong> de monta\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Transmisi\u00f3n<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Para tu informaci\u00f3n, 1 diente m\u00e1s en el pi\u00f1\u00f3n trasero equivale a 2,5 dientes menos en el plato delantero.<\/p>\n

As\u00ed que si pasas de una transmisi\u00f3n con un casete 11\/32 a un casete 11\/42, (hay 10 dientes m\u00e1s en el pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s grande del casete trasero).<\/p>\n

Es como tener 25 dientes menos en el plato delantero, la diferencia es enorme y la ganancia de par gracias al cambio del k7 es una verdadera ventaja en subidas muy empinadas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>

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V\u00eddeo de una subida empinada con el kit LIFT-MTB<\/strong><\/p>\n<\/div>