Das Mountainbike-Kurbel-Kit, mit dem Sie Ihr Fahrrad in ein elektrisches Fahrrad verwandeln können!

LIFT ist ein kleiner Reiter Französisch compagnie, arbeiten wir mit vielen Ländern der Welt in Europa, USA, Australien ...
 
Wir berechnen vor jedem Versand die Versandkosten für schlage einen besseren Preis, wie möglich.
 

Für 80% der internationalen Transaktion verwendeten wir PAYPAL für Bezahlungen, es ist einfach und sicher für alle.
 

wie Sie sehen können wir sprechen besser Englisch oder Französisch als Deutsch, aber wir arbeiten viel mit den deutschsprachigen Raum, so dass Sie den Punkt principeaux ins Deutsche übersetzt, wenn Sie die einfachsten mit

zusätzlichen Problemen, ist es, uns zu kontaktieren, finden - HIER-.

Auf bald.

 Wir schaffen LIFT von der einfachen Idee, dass ist das, was wir über die LIFT-System erinnern:

• Leicht und hat eine ideale Verteilung der Masse und Bodenfreiheit, so dass Ihr Bike immer noch macht Spaß und effizient wie ein herkömmliches Fahrrad ... (ca. 3,2 kg / 7 Pfund) (video)
• Es dauert nur 10 Minuten, um Ihr Fahrrad in ein elektrisch unterstütztes Fahrrad umzuwandeln oder es wieder in ein klassisches Fahrrad zu verwandeln. (video)
• Es kann auf 80% der Fahrräder montiert werden, abhängig von der Tretlagerung (BSA, BB92, BB30, PF30 ...) und der Rahmenarchitektur. (Mehr Infos hier)
• Sie können ein System auf verschiedenen Fahrrädern (Ihre, Ihre Frau ...) und halten Sie es, wenn Sie Ihr Fahrrad ändern.
• Effizienter und geeigneter als Modelle anderer wichtiger Hersteller (bosch, Yamaha, brose, bafang ...).

• Es verfügt über eine langlebige Batterie für 2 bis 5 Stunden und rund 900 D + und 35 km (zB für Akkus 8,7 A / h - 313 W / h, 1,6 kg).

• Große Reichweite sehr kompakter Batterien (von 1,6 Kg bis 2,9 kg) wird voraussichtlich im Rucksack oder auf dem Fahrrad getragen.
• Es verfügt über einen Handgriff mit einfacher Ladekontrolle am Lenker für ein optimales Batteriemanagement.

• Einfache Technik für zuverlässige und leicht zu wartende Produkte.
• Leistungsstarkes System, ohne Drehzahlbegrenzung, aber noch kein Moped (Drehmoment 60N.m bis 90N.m).
• So musst du immer Pedal haben, also JA es ist immer noch ein Sport!
• INPI-Patent Nr. WO 20151570007 A1.
• Bausatz Unautorisiert auf Freiflächen in Frankreich.

Sie können Paypal oder klassische Draht-Banking für die Zahlung verwenden.
(Wir berechnen den Preis Euro / Dollar für jede Transaktion)

Klicken Sie hier für Kontaktgebrauch, für mehr Info über Produkt, Zahlung, Verschiffenkosten, Timing ...

BOSCH oder Yamaha Motor sind sehr gute Produkte für Menschen, die Ruhe durchstreifen möchten ..
 
 Sie sind zu 100% nicht wirksam auf harten Strecke als LIFT
 
  -1- Preis

  Alle Fahrrad mit Yamaha oder bosch Motor ausgestattet, haben geringe Ausstattung und hohe Preis !!!

 Mit LIFT-System kann die aktuelle Fahrrad auszustatten.

 Sie können die LIFT 10 Minuten zerlegt, können Sie schnell ändern, Ihr Fahrrad oder zweiten Bike Fitting,

 Sie haben eine bessere Mountainbike für weniger Geld.

 Ihr Kit und Rad hält ihre Chance im Wert, wenn sie getrennt werden können (wie viel es den Gebrauchte Elektrofahrräder brocken zu verkaufen.)

 -2- Gewicht
Unser Motor ist leichter um etwa 200 g, und wir montieren Sie die Batterien in den Rucksack, die sich um 2,5 kg auf dem Fahrrad spart, ist, dass ein großer Unterschied in Aktion!
Wir können auch auf Antrag bis sehr kleine Batterien von etwa 1,2 kg ....

 -3- Zuverlässigkeit
Motor und Mechanismus von der großen Marke verwendet werden, sind in der Regel sehr komplex und hartem elektronische Benutzer gewartet werden.

