Tandem électrique - Kit de conversion pour transformer son tandem

Transformer un tandem en tandem électrique

Le moteur pédalier LIFT MTB,permet de transformer n’importe quel vélo en vélo electrique, nous faisons régulièrement la transformation d’un tandem classique en tandem electrique, grâce a notre version spécifique tandem qui utilise entre autre un pédalier spécifique et un faisceau electrique plus long.

L’avantage de transformer son tandem en tandem electrique est certain, car les tandem sont couteux ajouter simplement un moteur electrique pour tandem sera le plus intéressant financièrement et bien plus efficace qu’un tandem electrique du commerce comme les tandem electrique moustache.

Les différentes transmissions existantes en tandem électrique

Ci-dessous sont regroupés les différentes possibilitées de transmission, cliquer sur un des boutons pour être redigéré directement sur l’article de votre choix .

Transmission gauche mixe

Transmission droite

Transmission dissocier

Transmission gauche mixte pour tandem électrique

Il y a 2 Solutions possible pour la transmission gauche mixe :

Le plus courant aujourd’hui est la transmission mixte:

Le pédalier avant est relié au pédalier arrière par une chaine de liaison placée à gauche.

D’origine la personne a l’avant a un pédalier spécifique avec un plateau unique a gauche qui part vers le pédalier arrière via une chaine de liaison.

D’origine la personne à l’arrière a donc un pédalier composé deux de jeux de plateaux , un plateau unique à gauche pour la liaison avant / arrière, et un pédalier classique à droite pour la roue arrière.

-1.1- Transmission gauche mixe / moteur arrière:

Avantages

-Simple a installer car on ne modifie que la partie arrière du tandem.

Facile a adapter pour des transmission arrière en mono , voir double plateaux, ou avec un moyeux rolhoff tandem a vitesses intégré.

– On garde la synchronisation avant / arrière (certain préfère…)

Inconvénients

Pas toujours compatible avec certain système de suspension arrière de vtt tandem électrique tout suspendu.

Pas toujours possible de garder 3 plateaux a l’arrière droite si le vélo en est équipé d’origine.

Note au sujet de la transmission mono plateau : Avec l’aide du moteur les petits plateaux sont généralement moins nécessaire, de plus il reste possible de faire évoluer la transmission avec une cassette a étagement plus gros (voir notre article sur : Les transmissions vtt

Composition du kit électrique tandem gauche mixe / moteur arrière :

– Pédaliers avant identique a l’origine (on conserve celui du vélo)

– Une manivelle arrière gauche spécifique avec un plateau unique a gauche (inclus dans le kit)

– Une manivelle droite avec un système de roue libre sur les plateaux (inclus dans le kit)

– Un mono ou d’un double plateau a droite pour la liaison avec la roue arrière. (inclus dans le kit)

– faisceau électrique spécifique 170cm au lieu de 130cm.

-1.2 Transmission gauche mixte / Moteur avant:

Avantages

Facile a adapter pour les cadre vtt tandem a suspension arrière .

Plus facile de garder 3 plateaux a l’arrière si le vélo en est équipé d’origine.

On garde la synchronisation avant / arrière (certain préfère…)

Inconvénients

Garde au sol dans certain cas.

Pas de roue libre sur le pédalier donc quand on pédale a l’envers on aura la résistance du moteur.

Composition du kit électrique tandem gauche mixe / moteur avant :

– Pédalier arrière identique à l’origine (on conserve celui du vélo)

– Manivelle avant gauche spécifique avec plateau unique pour la liaison au pédalier arrière (inclus dans le kit)

– Manivelle avant droite sans système de roue libre sur plateau de 38 pour la liaison au moteur (inclus dans le kit)

-Faisceau électrique 130cm

Transmission droite pour tandem électrique

Il y a 2 solutions possible pour la transmission de droite :

Il existe une autre possibilité de transmission tandem dite transmission droite:

Moins courant la transmission droite nécessite très peu ou pas de pièces spéciales au niveau du pédalier ce qui la rends plus simple pour les fabricants:

La personne a l’avant a un pédalier classique avec un plateaux a droite. Dans le cas de la transmission droite tandem électrique, le pédalier avant entraine le pédalier arrière par une chaine de liaison placée à droite.

