Vérifier la compatibilité d'un vélo pour le transformer en VAE avec le Kit Moteur Pédalier


 La question la plus souvent posée concerne la compatibilité d'un vélo avec notre système :

 

Le système LIFT-MTB est adapté à toutes les pratiques :

 

- Compatible pour un usage randonnée (All Mountain).

- Compatible pour un usage cross country (XC).

- Compatible pour un usage enduro (EN).

- Compatible pour un usage descente (DH).

Le kit moteur pédalier est compatible sur 80% des vélos: enduro électrique , dh électrique , xc électrique...


VTT xc électrique

VTT cross country compatible avec le kit moteur pédalier
Vtt cross country électrique

VTT enfant électrique

VTT enfant compatible avec le moteur électrique lift-mtb
VTT electrique enfant.

All mountain électrique

VTT all mountain compatible avec le kit moteur pédalier
Vtt all mountain électrique

VTT descente électrique

VTT descente DH compatible avec le moteur électrique lift-mtb
Vtt descente électrique

Bmx électrique

BMX compatible avec le kit moteur pédalier
Bmx électrique

VTT enduro électrique

VTT enduro compatible avec le moteur électrique lift-mtb
Vtt enduro électrique

Fat Bike électrique

Fat bike compatible avec le kit moteur pédalier
Fat bike electrique

Moteur électrique vtt

Compatibilité du moteur électrique lift avec 80% de vélos
Moteur électrique vtt


Ci-dessous les 3 paramètres principaux pour vérifier la compatibilité de votre vélo :


-1- Vérifier la forme du cadre du vélo:


vérifier la forme du cadre du vélo

De nombreuses formes de cadres pourraient être compatibles mais certaines architectures se prêtent mieux au système par rapport à la garde au sol qu'elles procurent une fois le système monté.

Plus votre cadre offre de dégagement entre le tube inférieur et le sol, plus vous diminuerez le risque d’impact.

 

Notez qu'il y a une marge importante avant que le moteur ou le support ne touche le sol, d'autant que le moteur est placé très en avant. Il est donc moins exposé qu'un plateau qui serait à la même hauteur par exemple.

 

Quand bien même le système toucherait le sol, les vis de fixations sont prévues pour faire fusibles et plier avant le support en aluminium (8 mm taillé dans la masse) ou le carter du moteur (très épais également).

 

Entre un cadre qui offre un dégagement excellent et un cadre où le dégagement n’est pas suffisant, il y a tout un panel de positions possibles. Dans certains cas, le montage est possible mais pas forcément idéal en garde au sol.

Il faut généralement un tube inférieur très coudé pour que le système ne soit pas du tout compatible.

 

Ci-dessous, quelques photos pour illustrer la chose et vous permettre d’avoir une bonne idée sur la compatibilité de votre cadre par rapport au système LIFT-MTB .



Ci-dessous un YETI qui offre un bon dégagement.

YETI avec un bon dégament

Ci-dessous un cadre avec un dégagement moins bon...

cadre avec faible dégagement

Ci-dessous, certaines formes de cadres ou cinématiques, permettant de monter le système à l'intérieur du cadre.

compatibilité ok à l'intérieur du cadre

Ci-dessous, montage impossible : pas assez de dégagement

montage impossible du moteur pas assez de dégagement

Ci-dessous aucun problème de montage.

YETI compatible kit moteur lift-mtb

Ci-dessous dégagement largement suffisant pour le montage.

cadre avec dégagement faible mais suffisant pour la compatibilité au moteur électrique

Ci dessous, montage à l'intérieur du cadre nécessitant une fixation différente du contrôleur.

 

le kit lift-mtb compatible à l'intérieur du cadre

Ci-dessous, montage impossible : pas assez de dégagement.

pas de compatibilité sur ce cadre


Il existe deux versions de support interne ou sous cadre, à préciser lors de votre choix.


Photo de gauche fixation sous cadre.

Photo de droite fixation fixation interne.