 -Der LIFT System ist einfach, alle Verschleißteile zu niedrigen Preisen zur Verfügung stehen.
alles ist so konzipiert, für den einfachen Austausch von Teilen direkt vom Benutzer.
 
-4- Leistung
Bosch oder Yamaha Motor zu begrenzt, Bodenfreiheit und Mangel an Macht ...

So haben Sie mehr Komfort in den Einsatz mit 450 Watt, und keine Geschwindigkeitsbegrenzung ...

Wir sehen diese Motoren zum Mountainbiken relativ ungeeignet. Sie wollen anti-Physik zu verwenden, ein solches System auf ein ATV. Die Aufführungen sind nicht schlecht, aber das große Problem ist die Zwänge des Gewichts und der Gang.
   
1- auf einem Hub-Motor werden die Massen sehr schlecht verteilt.

Leute vergleichen im allgemeinen das Gesamtgewicht des Systems. Es ist ein Irrtum nicht, diesen Aspekt zu berücksichtigen. Wenn das Gewicht nicht zentriert ist und als ein Kurbelmotor ausgesetzt ist, führt dies zu vielen Problemen.

Auf dem Papier es verführt die Verbraucher wie es geht ... nur Gewicht! Aber in Wirklichkeit ist es sehr Sperrung.
Ein einfaches Beispiel zu verstehen: versuchen, mit 1 Gewicht 2 kg an Arm und nicht in einem Rucksack oder Tasche gegen Sie laufen. Nach ein paar hundert Metern werden Sie schnell verstehen, die die Interessen der richtigen Gewichtsverteilung.

2- Der Nabenmotor wird schwerer zu tragen.

Auf dem Papier war es eine träge Masse 3 kg siehe 4 kg; bewegt, wird es exponentiell schwere ...

In Wirklichkeit ist ein solches System wird eine 20 km / h, das Gewicht Ihres Rades zu 6 kg mehr im Vergleich zu einem herkömmlichen Rad zu erhöhen ...

Es heißt die Kreiselwirkung.
klicken Sie hierfür weitere Informationen:

3- Der Nabenmotor induziert ungefederten Massen.

Das Gewicht daher ein Balan an Ihrem Suspensionen, mit allen Nachteilen resultierenden Effizienz Gefühl ...
  
4- Die Motornabe ein vorgegebenes Übersetzungs.

Es wird eine gute Low-End-Leistung zum Klettern gut sein, oder bei hoher Geschwindigkeit schnell gehen. Es ist fast unmöglich, einen guten Kompromiss dar, der nicht der Fall ist mit einem Motor Pedal weil man Zeit verwenden, um die Motordrehzahl mit der Steigung übereinstimmen.

Stellen Sie sich vor, dass Sie eine einzelne Geschwindigkeit Ihrer Wahl auf Ihrem Auto haben, würden Sie mitnehmen?
   
Kurz gesagt, ohne Verlängerung mehr über das Thema, so scheint es offensichtlich, dass die Naben sind in Ordnung für Motorräder ganzen Weg (VTC), städtische Stadtfahrräder, Dreiräder ... aber überhaupt nicht geeignet, um die ATV, wie es ist wie ...

Sie entpacken Sie einfach Ihre kit ...

-1- Am Lenker Setzen Sie den ON / OFF Schalter und Gashebel.
kann es bis zu entweder rechts oder links nach Ihren Vorlieben, ist die meiste Zeit wir gehen hinauf nach links, um ihn mit dem linken Zeige arbeiten im allgemeinen ergonomischer sein.

Auf der rechten hinteren Gangschaltungsschieber montiert kann Gens.

-2- Disassemble Pedale.

 -3- Schrauben Sie den Motorträger LIFT MTB
er einfach aufgeschraubt auf den Rahmen ISCG Grundstück (Grundstücke hat die Grundlage für die Aufnahme eines Anti Entgleisung vorgesehen), die den oberen Teil und mit einem verstellbaren Gummiauflage, die gegen den Rahmen für optimale rigiditée tragen kommen.

Keine Änderung oder teilweise Bohrungen sind erforderlich, sobald die Partei unterstützt ein Kabelbinder können kommen, zu sichern, das gesamte System nicht mehr als einem Jahr Test bewegen auf verschiedenen Bikes in den extremsten Bedingungen Falten.

(Siehe Videobearbeitung hier)

-4- Durch die wasserdichte Blatt Schließen Sie die Drossel und das Schütz.
Ihr Kit ist einsatzbereit ...

