Transformar su tándem en un tándem eléctrico


 

Raras son las marcas que ofrecen bicicletas tándem eléctricas (excepto el moustache tándem eléctrico)

 

Gracias al kit de motor de pedaleo LIFT MTB, ahora es posible transformar un tándem en un tándem eléctrico, de forma rápida y sencilla,

 

La instalación de un motor eléctrico en una bicicleta tándem suele implicar más parámetros que la transformación de una bicicleta clásica en una bicicleta eléctrica, por lo que hemos creado un kit específico de tándem eléctrico con la adición de un plato especial y la posibilidad de poner un plato en el lado izquierdo (como en un tándem original).

 

¡También utilizamos nuestro modelo especial de rueda libre reforzada del kit PRO con 6 trinquetes y 72 puntos de enganche, los cuerpos de rueda libre en tándem suelen estar muy estresados, por lo que es imprescindible utilizar este tipo de rueda libre en tándem eléctrico!

 

Aquí están las diferentes posibilidades para la electrificación de su tándem:


LAS DIFERENTES TRANSMISIONES EN TÁNDEM Y SOLUCIONES DE ELECTRIFICACIÓN EXISTENTES:


Caso 1: Volante mixto a la izquierda para tándem


tándem eléctrico

 

La más común hoy en día es la transmisión mixta:

 

El juego de bielas delantero está conectado al juego de bielas trasero mediante una cadena de conexión a la izquierda.

 

Originalmente, la persona que va delante tiene un plato específico con un único plato a la izquierda que va al plato trasero a través de una cadena de conexión.

 

Originalmente, la persona que va detrás tiene un plato con dos conjuntos de platos, un solo plato a la izquierda para el eslabón delantero/trasero, y un plato clásico a la derecha para la rueda trasera.


Hay 2 posibles soluciones para el volante mixto a la izquierda: 


tándem eléctrico

 1.1 Volante a la izquierda mixto / motor trasero:

 

Por lo general, el más sencillo.

 

Ventajas :

 

-Simple de instalar ya que sólo hay que modificar la parte trasera del tándem.

-Fácil de adaptar para transmisiones traseras de uno o dos platos, o con un buje tándem rolhoff con marchas integradas.

- Se mantiene la sincronización delantera/trasera (algunos prefieren...)

 

Desventaja :

 

- No siempre es compatible con algunos sistemas de suspensión trasera de las bicicletas eléctricas tipo tándem con suspensión.

- No siempre es posible mantener 3 platos en la parte trasera derecha si la bicicleta está equipada con ellos.

 

Nota al respecto: Con la ayuda del motor los platos pequeños son generalmente menos necesarios, además sigue siendo posible hacer evolucionar la transmisión con un casette con escalonamiento más grande (ver nuestro artículo sobre :

 

 Transmisiones para bicicletas de montaña 

 

Composición del kit eléctrico mixto izquierdo / motor trasero:

-Platos y bielas idénticos a los originales (nos quedamos con el de la bici)

-Una biela trasera izquierda específica con un plato izquierdo único (incluido en el kit)

- Una biela derecha con sistema de rueda libre en los platos (incluida en el kit)

- Un plato simple o doble a la derecha para la conexión con la rueda trasera. (incluido en el kit)

 

 


tándem eléctrico

 

-1.2 Volante mixto a la izquierda / Motor delantero:

 

Ventajas :

-Fácil adaptación para cuadros tándem con suspensión trasera.

-Es más fácil mantener 3 platos en la parte trasera si la bicicleta está equipada originalmente con ellos.

-Mantienes la sincronización delantera/trasera (algunos prefieren...)

 

Desventaja :

- Distancia al suelo en algunos casos.

- No hay rueda libre en el plato, por lo que al pedalear hacia atrás tendrás la resistencia del motor.

 

Composición del kit eléctrico mixto izquierdo / motor delantero :

 

- Platos y bielas traseros idénticos a los originales (nos quedamos con el de la bici)

- Manivela delantera izquierda específica con un solo plato para la conexión con el plato trasero (incluida en el kit)

- Manivela delantera derecha sin sistema de rueda libre en plato de 38mm para conectar al motor (incluido en el kit)

 


Caso 2: Transmisión recta en tándem


tándem eléctrico

Existe otra posibilidad de transmisión en tándem denominada transmisión recta:

 

Menos común, el accionamiento recto requiere muy pocas o ninguna pieza especial para el juego de bielas, lo que lo hace más sencillo para los fabricantes:

 

En el caso del tándem eléctrico de accionamiento recto, el plato delantero acciona el plato trasero a través de una cadena de conexión a la derecha.

 

La persona que está al frente tiene un plato clásico con un plato a la derecha.

