LIFT-MTB V4 : Configura tu Kit Motor Electrico
Lista de piezas incluidas en el kit.
Kit de motor
- Motor: 36 V, controlador IP5 impermeable integrado.
- Consumo en PIC / Promedio: 25A / 12A
- Par de rueda: de 80 N.m a 90 N.m
- Soporte: interior o bajo bastidor, aluminio 7075 T6 mecanizado con CNC
- Piñón: 8 dientes, integrado fabricado en Francia.
- Plato secundario: Race Face tipo narrow wide ®, aluminio 7005 (30 dientes o 32 dientes).
- Plato primario: alu 7000, 38 dientes.
- La cadena primaria: reforzada 10 velocidades.
- El tensor de cadena: con rodillo Shimano.
- El gatillo del acelerador: con interruptor de encendido / apagado e indicador de carga integrado, nueva ergonomía.
- El kit de montaje: Espuma de protección del marco, abrazadera, conector Anderson y kit de tornillos adicional.
- Velocidad máxima: alrededor de 35Km / h sin pedalear y 45Km / h al pedalear (según condiciones y relación de transmisión).
- Volumen de sonido a 150 cm: 60 decibeles. "Nuevos engranajes internos súper silenciosos"
- Pegatinas: Grueso tipo motocross 3M (5 colores).
Versión del plato CLASSIC :
- Bielas de aluminio 6061 de 170 mm, logotipo grabado con láser.
- Eje de cromoly de 22mm tratado térmicamente y vendido con adaptadores para 4 diámetros 24mm, 22/24mm (sram), 29mm (dub) o 30mm BB.
- Rueda libre DICTA montada directamente en el plato con doble trinquete y 20 puntos de enganche.
Platos y bielas versión PRO:
- Bielas: Alu 7075 T6 made in France 170mm superligeras, grabadas con láser.
- Eje: 22mm hueco de cromoly 4130. entregado con adaptadores para 4 diámetros 22/24, 24, 29 o 30mm.
- Rueda libre: 6 trinquetes, 6 muelles, 72 puntos de enganche por revolución.
- Más ligero: - 250gr en comparación con la versión KIT Classic.
ATENCIÓN :
KIT NO HOMOLOGADO
EN CARRETERA ABIERTA EN FRANCIA.
Batería eléctrica:
- Tipo de celda: LI-ION con celdas Panasonic o LG 36 V, capacidad de su elección.
- Cargador: LI-ION 36 V.
- Bolsa protectora: retardante de llama negra.
- Cable de alimentación: 1,35 m de longitud con revestimiento de acabado negro.
Formulario de pedido kit motor Electrico
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detalles de las opciones disponibles
Hay 4 especificaciones principales, y 5 opciones posibles para componer su kit:
1 - Elija el modelo de bielas "CLASSIC" o "PRO".
2 - Elija el soporte "INTERNO" o "BAJO MARCO".
3 - Elija su eje de bielas estándar.
4 - Elige la capacidad de tu batería.
OPCIONES:
1 - Portapilas o carcasa de plástico para pilas.
2 - Pantalla de control.
3 - Antidescarrilamiento.
4 - Guardia de la raya
5 - Sensor del pedal.
6 - Adaptadores (si son necesarios)
1/ ELECCIÓN DEL JUEGO DE BIELAS :
El kit "CLASSIC" V4 es idéntico al "PRO" V4 en términos de potencia y especificaciones del motor.
Solo el juego de bielas cambia entre las dos versiones, la versión PRO ahorra 250 gramos y ofrece una mejor capacidad de respuesta y un relanzamiento más preciso gracias a una rueda libre más precisa.
Solo los pilotos experimentados o expertos en hardware notarán la diferencia con el PRO.
El coste adicional será de 250 euros respecto a la versión CLASSIC.
