La autonomía de tu kit de motor de pedales puede variar de simple a triple (ver tabla).
La mejor manera de sacar el máximo partido a su kit de motor ATV es utilizar la pantalla de control opcional LIFT-MTB , que está disponible en la tienda, para proporcionar una gran cantidad de información.
Esto le permite saber con precisión lo que está consumiendo en tiempo real, la batería restante, el consumo medio en una subida o en una salida, etc.
(para más información, pulse AQUÍ)
-Cuanto más se tire del motor del pedal en las revoluciones más bajas, más se consumirá. La fase de puesta en marcha es la que más consume.
Para mantener el consumo bajo, no hay que forzar el sistema eléctrico a bajas velocidades o con relaciones de cambio demasiado grandes.
-La forma más eficiente de hacerlo es arrancar la bicicleta con las piernas y luego usar la asistencia, y no usar una marcha demasiado grande.
-Recuerda que, a diferencia del motor de un coche, cuanto más altas sean las revoluciones del motor de una bicicleta, menos consumirá y menos se calentará.
-Para entender este principio, si se utiliza el motor adaptable LIFT-MTB durante demasiado tiempo en las fases de consumo extremo, sería lo mismo que utilizar el motor de un coche a máxima velocidad en 1ª marcha en la autopista…
-Estas fases de alto consumo pueden utilizarse sin problemas durante unos segundos, pero no deben ser demasiado largas para evitar un sobrecalentamiento excesivo y el desgaste prematuro de ciertas piezas.
En definitiva, esta zona de uso es un poco como la zona roja del cuentavueltas de tu coche: puedes llegar hasta allí sin abusar…
– Cuanto más corta sea la relación de transmisión (piñones traseros grandes), como se muestra en la ilustración, menos energía utilizará.
| Consumo en AH | Comentarios |
| De 0 a 8Ah | Zona verde / Bajo consumo |
| De 8 a 14 Ah | Zona azul / Consumo medio |
| De 14 a 18Ah | Zona naranja / Alto consumo |
| De 18 a 23Ah | Zona roja / Consumo extremadamente alto |
