Transformer son tandem en tandem électrique


Rare sont les marque a proposer des tandem électrique (hormis les moustache tandem électrique )

 

Grace au kit moteur pédalier LIFT MTB, il est désormais possible de transformer un tandem en tandem électrique, rapidement et facilement,

 

Le montage d'un moteur électrique sur un tandem met souvent en jeux plus de paramètres que la transformation de vélo classique en vélo électrique , nous avons donc créez un kit électrique tandem spécifique avec notamment l'ajout d'un pédalier special et la possibilité de mettre un plateau a gauche (comme sur un tandem d'origine).

 

Nous utilisation aussi souvent notre roue libre special renforcé model du kit PRO avec 6 cliquets et 72 points d'engagement , les corps de roue libre en tandem sont généralement très sollicité, il est donc préférable  d'utiliser ce type de roue libre en tandem électrique ! (option roue libre PRO + 99euro )

 

Voila donc les différentes possibilités pour l'électrification de votre tandem:


Les différentes transmissions existantes en tandem  et  solution d'electrification:


Cas 1: Transmission gauche mixte pour tandem


 

Le plus courant aujourd’hui est la transmission mixte:

 

Le pédalier avant est relié au pédalier arrière par une chaine de liaison placée à gauche.

 

D'origine la personne a l'avant a un pédalier spécifique avec un plateau unique a gauche qui part vers le pédalier arrière via une chaine de liaison.

 

D'origine la personne à l’arrière a donc un pédalier composé deux de jeux de plateaux , un plateau unique à gauche pour la liaison avant / arrière, et un pédalier classique à droite pour la roue arrière.


Il y a 2 Solutions possible pour la transmission gauche mixe :

 


 

1.1 Transmission gauche mixe / moteur arrière:

 

Généralement le plus simple.

 

Avantage :

 

-Simple a installer car on ne modifie que la partie arrière du tandem.

-Facile a adapter pour des transmission arrière en mono , voir  double plateaux, ou avec un moyeux rolhoff tandem a vitesses intégré.

- On garde la synchronisation avant / arrière (certain préfère...)

 

Inconvenient :

 

- Pas toujours compatible avec certain système de suspension arrière de vtt tandem électrique tout suspendu.

- Pas toujours possible de garder 3 plateaux a l'arrière droite si le vélo en est équipé d'origine.

 

Note à ce sujet : Avec l'aide du moteur les petits plateaux généralement moins nécessaire, de plus il reste possible de faire évoluer la transmission avec  une casette a étagement plus gros (voir notre article sur :

 

 Les transmissions vtt 

 

Composition du kit électrique tandem gauche mixe / moteur arrière :

-Pédaliers avant identique a l'origine (on conserve celui du vélo)

-Une manivelle arrière gauche spécifique avec un plateau unique a gauche (inclus dans le kit)

- Une manivelle droite avec un système de roue libre sur les plateaux (inclus dans le kit)

- Un mono ou d'un double plateau a droite pour la liaison avec la roue arrière. (inclus dans le kit)

- faisceau électrique spécifique 170cm au lieu de 130cm.

 


 

-1.2 Transmission gauche mixte / Moteur avant:

 

Avantage :

-Facile a adapter pour les cadres vtt tandem a suspension arrière .

-Plus facile de garder 3 plateaux a l'arrière si le vélo en est équipé d'origine.

-On garde la synchronisation avant / arrière (certain préfère...)

 

-Inconvénient :

- Garde au sol dans certain cas.

- pas de roue libre sur le pédalier avant donc quand on pédale a l'envers on aura la résistance du moteur.

 

Composition du kit électrique tandem gauche mixe / moteur avant :

 

- Pédalier arrière identique à l'origine (on conserve celui du vélo)

- Manivelle avant gauche spécifique avec plateau unique pour la liaison au pédalier arrière (inclus dans le kit)

- Manivelle avant droite sans système de roue libre sur plateau de 38 pour la liaison au moteur (inclus dans le kit)

-Faisceau  électrique 130cm.

 

 


Cas 2: Transmission droite pour tandem


Il existe une autre possibilité de transmission tandem dite transmission droite:

 

Moins courant la transmission droite nécessite très peu ou pas de pieces specials au niveau du pédalier ce qui la rends plus simple pour les fabricants:

 

Dans le cas de la transmission droite tandem électrique, le pédalier avant entraine le pédalier arrière par une chaine de liaison placée à droite.

 

La personne a l'avant a un pédalier classique avec un plateaux a droite.

 

Et la personne à l’arrière a un pédalier classique composé d'un plateau relié au pédalier avant par une chaine de liaison placée à droite , et d'un ou plusieurs plateaux pour la liaison avec la roue arrière, le pedalier avant sera donc dissocier du pédalier arrière.

 

 


Il y a 2 Solutions possible pour la transmission droite :

 


-2.1- Transmission droite / Moteur arrière :

 

Avantage :

-Simple a installer car on ne modifie que la partie arrière du tandem.

-Facile a adapter pour des transmission double ou mono plateau et avec moyeux rolhoff tandem. 

-Le pédalier arrière tandem deviens dissocier du pédalier avant grace a notre système de roue libre intégrés dans les plateaux du pédalier de la manivelle arrière droite.(certain préfère synchronisé d'autre pas, a vous de voir.)

 

Inconvenient :

- Pas toujours compatible avec certain système de suspension de vtt tandem électrique.

- Pas toujours possible de garder plus de 1 plateaux en liaison a la roue arrière si nécessaire.

- On supprime la synchronisation avant / arrière pédalier (certain préfère synchronisé d'autre pas, a vous de voir.)

- nécessite parfois l'usage d'un second pédalier avec roue libre a l'avant si on veux être entièrement synchronisé.

note a ce sujet : Avec l'aide du moteur les petits plateaux sont généralement moins nécessaire, de plus il reste possible de faire évoluer la transmission avec  une casette a étagement plus gros pour plus de polyvalence, voir notre article ci-dessous a ce sujet:

 

 Les transmissions vtt 

 

 

Composition du kit électrique tandem Transmission droite / moteur arrière :

 

-Pédalier avant identique a l'origine (on conserve celui du vélo)

-Une manivelle arrière gauche classique (inclus dans le kit)

- Une manivelle droite avec un système de roue libre sur les plateaux (inclus dans le kit)

 

- Plateau -1- coté droite pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

- Plateau -2- coté droite pour la liaison roue arrière. (inclus dans le kit, entre 30 et 38 dents selon usage)

- Plateau -3- de 38 dents pour la liaison au moteur (inclus dans le kit)

-Faisceau 170cm au lieu de 130cm


-2.2- Transmission droite / Moteur avant :

 

Avantage :

- Compatible avec tout les systèmes de suspension de vtt tandem électrique.

-Facile a adapter pour des transmission double ou mono plateau et avec moyeux rolhoff tandem. 

-Le pédalier avant du tandem deviens dissocier du pédalier arriere grace a notre système de roue libre intégrés dans les plateaux du pédalier de la manivelle avant droite.

 

Inconvenient :

 

- On supprime la synchronisation avant / arrière pédalier (certain préfère synchronisé d'autre pas, a vous de voir.)

- nécessite parfois l'usage d'un second pédalier avec roue libre a l'arrière si on veux être entièrement synchronisé.

- faisceau  électrique 130cm

 

Composition du kit électrique tandem Transmission droite / moteur avant :

 

-Pédaliers avant avec manivelle droite spécifique avec système de roue libre et deux plateaux.

- Plateau -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

- Plateau -2- coté droit pour la liaison moteur. (inclus dans le kit , 38 dents ).

 

- Pédaliers arrière solution 1 avec manivelle droite spécifique avec système de roue libre et deux plateaux (qui permet de dissocier le pédaliers avant et arrière).

- Plateau -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

- Plateau -2- coté droite pour la liaison a la roue arrière. (inclus dans le kit / généralement 30 ou 32 dents ).

 

Pédaliers arrière solution 2 avec manivelle droite d'origine sans dissocier le pédaliers avant et arrière.

- Plateau d'origine -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière ( généralement 32 dents).

- Plateau d'origine -2- coté droite pour la liaison a la roue arrière. (mono , double ou triple plateaux).

 

 


Pédalier tandem dissocier


pédalier tandem disocié
pédalier tandem disocié

 

Notre pédalier tandem dissocier, peut être monter également sans le kit.

 

Ce qui vous permettra de pouvoir dissocier le pédalier avant du pédalier arrière si vous avez une transmission droite.

 

Cela qui rend la pratique du tandem électrique ou tandem classic plus facile pour certains, car il permet une synchronisation de vitesse de pédalages plus simple entre les deux utilisateur.


N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'informations pour votre transformation de tandem classique en électrique. Ci-dessous, un lien vers notre galerie photos des tandems électriques. 






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