Transformer son vélo en vélo électrique.
La question la plus souvent posée concerne la compatibilité d'un vélo avec notre système:
Le système LIFT-MTB est adapté a toute les pratiques, que vous fassiez de la simple randonnée occasionnel , du cross country, de l' enduro, ou même de la descente extrême.
Si votre cadre a une forme compatible système LIFT-MTB ce montera facilement !
VTT xc électrique
VTT enfant électrique
All mountain électrique
VTT descente électrique
Bmx électrique
VTT enduro électrique
Fat bike electrique
Moteur électrique vtt
Tableau de compatibilité.
Ci-dessous, vous trouverez un tableau de compatibilité du système LIFT-MTB sur une grande partie des modèles 2016.
Ceci n'est évidemment une liste exhaustive de tous les modèles existants sur le marché mais il y a déjà de quoi faire.
Ce tableau est un guide simple et rapide mais il n'est pas rare que les constructeurs modifient les spécifications techniques de leur cadre d'une année sur l'autre ou d'une série à l'autre donc :
Si votre vélo n'est pas dans la liste vérifier la compatibilité comme énoncé plus bas.
Code couleur :
Rouge: A première vue pas de montage possible.
Jaune: Manque d'informations ou à essayer pour définir si la garde au sol sera suffisante (essayez avec la maquette comme décrit ci-dessous).
Vert : A priori montage sans aucun problèmes.
Ci-dessous les 3 paramètres principaux pour vérifier la compatibilité de votre vélo :
-1- Vérifier la forme du cadre :
De nombreuses formes de cadres pourraient être compatibles mais certaines architectures se prêtent mieux au système par rapport à la garde au sol qu'elles procurent une fois le système monté.
Plus votre cadre offre de dégagement entre le tube inferieur et le sol, plus vous diminuerez le risque d’impact.
Notez qu'il y a une marge importante avant que le moteur ou le support ne touche le sol, d'autant que le moteur est placé très en avant. Il est donc moins exposé qu'un plateau qui serait à la même hauteur par exemple.
Quand bien même le système toucherait le sol, les vis de fixations sont prévues pour faire fusibles et plier avant le support en aluminium (8 mm taillé dans la masse) ou le carter du moteur (très épais également).
Entre un cadre qui offre un dégagement excellent et un cadre où le dégagement n’est pas suffisant, il y a tout un panel de positions possibles. Dans certains cas, le montage est possible mais pas forcément idéal en garde au sol.
Il faut généralement un tube inférieur très coudé pour que le système ne soit pas du tout compatible.
Ci-dessous, quelques photos pour illustrer la chose et vous permettre d’avoir une bonne idée sur la compatibilité de votre cadre par rapport au système LIFT-MTB .
Ci-dessous un YETI qui offre un bon dégagement.
Ci-dessous un cadre avec dégagement moins bon...
Ci-dessous, certaines formes de cadres ou cinématiques, permettant de monter le système à l'intérieur du cadre.
Ci-dessous, montage impossible : pas assez de dégagement
Ci-dessous aucun problème de montage.
Ci-dessous dégagent largement suffisant pour le montage.
Ci dessous, montage à l'intérieur du cadre nécessitant une fixation différente du contrôleur.
Ci-dessous, montage impossible : pas assez de dégagement.
Astuce pour vérifier la compatibilité du cadre :
Voilà une procédure qui va vous permettre de réaliser une maquette du système LIFT-MTB afin de vérifier ce que cela pourra donner une fois monté.
Armé de quelques bouts de carton, un feutre, un compas, un mètre, du scotch et un paire de ciseaux, vous voilà prêt !
Télécharger et imprimer le model A4 en téléchargement ci-dessous, puis réalisez la maquette en carton, une fois réalisé, il ne vous reste qu'à présenter la maquette sur votre vélo pour valider la compatibilité avec votre cadre.
On considère généralement que le système doit être au plus bas parallèle au sol.
En dessous, il y a plus de risques de toucher, même si selon vos parcours ou votre pratique, cela peut être plus ou moins handicapant mais ça, c'est à vous d'en juger !
Effectivement, cela peut paraitre un peu simpliste comme concept mais les interrogations sur la compatibilité étant les plus récurrentes, c'est pour le moment la solution la plus économique et la plus efficace que nous ayons trouvée pour vous apporter une réponse.
-2- Vérifier la présence de plots ISCG
Le système LIFT-MTB se fixe sur les 3 plots ISCG de l'anti déraillement de votre cadre.