Et la personne à l’arrière a un pédalier classique composé d’un plateau relié au pédalier avant par une chaine de liaison placée à droite , et d’un ou plusieurs plateaux pour la liaison avec la roue arrière, le pédalier avant sera donc dissocier du pédalier arrière.

2.1- Transmission droite / Moteur arrière :

Avantages

Simple a installer car on ne modifie que la partie arrière du tandem.

Facile a adapter pour des transmission double ou mono plateau et avec moyeux rolhoff tandem.

Le pédalier arrière tandem deviens dissocier du pédalier avant grâce a notre système de roue libre intégrés dans les plateaux du pédalier de la manivelle arrière droite.(certain préfère synchronisé d’autre pas, a vous de voir.)

Inconvénients

Pas toujours possible de garder plus de 1 plateaux en liaison a la roue arrière si nécessaire.

Pas toujours compatible avec certain système de suspension de vtt tandem électrique.

On supprime la synchronisation avant / arrière pédalier (certain préfère synchronisé d’autre pas, à vous de voir.)

Nécessite parfois l’usage d’un second pédalier avec roue libre a l’avant si on veux être entièrement désynchronisé.

Composition du kit électrique tandem Transmission droite / moteur arrière :

Pédalier avant identique a l’origine (on conserve celui du vélo)
Une manivelle arrière gauche classique (inclus dans le kit)
Une manivelle droite avec un système de roue libre sur les plateaux (inclus dans le kit)

– Plateau -1- coté droite pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

– Plateau -2- coté droite pour la liaison roue arrière. (inclus dans le kit, entre 30 et 38 dents selon usage)

– Plateau -3- de 38 dents pour la liaison au moteur (inclus dans le kit)

-Faisceau 170cm au lieu de 130cm

-2.2- Transmission droite / Moteur avant :

Avantages

Compatible avec tout les systèmes de suspension de vtt tandem électrique.

Facile a adapter pour des transmission double ou mono plateau et avec moyeux rolhoff tandem.

Le pédalier avant du tandem deviens dissocier du pédalier arrière grâce à notre système de roue libre intégrés dans les plateaux du pédalier de la manivelle avant droite.

Inconvénients

On supprime la synchronisation avant / arrière pédalier (certain préfère synchronisé d’autre pas, a vous de voir.)

Nécessite parfois l’usage d’un second pédalier avec roue libre a l’arrière si on veux être entièrement non synchronisé.

Composition du kit électrique tandem Transmission droite / moteur avant :

Pédaliers avant avec manivelle droite spécifique avec système de roue libre et deux plateaux.

– Plateau -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

– Plateau -2- coté droit pour la liaison moteur. (inclus dans le kit , 38 dents ).

Pédaliers arrière solution 1 avec manivelle droite spécifique avec système de roue libre et deux plateaux (qui permet de dissocier le pédaliers avant et arrière).

– Plateau -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière (inclus dans le kit / généralement 32 dents).

– Plateau -2- coté droite pour la liaison a la roue arrière. (inclus dans le kit / généralement 30 ou 32 dents ).

Pédaliers arrière solution 2 avec manivelle droite d’origine sans dissocier le pédaliers avant et arrière.

– Plateau d’origine -1- coté droit pour la liaison entre le pédalier avant / arrière ( généralement 32 dents).

– Plateau d’origine -2- coté droite pour la liaison a la roue arrière. (mono , double ou triple plateaux).

– Faisceau électrique 130cm

Commander votre moteur electrique pour tandem

Transmission pédalier dissocier pour tandem

Notre pédalier tandem dissocier, peut être monter également sans le kit.

Ce qui vous permettra de pouvoir dissocier le pédalier avant du pédalier arrière si vous avez une transmission droite.

Cela qui rend la pratique du tandem électrique ou tandem classique plus facile pour certains, car il permet une synchronisation de vitesse de pédalages plus simple entre les deux utilisateur.