Y a t'il une résistance au pédalage ?


Transformación eléctrica de MTB

 

Tout d'abord, le kit moteur éclectique LIFT-MTB,  est conçu pour n'avoir aucune résistance lors du pédalage que vous utilisiez le moteur ou pas.

 

Le système est équipé de deux roues libres (l'une sur l'axe de pédalier, et l'autre sur l'axe de sortie du moteur), de sorte que si vous pédalez sans utiliser l'assistance, il n'y aura aucune résistance au pédalage supplémentaire par rapport a votre vélo classique.


Comment fonctionne le kit vélo électrique LIFT-MTB ?


gâchette accélérateur moteur électrique lift-mtb
Contacteur on/off, gachette d'accelerateur, et temoin de charge batterie reunis sur une meme commande.

 

D'apparence simple, un kit moteur adaptable pour vtt LIFT-MTB se compose de plus de 75 références.

 

Comme en aéronautique, chaque découpe ou usinage CNC de pièces, diamètre et longueur de vis, épaisseur et qualité de métal, traitement thermique ont été optimisés pour avoir un rapport poids / solidité optimal.

 

-Vous venez de déballer votre kit, voyons rapidement l'installation (Partie A) et le fonctionnement (Partie B) des pièces maîtresses et du kit en lui même.

 

 


Installation kit velo électrique .


-A- L'installation

 

-1- Placez la gâchette d'accelerateur vtt electrique.

Elle ce place sur le guidon et inclus le contacteur ON / OFF .

 

Notre système fonctionne soit avec une gâchette d'accélérateur, ou en option avec un capteur de mouvement de pédalier (Cliquer pour plus d'infos au sujet de la gâchette d'accélérateur vtt)

 

Cette gâchette peut être montée au pouce gauche ou a l'index gauche indifféremment selon vos préférences. Nous la montons à gauche car c'est généralement plus ergonomique, montée à droite, le shifter de passage de vitesse arrière peut gêner.

 

- 2- Démontez votre pédalier.

 

- 3- Vissez le système moteur LIFT sur votre cadre.

 

Il vient se visser sur les 3 plots ISCG de votre cadre (plots prévus à la base pour recevoir un anti déraillement).

 

La partie supérieure est munie d’un tampon en caoutchouc réglable qui vient en appui contre le tube inférieur du cadre pour une rigidité optimale.

 

Aucune modification ou perçage du cadre n’est nécessaire.

 

Une fois la partie caoutchouc en appui, un collier rilsan vient généralement sécuriser le tout.

 

Montez le pédalier spécifique LIFT-MTB à la place (pas besoin de changer le boitier de pédalier).

(voir la vidéo "Installation moteur pédalier Lift-Mtb)

 

- 4- Connectez l’accélérateur et le contacteur grâce à la fiche étanche .

 

Votre kit est prêt à être utilisé ! :-)


kit electrique vtt

 

Montage du moteur pédalier LIFT MTB



vélo électrique - accélérateur au guidon
Vue du câble d'alimentation débranché en vue d'un ride engagé !

 

-5- Branchez la batterie velo electrique.

 

Cette batterie prend place sur votre cadre (selon la place disponible) ou la plupart du temps dans votre sac à dos, grâce à un câble avec connecteur rapide d'environ 1,30 mètres.

 

Elle est reliée à l'autre connecteur généralement placé près de la douille de direction .

 

Ce connecteur est prévu pour se détacher en cas de chute (vous pouvez le déconnecter et ranger le câble si vous décidez de faire une descente sans utiliser le moteur comme sur la photo ci-dessus).

 

La connectique est prévue pour résister à environ 10 000 connexions / déconnexions .

 

- 6- Mettez sous tension le système de motorisation vtt.

 

grâce au bouton ON / OFF que vous avez au niveau du guidon.

Une fois le système basculé sur ON, une lumière s'allume pour vous indiquer que le système est sous tension. -

 

7- Commencez à rouler avec le kit de transformation électrique pour vtt.