-5- Power Schließen
Diese Batterie 2.4kg finden in Ihrem Rucksack mit einem Kabel mit Schnellkupplung von etwa 1,30 Meter,

es zu einem anderen in der Regel in der Nähe des Kopfrohrverbinder gelegt verbunden ist.

Dieser Anschluss wird für diese off vorgesehen, wenn fallengelassen (Sie können die Kabel entfernen und speichern Sie es, wenn Sie sich entscheiden, eine lange Abfahrt ohne den Motor nach unten zu machen).

Die Verbindung wird erwartet, dass rund 10.000 Verbindungen / Unterbrechungen zu widerstehen.

-6- Auf dem System Schalten.
Dank der ON / OFF-Taste Sie den Lenker.

Sobald das System-Schalter auf ON leuchtet, um anzuzeigen, dass das System eingeschaltet ist.

-7- Rollen
Einmal gestartet, beschleunigt man die Information an die Steuerung, die in dem kleinen Kasten über dem Motor, in welchem ein Regler integriert ist, mit einem speziellen Harz versiegelt ist, übertragen.

Dieser Controller verwaltet verschiedene Informationen, wie:

die Menge an Strom zu dem Motor gesendet, das Management der verbleibenden Batterie Jede Verwaltungsleistung (BMS) auf Spannung, etc ...

Angemerkt, dass diese Kamera kann auf verschiedene Weise in Abhängigkeit vom Kontext der Architektur angeordnet sein ...

-8- Der Motor bekommen die Informationen von der Steuerung.
dieser Motor mit einer Leistung von 450W gebürstet Technik und vor allem einfach und zuverlässig.

Es wurde speziell für ein hohes Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen entwickelt, um bewirken, dass das Pedal eine Geschwindigkeit sehr genau definiert, im Gegensatz zu einem herkömmlichen Motor Allgemeinen dreht 10 bis 15 mal zu schnell.

So ein Paar und eine optimale Verbrauch erhalten wir bei einer bestimmten Geschwindigkeit von 80 100 U / min Kadenz (mehr Infos hier).

-9- Die Ausbildung in Motorleistung:
Dies ist über ein Ritzel auf einem Freilauf speziell auch bearbeitet, in einer Weise, dass das Pedal für die nicht die Kraft des Elektromotors zu trainieren (wenn Sie die Hilfe verwenden), sondern auch ermöglicht es angebracht (wenn Sie in die Pedale treten.)

Beachten Sie, dass es unmöglich ist, effektiv zu tanken das System Tritt wenn nicht mit einem Freilauf, sind in der Tat induzierte Widerstandskräfte zu stark ...

-10- Diese Motorabtriebsritzel treibt das Pedal über eine Kette.
Es auch PEDALIER spezifischen statten einen Freilauf, um nicht die Kurbeln bei laufendem Motor und nicht die Pedale führen.

mit einer Wärmebehandlung ISIS Achse bearbeitet ausgestattet und speziell einen konstanten Durchmesser von 24 mm (30 mm Achse wird in Kürze ebenfalls verfügbar sein), wird dieser Tretlager entwickelt, um es an Ort und Stelle zu montieren und platzieren Sie Ihre ursprüngliche Gesicht Rennen Pedale Shimano ect ... ohne Veränderung des Tretlagers.


-11- Wenn der Akku zu schwach.
Ihr Motor nicht Macht zu verlieren, aber die Ladeanzeige zeigt an, dass die Batterie schwach ist.

dann (je nach Nutzung) noch zwischen 5 und 15 km Reichweite, sobald diese Schwelle Pass, der Regler (BMS) geschnitten völlige Unterstützung net so ...
 
-12- Es bleibt die Batterie aufzuladen.
 Nichts einfacher, wie ein Handy zu verbinden das Aufladen stecken Sie das Ladegerät an die Batterie.

Ein rotes Licht zeigt an, dass es sollte aufgeladen werden eine grüne LED wird das Ende der Ladung angeben (wenn der Akku vollständig entladen ist, lassen Sie etwa 4 h für eine volle Gebühr).

Thumb throttel ist besser und einfacher zu verwalten Sie Ihre Unterstützung, als die Strecke ist schwer als Pedalsensor.
 
Der große Vorteil ist, dass, anders als ein Pedalsensor, in der Sie in die Pedale treten gezwungen sind, unterstützt, der Auslöser, der es ermöglicht, bei Bedarf unterstützen.