 



Astuce pour vérifier la compatibilité du cadre :


maquette à réaliser pour vérifier la compatibilité du cadre

 Voilà une procédure qui va vous permettre de réaliser une maquette du système LIFT-MTB afin de vérifier ce que cela pourra donner une fois monté, et si votre cadre est compatible en support interne ou sous cadre.

 

Armé de quelques bouts de carton, un feutre, un compas, un mètre, du scotch et une paire de ciseaux, vous voilà prêt ! 

 

Téléchargez et imprimez le model A4 en téléchargement ci-dessous, puis réalisez la maquette en carton :  une fois réalisée, il ne vous reste qu'à présenter la maquette sur votre vélo pour valider la compatibilité avec votre cadre.

 

On considère généralement que le système doit être au plus bas parallèle au sol.

En dessous, il y a plus de risques de toucher, même si selon vos parcours ou votre pratique, cela peut être plus ou moins handicapant mais ça, c'est à vous d'en juger !

 

Effectivement, cela peut paraitre un peu simpliste comme concept mais les interrogations sur la compatibilité étant les plus récurrentes, c'est pour le moment la solution la plus économique et la plus efficace que nous ayons trouvée pour vous apporter une réponse. 


Télécharger
Maquette Support moteur type interne LIFT-MTB.
Téléchargez le dessin A4 à imprimer pour faire la maquette support moteur type interne
LIFT-MTB INTERNAL SUPPORT - SUPPORT INTE
Document Adobe Acrobat 19.6 KB
Télécharger
Maquette Support moteur sous cadre LIFT-MTB.
Téléchargez le dessin A4 à imprimer pour faire la maquette support sous cadre.
Lift-mtb A4 compatiblility test.pdf
Document Adobe Acrobat 13.2 KB


Lift Mtb Compatibilités

-2- Vérifier la présence de plots ISCG.


 Le système LIFT-MTB se fixe sur les 3 plots ISCG

 Le système LIFT-MTB se fixe sur les 3 plots ISCG de l'anti déraillement de votre cadre.

 

Les plots ISCG sont les trous ou perçages présents sur votre cadre autour du boitier de pédalier (en rouge sur la photo ci-contre).

 

 Vous devez contrôler la présence de ces fixations sur votre cadre.

 

Il existe deux standards ISCG03 et ISCG 05 ; nous proposons deux types de supports.

 

Notez que le ISCG 05 est le plus répandu (théoriquement les vélos à partir de 2005 jusqu'à maintenant), et que le ISCG 03 tend à disparaître (théoriquement les vélos entre 2003 et 2005).

 

Afin de ne pas vous tromper, vous trouverez  ci-dessous les dimensions chiffrées en MM des deux versions existantes.


ISCG03 et ISCG05

Télécharger
Procedure de verification ISCG03 ou ISCG05
Si vous avez un doute sur le standard iscg de votre cadre , imprimez le document word en format A4, découpez puis superposez les papiers sur votre cadre.
FINAL TEST - ISCG 03 - ISCG 05.docx
Document Microsoft Word 691.3 KB

Si vous n'avez pas de plots de fixation ISCG.


Vous pouvez dans certains cas rajouter des plots amovibles (voir vidéo ci-contre)

 

Ce genre de montage est un peu plus complexe mais reste possible.

 

Vous trouverez ci dessous, les différentes solutions possibles (A / B / C /D ) si vous n'avez pas de plots de fixation ISCG et en fonction du standard de votre cadre :

Vidéo du montage de l'adaptateur.  



-Cas A- Cadre fileté pour un boitier de pédalier vissé type BSA.

Ci dessous l'adaptateur sur lequel viendra se fixer le système LIFT-MTB.

(adaptateur MADE IN FRANCE en alu CNC serie 7000, avec jusqu'à 7 vis de fixation pour une rigidité optimale )

daptateur MADE IN FRANCE en alu CNC serie 7000

 

L'adaptateur pris en étaux au serrage entre le cadre et le boitier de pédalier.

