{"id":36729,"date":"2022-06-30T16:20:15","date_gmt":"2022-06-30T14:20:15","guid":{"rendered":"https:\/tecnologia-del-motore\/"},"modified":"2023-01-22T19:26:59","modified_gmt":"2023-01-22T18:26:59","slug":"tecnologia-del-motore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lift-mtb.com\/it\/tecnologia-del-motore\/","title":{"rendered":"Tecnologia del motore"},"content":{"rendered":"

<\/progress>
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Tecnologia e utilizzo di un motore a spazzole per mountain bike elettriche.<\/h2>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>

Il motore elettrico adattabile LIFT MTB utilizza un motore in carbonio, la cosiddetta tecnologia BRUSHED, vediamo perch\u00e9 abbiamo fatto questa scelta tecnica.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/a><\/span>
<\/i>

Tecnologia del motore a spazzole<\/strong><\/h3>\n<\/div>

Si tratta di un semplice e affidabile motore elettrico a spazzole, un motore che tutti conoscono e che \u00e8 ampiamente utilizzato nel settore; questa \u00e8 la tecnologia utilizzata nel motore a pedali adattabile LIFT-MTB<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/a><\/span>
<\/i>

Tecnologia di un<\/strong> motore brushless<\/strong><\/h3>\n<\/div>

Si tratta di un motore elettrico senza spazzole su cui \u00e8 innestato un complesso controllore elettronico che gestisce elettronicamente le diverse fasi per aumentare le prestazioni su determinate caratteristiche.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div>

Perch\u00e9 la tecnologia delle spazzole viene spesso criticata?<\/strong><\/h4>\n<\/div><\/div><\/div>
\n

La spazzolatura<\/span> \u00e8 erroneamente considerata inefficiente perch\u00e9 associata a scelte tecniche che non ne esaltano i punti di forza.<\/span><\/p>\n

Per esempio, sarebbe come dire che una Ferrari \u00e8 una pessima auto, dimenticando di menzionare il termine “fuoristrada”.<\/span> “<\/span><\/p>\n

\u00c8 questo aspetto della combinazione di tecnologie, non perfettamente compatibile, che viene per lo pi\u00f9 frainteso dalla gente comune.<\/span> La considerano una tecnologia inefficiente o superata a causa della mancanza di informazioni.<\/span><\/p>\n

In genere si pu\u00f2 leggere sui forum:<\/span>
\n “Il<\/strong><\/span>
\n Il brushless<\/span> \u00e8 meglio!<\/strong>
\n<\/span> “<\/strong> <\/span> <\/p>\n

Questo \u00e8 sbagliato, perch\u00e9 equivale a troncare le informazioni.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le caratteristiche del motore brushless<\/span> generalmente proposte sono le seguenti:<\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div><\/div>

\"technologie<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>

1- Il motore brushless consente una maggiore gamma di giri al minuto, minimi\/massimi, rispetto a un motore a spazzole.<\/strong><\/h4>\n

Questa tecnologia accetta tensioni elevate che consentono di aumentare la velocit\u00e0 massima senza problemi.<\/span><\/p>\n

Tuttavia, nel caso del motore elettrico per bicicletta LIFT-MTB, il motore a spazzole<\/span> \u00e8 altrettanto efficace<\/strong>, in quanto non \u00e8 necessario avere un ampio intervallo di giri su un motore a pedali per bicicletta<\/strong>.
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Infatti, a differenza del motore al mozzo di una bicicletta<\/strong><\/span> che ha un rapporto di trasmissione fisso, un motore a pedale come il LIFT-MTB <\/strong>pu\u00f2 essere utilizzato per cambiare le diverse marce sul deragliatore della bicicletta.<\/span><\/p>\n

\u00c8 quindi necessario mantenere il regime del motore entro la velocit\u00e0 media del ciclista.<\/span><\/p>\n

In parole povere, ci\u00f2 significa che per ottenere prestazioni ottimali, il motore deve funzionare alla stessa velocit\u00e0 delle gambe dell’utente.<\/span><\/p>\n

Non \u00e8 quindi necessario salire di giri e accettare tensioni elevate che aumenterebbero la velocit\u00e0 della guarnitura, senza che il pilota riesca a far girare le gambe abbastanza velocemente da tenere il passo del motore.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>

2- Il motore brushless presenta una resistenza minima o nulla, soprattutto in fase di accelerazione, a differenza di un motore a spazzole.<\/strong><\/h4>\n

Attenzione, questa resistenza pu\u00f2 essere dannosa per il motore al mozzo di una bicicletta elettrica<\/strong>, in quanto rallenta l’utente ogni volta che smette di usare l’assistenza (in piano, in discesa, in leggera salita senza assistenza ecc.)<\/span>.<\/span><\/p>\n

Alla LIFT-MTB<\/span> abbiamo montato il motore a spazzole<\/span> con un sistema meccanico<\/strong> di ruota libera all’uscita dell’albero di trasmissione<\/strong>, in modo che la guarnitura non sia frenata durante la pedalata<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Grazie a questa scelta tecnica, non ci sar\u00e0 alcuna resistenza come in un motore brushless<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"action<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

3- Il motore brushless non presenta l’usura delle spazzole come in un motore a spazzole.
\n<\/strong><\/h4>\n<\/div><\/div><\/div>