Also, wenn Sie bergab oder Wohnung fahren, sind Sie nicht verpflichtet, das Publikum auslösen. Daher ein Nettogewinn Autonomie.
Darüber hinaus kann man den Beschleuniger, ohne zu treten verwenden.
 Es ist sehr energyvor aber sehr effektiv in einigen technischen Passagen.

  es ist besser für antizipieren, wenn eine große Küste können Sie an Dynamik gewinnen.

  Sie sind nicht in der Geschwindigkeit beschränkt, es effektiver ist ...
   
So ist die Daumengas ist die beste Alternative für harte Mountainbike ..
  
Unsere Beschleuniger integriert battry Anzeige Steuer es ist ergonomischer und weniger zerbrechlich als Großbildschirme ...

Unser Kit funktioniert normalerweise nur mit dem Gas, um die Unterstützung zu verwalten. Diese Lösung ist effektiver beim Überqueren und senkt den Verbrauch.

Die Geschwindigkeitsregelung ist für uns daher eine Option, die beim Kauf oder in einem zweiten Schritt zu Ihrem Kit hinzugefügt werden kann. Sie funktioniert genauso wie die Geschwindigkeitsregelung Ihres Autos, so funktioniert sie :

Der Sensor verfügt über einen Ein- / Ausschalter mit 2 Positionen.

-1- In der OFF-Position (beim Drücken der roten Taste).Der Regler ist nicht angeschlossen, in diesem Fall betätigt nur der Auslöser den Motor wie im Basissatz.

-2-On-Position (beim Ziehen des roten Knopfes).Der Sensor erkennt, wann sich die Kurbel dreht, um dem Motor Energie zuzuführen.

Der rote Knopf, der ein Potentiometer ist, ermöglicht eine Subeinstellung zwischen 0% und 100% der Leistung des Elektromotors mtb.Beachten Sie, dass der Trigger immer eine Priorität bleibt.

Das heißt, wenn sich der Regler in der Position EIN befindet und das Potentiometer auf 50% der Leistung eingestellt ist und ohne Treten oder Beschleunigen beschleunigen möchte, ist dies dank des Joysticks möglich

Preis von 99 Euro Option

Zur Vereinfachung der Berechnungen kann mit vernünftiger Unterstützung in Betracht gezogen werden:

 1 / Ein guter Radfahrer wird über:
Für 1 A / h (36 W / h) Batteriekapazität.
130 Meter von D + und 5.2km.

 2 / Für den durchschnittlichen Reiter wird dies 30% mehr sein:
  1 A / h (36 W / h) Batteriekapazität.
  Etwa 100 Meter von D + und 4 km.

 3 / Ein Radfahrer kleine Form wird es immer noch 30% oder mehr:
  1 A / h (36 W / h) Batteriekapazität
70 Meter von D + und 2,8 km.

 So wird mit dem LIFT-MTB-System mit einer Batterie 10 A / h (360 W / h) ein regelmäßiger Radfahrer etwa 700 bis 1300 Höhenmeter oder 2-5 Stunden auf dem Fahrrad fahren.

Hinsichtlich der Anzahl der Kilometer, berücksichtigen Sie, dass einmal an der Oberseite, wenn Sie eine sehr steile Spur und sehr direkt gehen, ist die Meilenzahl viel kleiner als, wenn wir eine Spur gehen, die eine lange Diagonale mit wenig Prozentsatz der Steigung nimmt ...

Kurz gesagt schwer zu sagen, wie Sie durchsuchen, aber eines ist sicher: was auch immer Ihr Niveau, sobald eine Batterie entleert, gibt es im Allgemeinen Up!

Es muss verstanden werden, dass, wenn Sie die Ausgänge von 40 km im Allgemeinen sind, Sie mit dem Lift System zu fahren, 80 km durch die gleiche Weise oder die gleichen 40 km zwei-bis dreimal schneller.

Wenn Sie denken, Sie vermissen wirklich Autonomie, können Sie immer in eine zweite Batterie zu investieren.

Klicken Sie hier, um die Zahlen unseres Tests auf Strava zu sehen.

Nach unseren Tests erhöhen wir das zwei- bis dreifache um die Kernkompetenzen

Auflistung der im KIT enthaltenen Teile:

- Der mittlere Antriebsmotor / Steuerpult / Universalunterstützung.
(Standard 05 oder 03 oder ISCG Mount bb bei der Bestellung angeben)
- Die spezielle Kurbel besteht aus: x1 Paar ISIS Arm 170mm, x1 isis spezifische Achse für 24mm, 22 / 24mm oder 30mm Bottom Halterung.
- Sonderfreiläufe ACS Klaue oder DICTA für die Kurbel
- RACE FACE schmal breitem 32t Kettenblatt.

