C'è resistenza alla pedalata?


 

Prima di tutto, il kit motore eclettico LIFT-MTB è progettato per non avere resistenza quando si pedala, sia che si usi il motore o no.

 

Il sistema è dotato di due ruote libere (una sull'asse del movimento centrale e l'altra sull'asse di uscita del motore), in modo che se si pedala senza utilizzare l'assistenza, non ci sarà alcuna resistenza aggiuntiva alla pedalata rispetto alla bicicletta tradizionale.


Come funziona il kit per biciclette elettriche LIFT-MTB?


 Un kit motore dall'aspetto semplice per gli BTT LIFT-MTB è composto da più di 75 riferimenti.

 

Come nell'aeronautica, ogni taglio o lavorazione CNC dei pezzi, diametro e lunghezza delle viti, spessore e qualità del metallo, trattamento termico sono stati ottimizzati per avere un rapporto peso/resistenza ottimale.

 

-Avete appena disimballato il vostro kit, diamo una rapida occhiata all'installazione (Parte A) e al funzionamento (Parte B) delle parti principali e del kit stesso.


INSTALLAZIONE DEL KIT BICICLETTA ELETTRICA .


-A- Installazione

 

-1- Posizionare il grilletto dell'acceleratore elettrico di BTT.

È posizionato sul manubrio e include l'interruttore ON/OFF.

 

Il nostro sistema funziona sia con un grilletto dell'acceleratore, o opzionalmente con un sensore di movimento del pedale (Clicca per maggiori informazioni sul grilletto dell'acceleratore BTT

 

Questo grilletto può essere montato sia sul pollice sinistro che sull'indice sinistro, a seconda delle vostre preferenze. Lo montiamo a sinistra perché è generalmente più ergonomico, montato a destra, il cambio posteriore può essere d'intralcio.

 

- 2- Rimuovere la guarnitura.

 

- 3- Avvitare il sistema motore LIFT sul telaio.

 

Si avvita sulle 3 borchie ISCG del vostro telaio (borchie previste alla base per ricevere un antideragliamento).

 

La parte superiore è dotata di un cuscinetto in gomma regolabile che si appoggia al tubo inferiore del telaio per una rigidità ottimale.

 

Non è richiesta alcuna modifica o foratura del telaio.

 

Una volta che il cuscinetto di gomma è in posizione, un morsetto rilsan di solito lo assicura.

 

Montare invece la guarnitura specifica LIFT-MTB (non è necessario cambiare il movimento centrale).

(vedere il video "Installazione del motore della guarnitura LIFT-MTB")

 

- 4- Collegare l'acceleratore e il contattore con la spina impermeabile.

 

Il tuo kit è pronto per essere usato! :-)


Ecco un montaggio del motore a pedali LIFT- MTB



Batteria nello zaino per bicicletta elettrica

 

-5- Collegare la batteria della bicicletta elettrica.

 

Questa batteria è collocata sul tuo telaio (a seconda dello spazio disponibile) o il più delle volte nel tuo zaino, grazie ad un cavo con un connettore rapido di circa 1,30 metri.

 

È collegato all'altro connettore, che di solito si trova vicino alla presa dello sterzo.

 

Questo connettore è progettato per staccarsi in caso di caduta (puoi scollegarlo e conservare il cavo se decidi di scendere senza usare il motore come nella foto qui sopra).

 

Il connettore è progettato per resistere a circa 10.000 connessioni/disconnessioni.

 

- 6- Accendere il sistema di motorizzazione dell'ATV.

 

Grazie al pulsante ON / OFF sul manubrio.

Una volta che il sistema è acceso, una luce si accende per indicare che il sistema è sotto tensione. -

 

7- Inizia a guidare con il kit di conversione elettrica ATV.

 

Una volta avviato, si accelera; l'informazione viene trasmessa alla piccola scatola sopra o sotto il motore in cui è integrato un controller sigillato con una resina speciale.