CLASSIC
PRO
Artículo completo:
2/ soporte KIT MOTOR LIFT MTB
V4 Interno soporte:
V4 Inferior soporte:
Artículo completo:
3/ ELECCIÓN DEL EJE DEL PLATO:
El sistema LIFT-MTB "V4" permite conservar el eje de pedalier y cambiar sólo las bielas sin necesidad de desmontar o cambiar el eje de pedalier, lo que hace que el cambio sea rápido y sencillo.
Sólo tendrá que poner o quitar el juego de adaptadores de diámetro de eje que corresponda a su eje de pedalier actual.
Ofrecemos 3 longitudes de eje de pedalier:
- Eje estándar para bicicletas (XC, All Mountain, Enduro, DH...)
- Eje largo 170mm para Fat-Bike
- Eje largo 190mm para Fat-Bike
En el kit se incluyen, adaptadores de diferentes diámetros de eje, con el fin de transformar el eje del kit en los siguientes estándares:
- Diámetro del eje de 24 mm: Race face (eje de acero) y Shimano Hollowtech, algunos FSA.
- Diámetro del eje de 29 mm: SRAM DUB (versión con eje de aluminio).
- Diámetro del eje de 30 mm: Rotor, E13 , Race face , HXR (versión con eje de aluminio).
- Diámetro del eje 22 mm en el lado izquierdo, y 24 mm en el lado derecho: SRAM GXP.
4/ ELECCIÓN DE LA BATERÍA :
Ofrecemos diferentes capacidades de batería que permiten diferentes autonomías.
Haga clic en el enlace en rojo para ayudarle a elegir la batería adecuada para su consulta:
Las baterías de iones de litio de 36 voltios que ofrecemos son todas compatibles con el kit LIFT-MTB.
Basta con que defina la capacidad que necesita en función de los tipos de salida de corriente que realiza.
Especificaciones principales:
- Voltaje: 36 voltios / Li-ion
- Capacidades disponibles: 8,7Ah (300 Wh) / 11,5Ah (400 Wh) / 14Ah (500 Wh) disponibles en plano o cuadrado o 17Ah (600 Wh).
- Dimensiones / Peso: De 1,6 kg a 3,2 kg. ver tabla
- Cargador (incluido en el precio): Intensidad de carga de 2 amperios, alimentación de 220 voltios, enchufe europeo.
- Vida útil: 800 ciclos (de 16.000 km a 55.000 km según la capacidad)
- Autonomía mínima estimada: de 20 a 70 km y de 500 a 1750 de D+ (ver tabla.)
- Las pilas no son resistentes al agua.
- Bolsa de transporte ignífuga para proteger la batería y asegurar la carga.
- Otros: Se vende con el cable de alimentación de 1,35 metros para conectar al motor. (incluido en el precio)
Todas nuestras baterías se comprueban sistemáticamente en el banco de pruebas.
Si la batería no está disponible, el tiempo de fabricación es de aproximadamente 1 semana, para más información póngase en contacto con nosotros.
Tecnología :
Alta capacidad de descarga con celdas LG o PANASONIC, equipadas con un BMS (Battery Management System) que regula la descarga y la carga para preservar su vida útil.
-Tensión mínima permitida por el BMS: 27,5 V / Tensión máxima permitida por el BMS: 42 v
-Temperatura ideal de carga: 0°C a 42°C / Temperatura ideal de descarga: - 5°C a 42°C / Temperatura ideal de almacenamiento: 10°C a 30°C
- Corriente de descarga continua permitida: 30 amperios / Corriente de descarga máxima permitida: 60 amperios
Si después de unos cuantos usos crees que necesitas una batería diferente, puedes enviarnos tu batería para sustituirla por otro modelo de nuestra gama (ver condiciones).
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5/ -OPCIÓN- PORTAPILAS DE ALUMINIO O PLÁSTICO
La mayoría de las veces la batería se coloca en una mochila, porque la distribución del peso es mucho mejor y la sensación sobre la moto es mucho mejor, esta es la solución más simple y eficiente.
Sin embargo, también ofrecemos un soporte de aluminio que permite colocar una batería compacta en el cuadro.