 

Une fois lancé, vous accélérez ; l'information est transmise au petit boitier au-dessus ou au-dessous du moteur dans lequel est intégré un contrôleur étanchéifié avec une résine spéciale.

 

Ce contrôleur gère différentes informations comme la quantité de courant envoyée au moteur, la gestion de la batterie restante, la gestion d'éventuelles sous et sur tensions (coupure de sur tension ou sous tension), etc.

 

A noter que ce boitier est positionnable de diverses façons selon l'architecture du cadre.


Fonctionnement kit vtt électrique.


kit moteur pédalier électrique 100% made in france lift-mtb
traitement thermique pignons 100% "made in France"

-B- Le fonctionnement

 

 

-8- Le moteur électrique pour vélo reçoit l'information du contrôleur .

 

Le moteur technologie brushed est avant tout simple et fiable.

Il a été développé spécifiquement pour avoir un couple très haut avec une vitesse de rotation très faible afin d’entraîner le pédalier à une vitesse définie très précise, contrairement à un moteur classique qui tourne généralement 10 à 15 fois trop vite .

On obtient donc un ensemble couple et consommation optimaux à une vitesse donnée de 80 à 100 tours /min de cadence de pédalage (+ d'info ici).

 

-9- Le moteur électrique VTT entraîne le pignon.

 

Ce pignon, spécifiquement usiné, est monté sur une roue libre. Cela permet dans un sens d'entraîner le pédalier (quand vous utilisez l'assistance) mais aussi de ne pas avoir la résistance du moteur électrique (lorsque vous pédalez.) exactement comme un vélo classique.

Notez qu'il est impossible de recharger efficacement le système en pédalant si on n’utilise pas une roue libre : en effet les forces de résistance induites sont beaucoup trop fortes.

 

-10- Le pignon en sortie de moteur entraîne le pédalier via une chaîne .

 

Ce pédalier est lui aussi spécifique. Il est équipé d'une roue libre afin de ne pas entraîner les manivelles lorsque le moteur vtt fonctionne et que vous ne pédalez pas.

 

Le pédalier est équipé d'un axe ISIS traité thermiquement et usiné spécifiquement à un diamètre constant de 24 mm (identique aux standards Shimano, Race Face...) ou de 30 mm (comme certains pédaliers Rotor ou Race Face Cinch), 28.99 DUB, ou 22/24mm SRAM.

 

Le pedalier specifique vtt electique est conçu pour se monter en lieu et place de votre pédalier d’origine sans changer le boitier de pédalier.

 

Notez que : Le kit ne peut pas marcher sans le pédalier spécifique vtt electrique avec roue libre, car si le moteur tourne plus vite que le pédalier cela entrainera les manivelles obligeant le cycliste à se caller sur la vitesse du moteur ce qui est fort désagréable voir dangereux en utilisation.

 

batterie du moteur électrique lift-mtb
La batterie dans le sac evoc 10L

 

-11- Lorsque votre batterie vtt électrique diminue:

 

Le voyant passe du vert au orange , puis du orange au rouge votre moteur ce met en sécurité en fin de charge pour ne pas couper brusquement, ce qui vous permet de voir venir et de ne pas tomber en panne sèche !

 

Donc une fois dans le rouge il vous restera quelques km d'autonomie (a définir selon utilisation) même si la puissance sera réduite.

 

Puis au delà, le contrôleur du moteur (BMS) coupe purement et simplement l'assistance de façon net.

Dans ce cas le faible poids du système vous permet de rentrer sans gène conséquente et de rouler comme avec un vélo classique.

 

-12- Vous n'avez plus qu'a recharger la batterie sac a dos vtt.

 

Rien de plus simple ! Comme pour un téléphone portable, branchez le plug de recharge du chargeur à la batterie.

Un voyant rouge vous indique qu'elle doit être chargée ; un voyant vert vous indiquera la fin de charge.


kit electrique vtt

 

Vidéo de présentation générale du kit LIFT-MTB



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yeti électrique avec le kit lift-mtb
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