 

Y la persona de atrás tiene un plato clásico compuesto por un plato conectado al plato delantero por una cadena de conexión colocada a la derecha, y uno o más platos para la conexión con la rueda trasera, el plato delantero estará así disociado del plato trasero.


Hay 2 posibles soluciones para la transmisión recta : 


tándem eléctrico

 

-2.1- Transmisión recta / Motor trasero :

 

Ventajas :

-Simple de instalar ya que sólo hay que modificar la parte trasera del tándem.

-Fácil de adaptar para la transmisión de doble o único plato y con bujes tándem rolhoff. 

-El conjunto de bielas traseras en tándem se disocia de las delanteras gracias a nuestro sistema de rueda libre integrado en los platos de la biela trasera derecha (algunos prefieren que esté sincronizado, otros no, depende de ti).

 

Desventaja :

- No siempre es compatible con algunos sistemas de suspensión de bicicletas tándem eléctricas.

- No siempre es posible mantener más de un plato conectado a la rueda trasera si es necesario.

- Se elimina la sincronización de los platos y bielas delanteros y traseros (algunos prefieren que estén sincronizados, otros no, depende de ti).

- a veces requiere el uso de un segundo juego de bielas con rueda libre en la parte delantera si se quiere estar totalmente sincronizado.

Nota: Con la ayuda del motor, los platos pequeños son generalmente menos necesarios, y todavía es posible mejorar la transmisión con un plato más grande para una mayor versatilidad, véase nuestro artículo más abajo sobre este tema:

 

 Transmisiones para bicicletas de montaña 

 

 

Composición del kit de tándem eléctrico Accionamiento a la derecha / motor trasero :

 

-Platos y bielas idénticos a los originales (nos quedamos con el de la bici)

-Una manivela trasera clásica izquierda (incluida en el kit)

- Una biela derecha con sistema de rueda libre en los platos (incluida en el kit)

 

  • Plato -1- derecho para la conexión entre el plato delantero y el trasero (incluido en el kit / normalmente 32 dientes).
  • Plato -2- lado derecho para la conexión entre la rueda trasera. (incluido en el kit, entre 30 y 38 dientes según el uso)
  • Plato -3- con 38 dientes para la conexión al motor (incluido en el kit)


tándem eléctrico

 

-2.2- Transmisión recta / Motor delantero :

 

Ventajas :

- Compatible con todos los sistemas de suspensión eléctrica en tándem.

-Fácil de adaptar para la transmisión de doble o único plato y con bujes tándem rolhoff. 

-El plato delantero del tándem se disocia del plato trasero gracias a nuestro sistema de rueda libre integrado en los platos de la biela delantera derecha.

 

Desventaja:

 

- Se elimina la sincronización de los platos y bielas delanteros/traseros (algunos prefieren que estén sincronizados, otros no, eso depende de ti).

- a veces requiere el uso de un segundo plato con rueda libre en la parte trasera si se quiere estar totalmente sincronizado.

 

Composición del kit de tándem eléctrico Accionamiento a la derecha / motor delantero :

 

-Pedales delanteros con biela derecha específica con sistema de rueda libre y dos platos.

- Plato -1- derecho para la conexión entre el plato delantero y el trasero (incluido en el kit / normalmente 32 dientes).

- Plato -2- lado derecho para la conexión del motor. (incluido en el kit, 38 dientes).

 

- Platos y bielas traseros solución 1 con biela derecha específica con sistema de rueda libre y dos platos (que permite disociar los platos y bielas delanteros y traseros).

- Plato -1- derecho para la conexión entre las bielas delanteras y traseras (incluido en el kit / normalmente 32 dientes).

- Plato -2- lado derecho para la conexión a la rueda trasera. (incluido en el kit / normalmente 30 o 32 dientes).

 

- Platos y bielas traseros solución 2 con biela derecha original sin separar los platos y bielas delanteros y traseros.

- Plato original -1- lado derecho para la conexión entre las bielas delanteras y traseras (normalmente 32 dientes).

- Plato original -2- lado derecho para la conexión a la rueda trasera. (plato simple, doble o triple).

 


Conjunto de pedales en tándem


plato y biela disociados
plato y biela disociados

 

 

Nuestro juego de bielas tándem también se puede montar sin el kit.

 

Esto le permitirá disociar el juego de bielas delantero del trasero si tiene una transmisión recta.

 

Esto facilita la práctica del tándem eléctrico o del tándem clásico para algunos, ya que permite una sincronización más sencilla de la velocidad de pedaleo entre los dos usuarios.


Póngase en contacto con nosotros si necesita información sobre la conversión de su tándem clásico a eléctrico. A continuación encontrará un enlace a nuestra galería de fotos de tándems eléctricos. 






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