Y si hay espacio suficiente, disponemos de baterías montadas en carcasas de plástico para fijarlas al cuadro.
A/ Opción portapilas de aluminio con tapa.
Permite fijar sobre el cuadro una batería compacta de: 8,7 Ah / 300 Wh, 11,5 Ah / 400Wh y 14Ah cuadrada / 500 Wh, gracias a los tornillos de fijación de porta latas.
Permite cambiar fácilmente entre las baterías de la bolsa y las del cuadro.
- Dimensiones: Ancho 90 mm x Alto 85 mm x Largo 240 mm / Acolchado interior de espuma
- Color: Aluminio con cubierta protectora.
- Precio de la opción: + 59 euros
B/ Opción de batería para el portabidón de carcasa rígida tipo VAE.
- Más voluminosa, esta batería se monta en las fijaciones del portabidón en función del espacio disponible en el cuadro.
Compruebe el espacio libre con suspensión comprimida, para asegurarse de que esta batería es compatible.
- Dimensiones: Altura 10 cm / Anchura 9 cm / Longitud 36 cm
- Peso: + 500 gramos en comparación con las baterías de bolsa
- Precio de la opción: + 59euros
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6/ pantalla de control CON SOPORTE
-Display de control con soporte Permite Para tener datos adicionales, lo cual es ideal para aquellos que quieren la precisión en cosas tales como:
• La energía consumida: 0-6554 W / h (con una precisión de
0,1 W / h)
• Corriente de descarga instantánea 0 a 130 A (precisión de 0,01 A)
• Potencia instantánea: 0 a 6554 W (0,1 W precisión)
• Capacidad consumida: de 0 a 65 A / h (con una precisión de 0,001 A /
h)
• Tensión de la batería: 4,8 V a 60 V DC (precisión 0,01
V)
Esta herramienta permite saber con precisión lo que consume en tiempo real, la batería
restante, el consumo medio en una subida o una salida, etc.
PRECIO: 59euros
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7/ -OPCIÓN- GUÍA CHAINE :
Si lo hace paseos extremas (enduro duro, DH
o freeride ...) probablemente es mejor usar un protector de cadena.
Usted puede utilizar el protector de cadena LIFT parte superior específico, se fija en la placa de elevación:
Esta es la solución más fácil, si usted está preocupado, puede elegir esta
opción ...
PRECIO: € 59
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8/Bash guard (OPCIÓN)
Cuando se monta bajo el cuadro, es muy raro que el kit de motor de las bielas eléctricas toque. En general, si se tocara, sería a la altura de los platos, que están a la misma altura que en una bicicleta de montaña convencional.
Por eso hemos innovado un sistema de protectores de plato que se adapta a los platos del motor de la versión V3 a V4.
Precio 59euro.
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9/ Regulador de potencia P.A.S , PEDELEC.
Opción de sensor de pedal:
Este sensor permite tener un funcionamiento idéntico al de una bicicleta eléctrica tradicional como, por ejemplo, un motor de MTB de Bosch:
Cuando el plato gira, el sensor lo detecta y el motor del plato envía potencia para asistir al ciclista sin que éste tenga que apretar el gatillo.
La potencia de la asistencia puede ajustarse girando el pomo del vástago.
El gatillo del manillar permanecerá activo aunque no estés pedaleando, lo que te permitirá acelerar sin pedalear si es necesario.
Esta opción puede añadirse posteriormente o directamente al comprar el kit.
Precio 99euro.
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Lámpara de 6000 lúmenes con sistema de alimentación específico para la conexión directa a la batería del kit LIFT MTB.
¡Lo mejor para la conducción nocturna!
Precio 59 euros
10/ -OPCIÓN- ADAPTADOR :
Adaptadores opcionales :
Sólo es necesario si su cuadro no tiene espárragos ISCG soldados al cuadro en el eje de pedalier como se muestra en la imagen.
Precio desde 30 euros
Artículo completo:
