{"id":36485,"date":"2022-07-06T19:29:42","date_gmt":"2022-07-06T17:29:42","guid":{"rendered":"https:\/posizione-del-motore-interno-o-sottotelaio\/"},"modified":"2023-01-22T19:13:15","modified_gmt":"2023-01-22T18:13:15","slug":"posizione-del-motore-interno-o-sottotelaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/it\/posizione-del-motore-interno-o-sottotelaio\/","title":{"rendered":"Posizione del motore: interno o sottotelaio?"},"content":{"rendered":"

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Posizione di un motore elettrico per guarnitura MTB all’interno o sotto il telaio?<\/h2>\n<\/div>\n
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Sono presenti due staffe per modificare la posizione del motore elettrico LIFT MTB.<\/p>\n

L’attacco sotto il telaio, progettato per consentire il fissaggio del motore elettrico<\/strong> sotto il tubo inferiore del telaio, o l’attacco interno che consente di fissare il motore elettrico<\/strong> all’interno del telaio…<\/p>\n

Quindi, qualunque cosa accada, l’altezza da terra \u00e8 generalmente molto migliore rispetto ai motori<\/strong> Bosch<\/strong>, Yamaha e bafang per mountain bike<\/strong>.<\/p>\n

Come si pu\u00f2 vedere dall’immagine qui sotto, con un telaio adeguato, il sistema offre un’altezza da terra ideale anche quando \u00e8 montato sotto il telaio.<\/p>\n

Cliccare sul link sottostante per scaricare il modello in cartone e materializzare il kit sulla propria moto per definire se \u00e8 possibile utilizzare un supporto interno o un sottotelaio. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Altezza dal suolo di un motore LIFT MTB rispetto a un motore bafang<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Montaggio del motore sotto il telaio<\/span>.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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Supporto motore interno<\/span>.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Posizione<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Vtt\"kit
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\"Supporto<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Vtt\"motor
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Posizione interna<\/span> del motore .<\/span><\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Vtt\"motor
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\"Supporto<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Posizione del motore sotto il telaio.<\/span><\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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\"Vtt\"kit
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\"Posizione<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Mock-up per verificare la compatibilit\u00e0 sotto il telaio o internamente<\/span><\/a><\/div>
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Altezza da terra effettiva motore interno o sotto il telaio :<\/h2>\n

Quando \u00e8 montato sotto il telaio, \u00e8 estremamente raro che il kit motore tocchi, perch\u00e9 in genere, se lo fa, \u00e8 all’altezza della corona, che si trova alla stessa altezza di una bicicletta tradizionale.<\/span><\/p>\n

Infatti, quando si scende da un ostacolo con slancio non si raggiunge mai l’altezza della posizione del motore, bisognerebbe fermarsi virtualmente su un gradino senza tirare il manubrio, cosa che, salvo incidenti, non accade mai.<\/span><\/p>\n

Per questo motivo i telai moderni hanno spesso forme che favoriscono i supporti interni del motore.<\/span><\/p>\n

E se vi capita di toccarlo, \u00e8 sempre meglio se si tratta del supporto Motore LIFT MTB<\/span><\/a> o l’alloggiamento del motore del movimento centrale che viene a contatto, piuttosto che il tubo del telaio, che non ha uno spessore superiore a 1 o 2 mm in alluminio o carbonio come nel caso di la YETI<\/span> raffigurata qui sopra…<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Posizione<\/span><\/div><\/div><\/div>
\"Posizione<\/span><\/div><\/div><\/div>

Il supporto del motore del kit LIFT MTB<\/span> \u00e8 una piastra di alluminio 7075 trattata termicamente dello spessore di 8 mm, poi lavorata a CNC; l’alloggiamento del motore ha<\/span> uno spessore di alluminio di 10 mm, quindi l’insieme sar\u00e0 molto solido all’urto!<\/span><\/p>\n

Il supporto del motore \u00e8 fissato sui perni ISCG<\/span> anzich\u00e9 sulparacolpi<\/span>, che normalmente protegge il vassoio o il telaio dagli urti (come si vede nell’immagine sottostante).<\/span> (come si vede nell’immagine sottostante).<\/span><\/span><\/p>\n

Il supporto motore del kit sostituisce il paracarro<\/span> in caso di incidente.<\/span><\/p>\n

In pratica non c’\u00e8 alcuna possibilit\u00e0 che si muova quando \u00e8 montato sotto il telaio!<\/span><\/p>\n<\/div>

Abbiamo creato un sistema di protezione per vassoi \/ Basch Guard<\/strong> che pu\u00f2 essere adattato ai ponti motore V3 e V4 disponibili nello SHOP.<\/p>\n<\/div>

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\"Mountain<\/a><\/div><\/div>
\"enduro<\/a><\/div><\/div>
\"protezione<\/a><\/div><\/div>
\"Mountain<\/a><\/div><\/div>
\"Coperchio<\/a><\/div><\/div>
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<\/i>Guardia Basch disponibile <\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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\"Protezioni<\/span><\/div>
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<\/i>Guardia Basch disponibile <\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Posizione della batteria.<\/h2>\n

Grazie al suo peso ridotto, la maggior parte degli utenti preferisce la batteria nello zaino.<\/p>\n

Il montaggio del motore sotto il telaio pu\u00f2 anche facilitare il posizionamento di una batteria sul telaio (anche se si tratta di un secondo passaggio) o di una borraccia.<\/p>\n

Il montaggio del motore elettrico per la bicicletta<\/strong> e della batteria interna<\/strong> \u00e8 talvolta possibile grazie alla nostra staffa in alluminio supercompatta, per maggiori informazioni consultare la pagina seguente.<\/p>\n<\/div>

<\/i>Dove posizionare la batteria?<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
\"support<\/div><\/div>
\"Batteria<\/div><\/div>
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\"support<\/div><\/div>
\"moteur<\/div><\/div>
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