Bobinage moteur electrique pour vélo Description:

Bobinage pour moteur electrique vélo seul.
Pièce généralement très robuste il est extrêmement rare d’avoir à le remplacer.
Un Bobinage moteur electrique pour vélo en mauvais état est de couleur très foncée voir noir s’il a trop forcé, il sent une forte odeur de brulé car il est monté a plus de 100 degrés.
Un bobinage abimer aura tendance a faire griller des controleur a répétition.
Si vous avez eu un problème de bobinage (généralement avec les tandems les vélo cargos ou les triporteur qui sont trop charger et avec un mauvais braquet sur une trop longue période), il est important de s’aider de l’écran de contrôle pour être sur d’être dans les bonnes plages d’utilisation et ne pas abimer le bobinage a nouveau.
A noter que le capteur de pédalier ne délivre pas 100% de la puissance si le braquet n’est pas le bon, donc si on grille un bobinage c’est a cause de l’utilisation excessive de la gâchette sur un mauvais braquet et sur une trop longue période.

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Bobinage moteur electrique pour vélo.

Le bobinage de moteur à balais est un composant clé des moteurs électriques utilisés dans les vélos électriques. Ce type de moteur fonctionne en utilisant des aimants permanents et des balais de carbone pour fournir de l’énergie au moteur et le faire tourner.

Les bobines sont enroulées autour du rotor du moteur. Qui est ensuite alimenté en courant électrique pour créer un champ magnétique. Ce champ magnétique pousse le rotor à tourner. Ce qui fait tourner la roue arrière du vélo et le propulse vers l’avant.

Les moteurs à balais sont une technologie utilisée fréquemment dans les vélos électriques , de leur faible coût et de leur facilité d’entretien.

Ils restent une option populaire pour les utilisateurs qui cherchent à convertir leur vélo en un vélo électrique.

Le Bobinage moteur electrique pour vélo dans un moteur à balais doivent être enroulées avec précision pour garantir un fonctionnement efficace.

Des fils de cuivre de haute qualité sont aussi utilisé pour le bobinages. Ainsi cela permet une conductivité électrique optimale et une résistance minimale.

Les bobines doivent également être isolées pour éviter un court-circuit et les défaillances électriques.

Le bobinage de moteur à balais est un composant crucial et très solide des moteurs pour vélos électriques , il ne nécessite pas d’entretien spécifique et peut durée la vie du vélo électrique, car les balais sont aussi des éléments très solide qui sont rarement voir même jamais remplacer, notre motorisation est vraiment très solide et fiable !!!

Pour remonter le bobinage , il faut immobiliser les charbon sur le carter de gauche avec des files de fer long, on comprime les 4 ressorts dans leurs logement puis on met un file de fer dans le petit trou prévu a cet effet pour l’immobiliser.

Si on modifie le sens de sortie du file il est possible que le moteur tourne a l’envers, si c’est le cas vous pouvez soit défaire a nouveau le carter et le remettre comme a l’origine , ou inverser la polarité de branchement entre le controleur (files jaune et bleu) et le moteur (files rouge et noir)