La transformación de su bicicleta bicicleta eléctrica.
La pregunta más frecuente se refiere a la compatibilidad de una bicicleta con nuestro
sistema.
Ya sea en un campo a través en bicicleta, cuesta abajo, toda montaña o enduro.
Si el cuadro tiene una forma compatible
sistema de elevación-MTB que probablemente levantarse sin problemas!
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All mountain électrico
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Bmx électrico
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Fat bike électrico
motor de bicicleta eléctrica
suspensión del motor del cigüeñal
Tabla de compatibiliad.
A continuación encontrará un sistema de elevación-MTB tabla de compatibilidad en la mayor parte de los
modelos 2016.
Obviamente, esto es una lista exhaustiva de todos los modelos existentes en el mercado, pero ya hay
mucho que hacer.
Esta tabla es una guía rápida y fácil, pero no es raro que los fabricantes cambian las
especificaciones técnicas de su parte de un año a otro o una serie a otra de este
modo:
Si su bicicleta no aparece como comprobación de compatibilidad declaración abajo.
Código de colores:
Rojo: Al principio no ir en aumento.
Amarillo: La falta de información o tratar de definir si la distancia al suelo es suficiente
(prueba el modelo como se describe a continuación).
Verde: A priori de montaje sin ningún problema.
A continuación se presentan los 3 parámetros principales para comprobar la compatibilidad de su bicicleta:
-1- Forma de marcos :
Muchas formas de marcos puede ser compatible pero algunas arquitecturas son más adecuados para el sistema de la distancia al suelo que proporcionan una vez que el sistema montado.
Más su marco proporciona espacio libre entre el tubo inferior y el suelo, más se va a disminuir el riesgo de impacto.
Tenga en cuenta que existe un margen considerable antes de que el motor o el soporte toca el suelo, especialmente el motor está colocado bien hacia
adelante. Se lo tanto, menos
expuesto una bandeja que sería a la misma altura, por ejemplo.
A pesar de que el sistema podría tocar el suelo, se proporcionan los tornillos de fijación para fundir y doblar antes de que el soporte de aluminio (tocho 8 mm) o la carcasa del motor
(también muy grueso).
Entre
un marco que ofrece una excelente limpieza y un marco en el espacio libre no es suficiente, hay toda una gama de posibles posiciones. En algunos casos, el montaje es posible, pero la distancia al
suelo ideal no necesariamente.
Por lo general toma un tubo doblado inferior de modo que el sistema no es del todo compatible.
A continuación, algunas fotos para ilustrar la cosa y le permiten tener una buena idea acerca de la compatibilidad de su marco en relación con el sistema de
elevación-MTB.
En la foto de la izquierda: soporte interior.
En la foto de la derecha: Soporte exterior.
Debe elegir el modelo compatible con su marco.
Comprobar la comatibilidad del marco :
Este es un procedimiento que le permitirá hacer un modelo del sistema LIFT-MTB para verificar que se puede dar una vez montado.
Armado con unos trozos de cartón, fieltro, brújula, medidor, cinta y tijeras, que son buenos!
Descargar e imprimir el modelo A4 para descarga a continuación, a continuación, realizar el modelo de cartón, una vez que se dio cuenta, que simplemente
va a presentar el modelo en su bicicleta para confirmar la compatibilidad con el marco.
En general se considera que el sistema debe estar en el más bajo
paralelo al suelo.
Por debajo, hay más riesgo de tocar, aunque de acuerdo a la ruta o su práctica, esto puede ser más o menos incapacitante pero eso depende de usted para juzgar!
Por supuesto, esto puede parecer un concepto simplista poco, pero las preguntas acerca de la compatibilidad es el más recurrente es actualmente el más económico y más eficiente que hemos
encontrado para lograr una respuesta.
-2- ISCG
El sistema de elevación-MTB se une al 3 ISCG montaje contra el
descarrilamiento de su marco.
El montaje ISCG son los agujeros u orificios presentes en el marco alrededor del eje
de pedalier (en rojo en la imagen de abajo contras).
Debe comprobar estos enlaces en su marco.
Hay dos ISCG03 estándar y ISCG 05; Ofrecemos dos tipos de
medios de comunicación.
Tenga en cuenta que la ISCG 05 es el más común (teóricamente bicicletas a partir de 2005
hasta la fecha), y el 03 ISCG tiende a desaparecer (teóricamente bicicletas entre
2003 y 2005).
A fin de no inducir a error a usted, usted encontrará a continuación las dimensiones numéricas de
las dos versiones existentes.
Si usted no tiene ISCG pernos de montaje.
Es posible que en algunos casos añadir almohadillas removibles.
Este tipo de instalación es
más compleja, pero aún posible.
Encontrará
más adelante, las diversas soluciones posibles
si no tiene ISCG montaje de pastillas y en función del nivel de su
marco:
marco roscado para un eje de pedalier follada como BSA.
A continuación se muestra el adaptador al que se conectará el sistema LIFT-MTB.
(Adaptador MADE IN FRANCE en serie alu CNC 7000, rigidez óptima)
Debajo está el adaptador en posición de sujeción entre el marco y el soporte inferior.
Marco PF30 / diamètro intérior 46mm
A continuación un diámetro exterior de 46 mm adaptador para mover con una rosca adjunto.
Puede omitir la BSA cuencos tradicionales y utilizar el adaptador como en el primer caso de la BSA en forma de marco.
Marco BB30/ diamètro intérior 42mm
A continuación un diámetro exterior de 42 mm adaptador para mover con una rosca adjunto.
Puede omitir la BSA cuencos tradicionales y utilizar el adaptador como en el primer caso de la BSA en forma de marco.
Marco BB92/ diametro interior 41mm
Este adaptador es un soporte inferior completo que incluye copas derecha e izquierda, rodamientos (diámetro a elegir), herrajes de sujeción.
Reemplaza su soporte inferior original, pero las copas incorporan pernos de montaje para sujetar el kit de pedal al marco.
Las dos partes derecha e izquierda del tazón, se fijan entre sí mediante tornillos para tener una rigidez óptima.
El soporte inferior de LIFT MTB será compatible con su juego original de bielas. Podrá planchar con una bicicleta convencional, tan rápido como con una fijación ISCG, ya que el LIFT-MTB permanecerá en el cuadro que tiene el motor o no.
Hay 3 versiones para elegir al ordenar:
- Diámetro del eje 30 mm: Rotor, E13, Cara de carrera, HXR (versión con eje de aluminio).
- Eje de 24 mm de diámetro: cara de carrera (versión de eje de acero) y Shimano hollowtech, algunos FSA
- Eje diámetros 22 mm lado izquierdo y 24 mm lado derecho: SRAM gxp.
Photo adaptador bb92.
Vidéo adaptador bb92.
-3- Marque diametro del eje.
El sistema LIFT-MTB "classic" mantendrá su eje de pedalier y bielas cambiar sólo sin necesidad de retirar o cambiar el eje de
pedalier, por lo que el cambio fácil y rápida instalación.
Si desea cambiar su
bicicleta de una configuración a otra, es necesario seleccionar el eje del pedal
de elevación con un diámetro que coincide con el
eje de los pedales actual. (El eje de su elección será entregado en el kit del motor pedal).
Hay 3 versiones para elegir al hacer el pedido:
30 mm de diámetro del eje: Rotor, E13,
cara Raza (versión con eje de aluminio).
24 mm diámetro del eje: Cara Race (acero versión de eje) y Shimano Hollowtech. (Disponible en la versión FAT
BIKE)
22 mm de diámetro del eje del lado izquierdo, lado derecho y 24 mm: SRAM
GXP
