Cómo desmontar los platos y bielas originales


¿CUÁL ES LA NORMA DE MI EJE DE PEDALIER?


 

El sistema LIFT-MTB "V4" permite conservar el eje de pedalier y cambiar sólo las bielas sin necesidad de desmontar o cambiar el eje de pedalier, lo que hace que el cambio de configuración sea rápido y sencillo.

 

Si quieres cambiar rápidamente tu bicicleta de una configuración a otra, sólo tienes que poner o quitar el juego de adaptadores de diámetro de eje que coincida con tu eje de pedalier actual.

 

El kit viene con un juego de adaptadores para convertir el eje del kit a las siguientes normas: 

 

- Diámetro del eje 24 mm: Race face (versión con eje de acero) y Shimano Hollowtech, algunos FSA.

- Diámetro del eje 28,99mm: SRAM DUB (versión con eje de aluminio).

- Diámetro del eje de 30 mm: Rotor, E13 , Race face , HXR (versión con eje de aluminio).

- Diámetro del eje 22 mm en el lado izquierdo, y 24 mm en el lado derecho : SRAM GXP.

A continuación se detallan los pasos para el desmontaje de un plato según las diferentes normas / marcas, lo que le permitirá elegir el adaptador de diámetro de eje adecuado para su plato. 

ejes de diámetro sobredimensionado 22mm
ejes de diámetro sobredimensionado 22mm

 

Sea cual sea la gama (PRO o CLASSIC), utilizamos ejes de acero cromado de alta calidad 100% mecanizados en Francia, con huellas cuadradas planas de 22mm de diámetro sobredimensionado, y bielas con doble tornillo de apriete, este es un estándar utilizado en los juegos de bielas de BMX de alta gama, ¡así que son irrompibles!

 

 

 

No hay que confundirlo con los ejes básicos de acero cónico cuadrado con un pequeño diámetro de 12,6 mm, como los que se encuentran en las bicicletas de gama baja, que generalmente son poco fiables o, al menos, completamente anticuados.

 


Desmontar / reconocer el diámetro del eje del pedalier


Si quieres comprobar el diámetro del cigüeñal de tu bici para montar nuestro kit de motor de plato y convertir tu bici en eléctrica y elegir el adaptador adecuado, tardarás menos de un minuto en desmontar un plato de las marcas SHIMANO / SRAM / RACE FACE / HXR / ROTOR...

 

A continuación le explicamos cómo proceder: 

 


-1- Bielas SHIMANO con eje pasante:


 

En un juego de bielas SHIMANO, solo tiene que desatornillar por completo los dos tornillos de apriete BTR pequeños y luego desatornillar la llave torks grande (generalmente el tornillo es de plástico) que se atornilla en el eje.

 

Tamaño de eje encontrado en SHIMANO:

-24 mm para bielas de eje pasante 100% Shinano

(¡Este es el estándar más común que representa el 70% de las ventas!)


Aquí se explica cómo desmontar el juego de bielas en el video.

 

Desde el segundo 40 hasta los 60 segundos en el video:



-2- Bielas SRAM con eje pasante:


 

Solo tienes que desenroscar el más pequeño de los dos tornillos BTR del lado izquierdo que están atornillados en el eje

 

-1- Soltamos este tornillo BTR.

-2- Una vez liberado, el tornillo gira libremente unas vueltas.

-3- El tornillo se vuelve más difícil de desenroscar de nuevo cuando el tornillo BTR pequeño choca con el más grande, generalmente es ahí donde dudamos en forzar, pero puedes ir ahí tienes que seguir forzando el desatornillado, porque de hecho el El tornillo pequeño que desenrosque se acoplará al tornillo más grande, lo que permitirá extraer la manivela.

 

 

Tamaño de eje encontrado en SRAM:

- 22 / 24mm para ejes de acero (en este caso suele estar grabado GXP en el juego de bielas o en los cojinetes)

- 29 mm para ejes de aluminio (marcado Dub en el juego de bielas o en los cojinetes)

- 30 mm, algunas versiones se lanzan en aluminio de 30 mm, pero esto es bastante raro en SRAM.

 


Aquí se explica cómo desmontar el juego de bielas en el video.

 

Desde el segundo 40 hasta el minuto 1 en el video:



-3- Bielas RACE FACE con eje pasante:


 

Solo tienes que desenroscar del lado derecho el más pequeño de los dos tornillos BTR que se atornillan en el eje

 

-1- Soltamos este tornillo BTR.

-2- Una vez liberado, el tornillo gira libremente unas vueltas.