 

 


*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.


-Cas B- Cadre PF30 / cuvette pressée dans le cadre diamètre intérieur du cadre 46mm

Ci dessous un adaptateur de diamètre extérieur de 46mm permettant de passer avec un filetage rapporté.

 

adaptateur de diamètre extérieur de 46mm

Vous pouvez donc visser les cuvettes classiques BSA.

 

 

visser les cuvettes classiques BSA.

et utiliser l'adaptateur comme dans le premier cas (A) avec le cadre type BSA.

Cadre PF30 cadre diamètre intérieur du cadre 46mm

*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.


-Cas C- Cadre BB30/cuvette pressée dans le cadre, diamètre intérieur du cadre 42mm

Ci dessous un adaptateur au diamètre extérieur de 42mm permet de passer avec un filetage rapporté.

 

adaptateur au diamètre extérieur de 42mm

Vous pouvez donc visser les cuvettes classiques .

 

 

visser les cuvettes classiques

et utiliser l'adaptateur comme dans le premier cas (A) avec le cadre type BSA.

Cadre BB30/diamètre intérieur du cadre 42mm

*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.


-Cas D- Cadre BB92/cuvette pressée dans le cadre, diamètre intérieur du cadre 41mm

 

Nous avons des colliers adaptateurs qui intègre ces fixation ISCG, et qui ce serre autour du boitier de pédalier un peut comme un collier de tige selle.

 

 C'est la solution pour fixer le système LIFT-MTB si vous avez un boitier bb92 et pas de plots iscg.

 

Cet adaptateur existe en collier de diamètre 44mm ou 47mm, vérifiez donc :

-Le diamètre extérieur du boitier de votre cadre 

- Que votre cadre dispose de la portée nécessaire a la fixation du collier (les colliers font 8mm de largeur.)

 - Le bb92 correspond généralement a du 47mm.

 

Ces adaptateurs sont disponible dans notre boutique en ligne rubrique pièces, adaptateur et options ici.

 

*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.



-3- Vérifier le diamètre d'axe de pédalier.


Vérifier le diamètre d'axe de pédalier.
Ci-dessus les 3 options possible de standard d'axes.

Le système LIFT-MTB model V3-"Classic", permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de configuration très simple et rapide.

 

Si vous voulez modifier rapidement votre vélo d'une configuration à l'autre, vous devrez sélectionner l’axe de pédalier LIFT-MTB avec le diamètre qui correspond à votre axe de pédalier actuel.(l'axe de votre choix sera livrer dans le kit moteur pédalier).

 

Il existe 3 versions à choisir lors de votre commande :

-Diamètre d’axe 30mm : Rotor , E13 , Race face (version avec axe aluminium).

-Diamètre d’axe 24mm : Race face ( version axe acier ) et Shimano hollowtech, certains FSA

-Diamètre d’axe 22mm côté gauche, et 24mm coté droit : SRAM gxp

Les axes sont compatible avec les largeurs de boitiers : 68/73 , bb92 ,(vélos classique) mais aussi 83mm et bb 107 (Velos de descente)

 

 

Nota: Le kit V3-hxr (pédalier HXR) n'existe qu'en axe de 30mm, l'axe étant plus court il n'est pas compatible avec les vélos a boitier large type descente ou fat bike.


Exemple d'un Fat Bike compatible avec notre système de kit moteur électrique.

Fat Bike compatible avec notre système de kit moteur électrique
fat bike electrique par lift-mtb

 

-Fat bike -

Nous produisons aussi des axes diamètre 24mm pour FAT BIKE ELECTRIQUE.

 

Soit en longueur 179mm (pour vélos fat bike electrique avec entraxe de roue Ar en 170mm)

 

Soit en longueur 199mm (pour velos fat bike electrique avec entraxe de roue Ar en 190mm).

 

 


Electric mid drive conversion kit

kit de asistencia eléctrica para bicicletas
kit vtt électrique made in france


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