 

Questo controllore gestisce diverse informazioni come la quantità di corrente inviata al motore, la gestione della batteria rimanente, la gestione di eventuali sotto e sovratensioni (over o under voltage cut off), ecc.

 

Notate che questa casella può essere posizionata in vari modi a seconda dell'architettura della cornice.


FUNZIONAMENTO DEL KIT ELETTRICO PER MOUNTAIN BIKE.


fabbricazione di parti di motori di biciclette
fabbricazione di parti di motori di biciclette

-B- L'operazione

 

 

-8- Il motore della bicicletta elettrica riceve informazioni dal controller.

 

Il motore a tecnologia spazzolata è soprattutto semplice e affidabile.

È stato specificamente sviluppato per avere una coppia molto alta con una velocità di rotazione molto bassa per pilotare la guarnitura a una velocità definita molto precisa, contrariamente a un motore classico che generalmente gira da 10 a 15 volte troppo veloce.

Il risultato è una combinazione ottimale di coppia e consumo ad una data velocità di 80-100 rpm di pedalata (maggiori informazioni qui).

 

-9- Il motore elettrico della MTB aziona il pignone.

 

Questo pignone, appositamente lavorato, è montato su una ruota libera. Questo permette in un certo senso di guidare la guarnitura (quando si usa l'assistenza) ma anche di non avere la resistenza del motore elettrico (quando si pedala) esattamente come una bicicletta classica.

Si noti che è impossibile ricaricare efficacemente il sistema mentre si pedala se non si usa una ruota libera: infatti le forze di resistenza indotte sono troppo forti.

 

-10- Il pignone all'uscita del motore aziona la guarnitura tramite una catena.

 

Questa guarnitura è anche specifica. È dotato di una ruota libera in modo che le pedivelle non siano azionate quando il motore è in funzione e non si sta pedalando.

 

La guarnitura è dotata di un asse ISIS trattato termicamente e lavorato appositamente per un diametro costante di 24 mm (identico a Shimano, Race Face...) o 30 mm (come alcune guarniture Rotor o Race Face Cinch), 28,99 DUB, o 22/24mm SRAM.

 

La guarnitura eclettica specifica per MTB è progettata per essere montata al posto della tua guarnitura originale senza cambiare il movimento centrale.

 

Nota bene: il kit non può funzionare senza la guarnitura elettrica specifica per MTB con ruota libera, perché se il motore gira più velocemente della guarnitura, causerà lo slittamento delle pedivelle, costringendo il ciclista a seguire la velocità del motore, il che è molto sgradevole e persino pericoloso nell'uso. 

Batteria da bicicletta nello zaino
Batteria da bicicletta nello zaino

 

-11- Quando la batteria del tuo ATV elettrico si sta scaricando:

 

La luce va dal verde all'arancione, poi dall'arancione al rosso il tuo motore va in modalità di sicurezza alla fine della carica per non interrompere bruscamente, il che ti permette di vedere davanti a te e non rimanere senza energia!

 

Così una volta in rosso si avrà qualche km di autonomia residua (da definire in base all'uso) anche se la potenza sarà ridotta.

 

Poi, al di là di questo, il controllore del motore (BMS) taglia semplicemente l'assistenza in modo netto.

In questo caso, il peso ridotto del sistema permette di tornare senza alcun disagio conseguente e di guidare come con una bicicletta tradizionale.

 

-12- Tutto quello che devi fare è ricaricare la batteria dello zaino da mountain bike.

 

Niente di più facile! Come per un telefono cellulare, collegate la spina del caricatore alla batteria.

Una luce rossa indica che deve essere caricata, una luce verde indica che è completamente carica.


 

Video di presentazione generale del kit LIFT-MTB




Nukeproof mega + KIT LIFT-MTB V4
Nukeproof mega + KIT LIFT-MTB V4




e-bike kit made in france