{"id":39217,"date":"2022-04-21T23:46:11","date_gmt":"2022-04-21T21:46:11","guid":{"rendered":"https:\/produit\/kit-interno-v4\/"},"modified":"2023-05-19T16:56:34","modified_gmt":"2023-05-19T14:56:34","slug":"test-kit-v4-only","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/es\/produit\/test-kit-v4-only\/","title":{"rendered":"Kit interno V4"},"content":{"rendered":"

Kit motor plato interno LIFT MTB v4<\/h2>\n

Un motor con par, f\u00e1cil y r\u00e1pidamente adaptable a diferentes bicicletas, estos son los puntos clave que hacen del kit de motor para platos y bielas Lift-Mtb un \u00e9xito.<\/p>\n

Este potente y compacto motor permitir\u00e1 transformar cualquier bicicleta convencional en una bicicleta el\u00e9ctrica con motor interno.<\/p>\n

En primer lugar, el kit completo de motor de plato interno incluye :<\/strong><\/p>\n

– Motor:<\/strong> 36 voltios \/ controlador integrado<\/p>\n

– Soporte: <\/strong> 7075 T6 CNC (montaje interno) sujeci\u00f3n superior por cable.<\/p>\n

– Rueda libre motorizada:<\/strong> fabricada en Francia sin resistencia al pedaleo.<\/p>\n

– El plato secundario:<\/strong> Tipo de cara de carrera estrecha ancha \u00ae, aluminio 7075 (30 dientes o 32 dientes)<\/p>\n

– El plato principal:<\/strong> 1\/2 por 3\/32 de aluminio serie 7000 de 38 dientes.<\/p>\n

– Cadena primaria:<\/strong> tipo shimano<\/p>\n

– El tensor de la cadena:<\/strong> con rodamiento de anillo sellado.<\/p>\n

– Gatillo del acelerador <\/strong>con indicador de carga, interruptor de encendido\/apagado, montable con el pulgar o el \u00edndice.<\/p>\n

– Kit de tornillos:<\/strong> acero ISO 10.9 y kit completo de espaciadores de aluminio.<\/p>\n

– Kit de montaje:<\/strong> Conjunto de acero y pl\u00e1stico Serflex, espuma de protecci\u00f3n del bastidor, x1 juego de conector Anderson de repuesto.<\/p>\n

– Par desarrollado en la rueda trasera: de 80 N.m a 110 N.m<\/strong> (dependiendo del desarrollo)<\/p>\n

– Velocidad m\u00e1xima de asistencia:<\/strong> de 45km\/h a 50km\/h (dependiendo de las condiciones y la marcha).<\/p>\n

– Velocidad m\u00e1xima en llano sin pedalear: <\/strong> de 35Km\/h a 40km\/h (dependiendo de las condiciones y del cambio de marchas).<\/p>\n

– Consumo de PIC: <\/strong>30 amperios<\/p>\n

– Consumo medio de energ\u00eda continua:<\/strong> 12 amperios<\/p>\n

– Volumen sonoro a 150 cm: <\/strong>“engranajes internos supersilenciosos” (aprox. 60 decibelios).<\/p>\n

– Kit de decoraci\u00f3n: <\/strong>tipo motocross grueso.<\/p>\n

Comparaci\u00f3n entre la versi\u00f3n cl\u00e1sica y la pro<\/h2>\n

En primer lugar las Especificaciones de la pedalera si eliges la versi\u00f3n “V4 classic”:<\/strong><\/p>\n

– Bielas: aluminio de 170 mm con grabado l\u00e1ser, plato montado en un pi\u00f1\u00f3n libre Dicta\u00ae de 20 puntos (sin resistencia al pedaleo).<\/p>\n

– Eje del pedalier: cromoly 4130 tratado t\u00e9rmicamente, tambi\u00e9n se entrega con un juego de adaptadores de di\u00e1metro 22\/24 , 24 , 29 y 30mm.<\/p>\n

-Peso: unos 400 gramos m\u00e1s pesado que el modelo “Pro<\/p>\n

\"Elecci\u00f3n\"\"<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

En segundo lugar, las especificaciones de la pedalera si eliges la versi\u00f3n “V4-PRO”:<\/strong><\/p>\n

– Bielas: Aluminio 7075T6 mecanizado CNC en Francia, con plato montado en rueda libre Pro 72 (sin resistencia al pedaleo).<\/p>\n

– Eje del pedalier: .cromoly 4130 hueco tratado t\u00e9rmicamente, tambi\u00e9n se suministra con un juego de adaptadores de 22\/24 , 24 , 29 y 30mm de di\u00e1metro.<\/p>\n

-Peso: unos 400 gramos m\u00e1s ligero que el modelo “CLASSIC<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Tambi\u00e9n puede encontrar art\u00edculos y v\u00eddeos del kit de motor de c\u00e1rter interno LIFT-MTB a continuaci\u00f3n:<\/b><\/p>\n