- Motorkettenblatt mit Freilauf.
- Verstärkte Primärkette

- Kettenspanner, mit SHIMANO Rolle
- Der Gashebel mit Ladeanzeige.
- Die komplette Hardware-Kit und Abstandhalter.
 
                          

PREIS für V3 "classic": 999 Euro inkl. 20% MwSt.                                  

Preis für V3 "HXR": 1250 Euro inkl. 20% MwSt

Für die Option (1 bis) müssen Sie angeben.
 
- ISCG-Standardfixierung, die Sie benötigen.
 
Aufmerksamkeit: Dieser Preis enthalten nicht die Batterie!

"CLIC HIER" In den Laden gehen!

Verwenden Sie eine Doppel- oder Dreifachkettenrades mit einer 450 w LIFT System nicht wirklich interessant, weil die verfügbare Leistung weitgehend zu kompensieren, so dass Sie diese niedrigen Geschwindigkeiten müssen ...

Zusätzlich zu den aktuellen Kassette Terrassierungen 1x10 1x11 1x12 Geschwindigkeiten Kopplung an der Taskleiste nicht mehr benötigt und Umwerfer LIFT.

 Wir können 30t Ritzel und 32t .
 
Sie don "t müssen 2 ou 3 Ritzel mit der Kraft der LIFT-MTB.

Wenn Sie fahren auf extreme Praktiken (hart Enduro, DH oder Freeride ...) wird Verwendung chaine Führer wahrscheinlich besser, sind mehrere Lösungen verfügbar.

 -1 / Wir verkaufen überlegen auf LIFT Platte befestigt Kettenführung Partei:
Dies ist die einfachste, wenn Sie einen Zweifel haben, diese Option, die 59 € kostet haben ...

 - 2 / haben Sie wahrscheinlich eine zusätzliche Fixierung:
Es gibt viele mögliche anderen als der ISCG Aufnahme für chaine Führung: mit Kohl TYPE E, Direktmontage, auf den Grundlagen (cguide), können Sie einen anderen Standard von Anti Entgleisung viele Marken verwenden, vorzuschlagen, dass: E13, WWS, CGUIDE ect. ..
 
 - 3 / Rennen systemweite verengen das Gesicht:
  Mit dieser Technologie auf den neuesten Bikes etwa 2013 verwendet wird, erlaubt es um Anti Entgleisung übergeben ...
Unser Bausatz mit narrowwide Rennen Frontplatte, die die Entgleisung deutlich reduzieren können verkauft werden, vor allem, wenn sie gekoppelt sind hat Sadow Umwerfer (Shimano) und Typ 2 (SRAM.).
  
Sie können sehr interessant Test über schmale breite hier lesen:

http://www.bike2do.de/raceface-single-narrow-wide/

 Wasser und Strom nicht gute Mischung ...
 
so mit einem speziellen Harz Controler, den Motor und die Verbindung abgedichtet wir auch wasserdicht, so garantieren wir Ihnen das System vor gelegentlichen spritzen, ist das System nicht mit dem Tauch versiegelt.

Es ist offensichtlich, dass, wenn dein System wird die mit Wasser in Berührung, desto besser ...

Zum Waschen des Motors mit einem feuchten Lappen, wenn Sie das Wasser isoliert Motor und alle Teil-Kit mit einer Plastiktüte reinigen oder zerlegen Sie das System brauchen ...

Für diejenigen, die eine Batterie auf dem Fahrrad möchten: Die Batterien im Rucksack sind unserer Meinung nach besser, weil er ein leichteres Fahrrad hält. Wir verkaufen Rucksackbatterien in 90% der Fälle, haben aber dennoch eine schnelle und ästhetische Lösung für diesen Typ entwickelt Befestigung, um platzsparend auf sehr kompakten Batterien der Typen 8.7Ah und 11.6Ah auf den Rahmen befestigen zu können.

Diese Halterung funktioniert wie ein Flaschenhalter, aber Sie können neben einer Batterie auch die Flaschenhalterbefestigungen verwenden, wie auf den Fotos unten gezeigt, oder in einigen Fällen Plastikkabelbinder verwenden, um die Aluminiumhalterung am Rahmen zu befestigen (Klicken Sie hier für weitere Informationen).

Kurz gesagt, wenn Sie Platz für einen Behälter haben, besteht die Möglichkeit, dass dieser Batteriehalter kompatibel ist.