Les plots ISCG sont les trous ou perçages présents sur votre cadre autour du boitier de pédalier (en rouge sur la photo ci-contre).
Vous devez contrôler la présence de ces fixations sur votre cadre.
Il existe deux standards ISCG03 et ISCG 05 ; nous proposons deux types de supports.
Notez que le ISCG 05 est le plus répandu (théoriquement vélos à partir de 2005 jusqu'à maintenant), et que le ISCG 03 tend à disparaître (théoriquement vélos entre 2003 et 2005).
Afin de ne pas vous tromper, vous trouverez ci-dessous les dimensions chiffrées des deux versions existantes.
Si vous n'avez pas de plots de fixation ISCG.
Vous pouvez dans certains cas rajouter des plots amovibles (voir vidéo ci-contre)
Ce genre de montage est un peu plus complexe mais reste possible.
Vous trouverez ci dessous, les différentes solutions possibles (A / B / C /D ) si vous n'avez pas de plots de fixation ISCG et en fonction du standard de votre cadre :
Vidéo du montage de l'adaptateur.
-Cas A-
Cadre fileté pour un boitier de pédalier vissée type BSA.
Ci dessous l'adaptateur sur lequel viendra se fixer le système LIFT-MTB.
(adaptateur MADE IN FRANCE en alu CNC serie 7000, avec jusqu'à 7 vis de fixation pour une rigidité optimale )
L'adaptateur pris en étaux au serrage entre le cadre et le boitier de pédalier.
*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.
-Cas B-
Cadre PF30 / cuvette pressée dans le cadre diamètre intérieur du cadre 46mm
Ci dessous un adaptateur de diamètre extérieur de 46mm permettant de passer avec un filetage rapporté.
Vous pouvez donc visser les cuvettes classiques BSA.
et utiliser l'adaptateur comme dans le premier cas (A) avec le cadre type BSA.
*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.
-Cas C-
Cadre BB30/cuvette pressée dans le cadre, diamètre intérieur du cadre 42mm
Ci dessous un adaptateur au diamètre extérieur de 42mm permet de passer avec un filetage rapporté.
Vous pouvez donc visser les cuvettes classiques .
et utiliser l'adaptateur comme dans le premier cas (A) avec le cadre type BSA.
*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.
-Cas D-
Cadre BB92/cuvette pressée dans le cadre, diamètre intérieur du cadre 41mm
La marque sud Africaine CSIXX ,ainsi que la marque CLUTCH propose des colliers adaptateurs très ingénieux.
C'est la solution pour fixer le système LIFT-MTB si vous avez un boitier bb92 et pas de plots iscg.
Existe en collier de diamètre 44mm ou 47mm, vérifiez donc le diamètre extérieur du boitier de votre cadre avant de commander mais le bb92 correspond généralement a du 47mm, les colliers font 8mm de largeur.
Les adaptateurs CSIXX ISCG 05 / 47mm sont disponible dans notre boutique en ligne rubrique pièces et options ici.
*Cet adaptateur est disponible dans la boutique au rayon accessoire.
-3-Vérifier le diamètre d'axe de pédalier.
Le système LIFT-MTB, permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de configuration très simple et rapide.
Si vous voulez modifier rapidement votre vélo d'une configuration à l'autre, vous devrez sélectionner l’axe de pédalier LIFT-MTB avec le diamètre qui correspond à votre axe de pédalier actuel.(l'axe de votre choix sera livrer dans le kit moteur pédalier).
Il existe 3 versions à choisir lors de votre commande :
-Diamètre d’axe 30mm : Rotor , E13 , Race face (version avec axe aluminium).
-Diamètre d’axe 24mm : Race face ( version axe acier ) et Shimano hollowtech, certains FSA
-Diamètre d’axe 22mm côté gauche, et 24mm coté droit : SRAM gxp
Les axes sont compatible avec les largeurs de boitiers : 68/73 , bb92 ,(vélos classique) mais aussi 83mm et bb 107 (Velos de descente)
Nota : Le kit V2-PRO n'existe qu'en axe de 30mm est n'est compatible avec les vélos type descente ou fat bike.
Fat bike électrique.
-Fat bike -
Nous produisons aussi des axes diamètre 24mm pour FAT BIKE ELECTRIQUE.
Soit en longueur 179mm (pour vélos fat bike electrique avec entraxe de roue Ar en 170mm)
Soit en longueur 199mm (pour velos fat bike electrique avec entraxe de roue Ar en 190mm).