-3- El tornillo se vuelve más difícil de desenroscar de nuevo cuando el tornillo BTR pequeño choca con el más grande, aquí suele ser donde dudamos en forzar más cuando no conocemos el principio, pero se puede ir ahí hay que seguir forzando el desatornillado porque de hecho el tornillo pequeño que desatornille chocará con el tornillo más grande, lo que permitirá extraer la manivela.

 

Tamaño del eje encontrado en RACE FACE:

- 24 mm para ejes de acero

- 30 mm para ejes de aluminio


Aquí se explica cómo desmontar un juego de bielas RACE FACE en video.

 

De 1,10 minutos a 1,45 minutos en el video:



 

-Diámetro eje 30mm: Rotor, E13, HXR, Race face (versión con eje de aluminio).

-Diámetro eje 28,99mm: SRAM DUB (versión con eje de aluminio).

-Diámetro del eje 24mm: Race face (versión eje de acero) y Shimano hollowtech, algunos FSA

-Diámetro del eje 22 mm / 24 mm (22 mm lado izquierdo y 24 mm lado derecho): SRAM (gxp)

 

Juego de bielas AXLE 30MM Carbon Face Race
Juego de bielas AXLE 30MM Carbon Face Race

-4- Casos especiales: bielas con ejes prensados


bsa estuche con BTTAE
BSA prensado

 

 

Algunos juegos de bielas de todas las marcas utilizan soportes inferiores engarzados, es decir que los cojinetes del pedalier y el pedalier son una y la misma parte inseparable.

 

Estos son juegos de bielas que generalmente datan de 2005 o antes, la mayoría de las marcas han reemplazado este tipo de caja engarzada con los estándares de eje pasante mencionados anteriormente (caja 1/2/3).

 

Las dimensiones de una caja BSA
Las dimensiones de una caja BSA

 

 

 

 Este tipo de eje de pedalier engarzado solo existe para las versiones de cuadros con rosca tipo BSA, por lo que el conjunto cojinete / eje se atornilla en el cuadro, ver dimensiones al lado.

 

Para adaptar el kit de conversión a una bicicleta eléctrica, este conjunto de pedalier engarzado debe desatornillarse del cuadro, para ser reemplazado por rodamientos externos como las cajas 1/2/3, que permitirán un eje pasante con un diámetro generalmente de 24 mm. a ser instalados.

 

El eje del motor de manivela LIFT MTB se deslizará hacia los cojinetes.


Información adicional sobre estuches engarzados.


 

Marcas y modelos de platos y bielas que utilizaron este estándar de caja engarzada, y que encontramos en las motos generalmente antes de 2005 y son:

 

- bielas con versión de eje CUADRADO ya sea SHIMANO / SRAM / RACE FACE ...

- Bielas Shimano versión OCTALINK.

- Bielas versión ISIS (race face, fsa ...) TRUVATIVE HUSSEFELT y TRUVATIV HOLZFELLER.


Estuche prensado con eje cuadrado
Estuche prensado con eje cuadrado
Estuche prensado con eje OCTALINK
Estuche prensado con eje OCTALINK
Estuche engarzado con eje ISIS
Estuche engarzado con eje ISIS


 

Para reconocer este estándar engarzado:

 

Hay dos peculiaridades para reconocer este tipo de caja:

 

-1- El número de tornillos:

 

Estos son juegos de bielas de 3 piezas, por lo que tenemos dos bielas, izquierda y derecha, y el conjunto de eje / cojinetes al que se hace referencia en el cuadro.

 

Por lo tanto, hay un tornillo de apriete a cada lado de las bielas en este tipo de eje engarzado.

 

Información adicional:

Los otros modelos con eje pasante presentados anteriormente (y más comunes), están en 2 partes, por lo que tendremos una manivela única y un conjunto de manivela / eje en una sola pieza.

Por lo tanto, solo hay tornillos en un lado de una manivela, en los juegos de manivelas de eje pasante, siendo el otro lado opuesto generalmente simplemente hueco.


 

-2- La huella de sujeción de la carcasa:

 

Vemos la típica huella de los pasadores internos para colocar la herramienta de aflojamiento dentro del marco.

 

(A continuación se muestra una vista de los 2 tipos de herramientas con orejetas que permiten retirar los cartuchos engarzados).


Herramienta extractora de manivela.
Herramienta extractora de manivela.

 

Para quitar bielas con caja engarzada tipo ISIS, Square u OCTALINK.

 

Primero será necesario extraer la manivela usando un extractor de manivela como en la foto de al lado y como en el video a continuación.


Así es como se quitan las bielas de un juego de bielas con un conjunto de eje / cojinete prensado en el video.



Lea un artículo complementario a continuación sobre los diferentes tipos de rodamientos de pedalier:



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