Si noti che l’usura prematura delle spazzole di carbone \u00e8 valida solo nel caso di un motore a mozzo ATV<\/strong> che funziona molto velocemente e in modo continuo<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Sulla base di questa osservazione, non \u00e8 stato necessario utilizzare un motore brushless<\/span> sul nostro sistema di motori elettrici a pedali<\/strong> perch\u00e9<\/span>:<\/span><\/p>\n

    \n
  • L‘assistenza elettrica LIFT-MTB<\/strong> non gira alla stessa velocit\u00e0 di un motore al mozzo <\/strong>(circa 5 volte pi\u00f9 lento)<\/span>.<\/span><\/li>\n
  • In tutte le fasi in cui non si pedala (pianura, discesa, ecc.)<\/span>, la ruota libera prende il sopravvento e il motore non viene azionato <\/strong>:<\/span> non si verifica l’usura delle spazzole di carbone come nel caso di una ruota che gira continuamente<\/strong>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Le spazzole si usurano solo quando si utilizza il motore:<\/span> che rappresenta un tasso di usura teorico molto pi\u00f9 basso.<\/span><\/p>\n

    In pratica, dal 2012 non abbiamo mai sostituito alcun carbone, con diverse migliaia di motori venduti negli ultimi 10 anni.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

    \"Tecnologia<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div>

    4- Il motore brushless<\/strong> ha una buona coppia ed efficienza, soprattutto alle alte velocit\u00e0, il che significa meno perdite e quindi minori consumi.<\/strong><\/h4>\n

    Va tenuto presente che tutti questi vantaggi sono molto utili per alcune applicazioni e solo in alcuni casi molto specifici, come il modellismo o i motori a mozzo nelle biciclette a pedalata assistita<\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Infatti, in un motore a mozzo per biciclette<\/strong>, la ruota gira continuamente e talvolta ad alta velocit\u00e0, il che comporta vincoli completamente diversi da quelli di un motore a pedali come il LIFT-MTB<\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Per quanto riguarda il consumo e la coppia ad alta velocit\u00e0, si tratta di un argomento interessante quando si utilizza un motore al mozzo<\/strong>, ma non cos\u00ec facilmente verificabile sul campo quando si parla diun motore a guarnitura<\/strong>.<\/span><\/p>\n

    \u00c8 vero che il brushless<\/span> ha un rendimento migliore sulla carta rispetto a un brushed (consumerebbe meno)<\/span>, ma questo senza contare le perdite nel rapporto di riduzione.<\/span><\/p>\n

    Poich\u00e9 con i brushless<\/span> si ha una coppia ad alta velocit\u00e0, \u00e8 necessario un rapporto di riduzione pi\u00f9 elevato per evitare di far girare la guarnitura troppo velocemente con un motore a pedali<\/strong>.<\/span><\/p>\n

    La necessit\u00e0 di ridurre la velocit\u00e0 di solito richiede un aumento del numero di componenti necessari per ridurre la velocit\u00e0, creando maggiori perdite per attrito nei componenti, ma anche peso e ingombro aggiuntivi.<\/span> <\/span><\/p>\n

    Ci\u00f2 che si guadagna da un lato con l’uso di un motore brushless<\/span> che consuma meno energia, si perde dall’altro.<\/span><\/p>\n

    Se a questo aggiungiamo il fatto che la tecnologia brushless<\/span> \u00e8 pi\u00f9 complessa e delicata in termini di gestione elettrica, e il costo aggiuntivo per l’acquisto di attrezzature affidabili, non saremmo in grado di offrire un kit di qualit\u00e0 a un prezzo interessante<\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

    \"action<\/span><\/div>
    <\/div>
    \"action<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
    <\/div><\/div>

    Motore brushless per bicicletta elettrica<\/h3>\n<\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div>

    Conclusione:<\/strong><\/p>\n

    Avremmo potuto sviluppare un kit di bici adattabile<\/strong> con tecnologia brushless<\/span> che prevedeva l’uso di un motore\/controller pi\u00f9 costoso e una moltitudine di parti aggiuntive personalizzate come ingranaggi, assi, alloggiamenti, cuscinetti e parti specifiche necessarie per avere un rapporto di trasmissione efficiente.<\/span><\/p>\n

    Abbiamo quindi scelto di perdere il 10% dell’autonomia, ma di offrire un kit che costa il 50% in meno e con un’affidabilit\u00e0 riconosciuta che ci permette di aprirci a una maggioranza pi\u00f9 ampia di clienti.<\/span><\/p>\n

    Abbiamo quindi scelto il motore a spazzole perch\u00e9 questa tecnologia offriva il miglior rapporto<\/strong><\/span><\/p>\n

    tra i diversi parametri da tenere in considerazione nella progettazione del nostro prodotto.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

    \"image<\/span><\/div><\/div><\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":5660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[904],"tags":[],"class_list":["post-36729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-domande-frequenti"],"yoast_head":"\nTecnologia e componenti del kit motore per guarnitura LIFT-MTB.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scoprite la tecnologia dei nostri motori elettrici a pedale - Opinione sui motori brushed e brushless, vantaggi e svantaggi.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lift-mtb.com\/it\/tecnologia-del-motore\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tecnologia e componenti del kit motore per guarnitura LIFT-MTB.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scoprite la tecnologia dei nostri motori elettrici a pedale - 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