Foro LIFT-MTB
A continuación encontrará una serie de mensajes y opiniones de usuarios en diversos foros.
Abajo: Bucheron 25, piloto de la copa del mundo de enduro habla del modelo V1
(montado en un santa cruz nomad carbon y luego en un mach 6 carbon pivot)
– ganador de la megavalancha 2016 en el encuentro en la categoría master.
– Tercer puesto en la Copa del Mundo Master 2016 en Italia.
– 5º puesto en el Mundial de Irlanda 2016.
El dingo, corredor miembro del foro de bicicletas verdes que probó el motor del kit eléctrico LIFT-MTB con otros 4 amigos.
Prueba en el modelo V2 con gatillo antiguo, (el nuevo gatillo V3 es más ergonómico).
(De hecho, compraron dos kits tras la prueba).
Nuestra respuesta en el foro después de la prueba anterior para dar algunas aclaraciones técnicas:
Sébastien piloto aficionado montaje de dos kits v1 en un norco aline y v2 en un viper fiery (foro velo vert)
Un miembro del foro de bicicletas verdes (montado en una DH nicolai.)
Nota: En tiempo frío, la capacidad de la batería se reduce entre un 20 y un 30%.
Efectivamente, no es impermeable tipo ip67 pero sí lo suficiente para soportar salidas con barro y lluvia al igual que la Karcher
Arriba un cliente habla de la prueba y compra de un modelo V1 (modelo más antiguo y ruidoso) (foro de ciclurba)
Montaje en un cinco naranja
A continuación, la opinión de pierre, alias: “Euro trash”, en el foro green bike, antiguo importador de la marca FUNN en Francia y creador de la marca de cuadros de descenso RAGE.
Tengo dos bicicletas eléctricas, una de 3000w que funciona a 55km/h sin pedalear y otra equipada con el elevador de bicicleta de montaña. Puedo decir que el ascensor para bicicletas de montaña sigue siendo una asistencia y no un motor autónomo. Por supuesto que puedes ir en llano sin pedalear pero en subida, a pesar de la reducción, sigue siendo un motor de 36v 750w por lo que tienes que pedalear para avanzar. Mis dos soportes funcionan con baterías remotas en la bolsa, he probado varias soluciones, es para mí la más práctica y versátil. Una vez que se ha encontrado el trazado de cable adecuado, sólo hay que pensar en la conexión. La moto sigue siendo ligera y fácil de manejar, y con el motor muy bajo, el manejo general de la moto es bastante similar al que tiene sin el motor. Las baterías del ascensor no son muy pesadas y con una buena bolsa no lo notas (siempre que estés acostumbrado a ir con bolsa, claro)
A continuación encontrará una lista con varios enlaces a foros sobre nuestra asistencia para bicicletas eléctricas.
https://forum.velovert.com/topic/178804-lift-mtb/
https://www.26in.fr/tests/transmission/lift-mtb/lift-mtb-v3/2018_2251.html
https://forum.vtt.org/t/lift-mtb-transformer-son-vtt-en-mob/9210
