Autonomie vélo électrique : Bien choisir sa batterie


Batterie de vélo électrique

 

À l'image d'un réservoir de voiture qui contient un volume de carburant exprimé en Litres, une batterie contient une quantité d'énergie exprimée en Ampères / heure ou en Watts /heure.

 

Donc comme un réservoir de voiture, plus une batterie aura une capacité importante (en Ampères / heures ou en Watts /heures) plus elle pourra stocker d'énergie, afin de faire des sorties plus longues.

 

 

La puissance du moteur pédalier restera identique quelle que soit la capacité de la batterie choisie.

 

Tableau de prix et de consommation de batterie pour vélo électrique

LIFT-MTB TEST

bien choisir sa batterie de vélo électrique

La peur de tomber en panne de batterie pour l'utilisateur novice est la principale préoccupation, ainsi il est primordial de bien choisir sa batterie de vélo électrique.

 

La plupart veulent des batteries énormes par peur de manquer.

 

C'est un raisonnement qui peut paraître compréhensible mais qui n'a pas toujours de sens et souvent mal compris car contrairement à certain moteur BOSCH ou autres qui restent bloqué si votre batterie est vide  il est possible de rentrer en vélo !

 

Surtout que le moteur pédalier LIFT-MTB est très léger et permet un pédalage sans friction même sans moteur.

 

Les novices s'imaginent qu'ils ont forcément un vélo inutilisable sans l'assistance ; or c'est loin d'être le cas !  Vous serez surpris quand vous essayerez…

 

Un exemple simple : prenez le vélo d'un ami plus lourd que le vôtre, pensez-vous qu'il soit impossible de faire quelques kilomètres avec ?

 

Grâce aux témoins de charge au guidon, vous serez  suffisamment vigilant pour gérer la batterie et ne pas vous retrouver très loin de chez vous avec une batterie vide.

 

Lorsque votre batterie est pleine les voyants verts, orange, et rouge sont allumés.

Au bout de quelques kilomètres, le voyant vert s'éteint progressivement, puis ce sera au tour du orange de s'éteindre, quand il ne reste que le rouge, le BMS régulera et coupera la batterie ; reste simplement à la recharger.
   

Attention : certains concurrents affichent des autonomies qui font rêver ; la réalité est souvent toute autre…

Beaucoup de paramètres rentrent en compte.

 

Selon nos tests, d'un individu à l'autre sur un même parcours, l'autonomie peut varier du simple au triple !


L'autonomie en VTT électrique :  quelques chiffres pour bien choisir sa batterie !


autonomie en vtt électrique bien choisir sa batterie

 Pour simplifier le calcul, en utilisant l'assistance électrique raisonnablement on peut considérer que:

 

1/ Un bon cycliste consommera environ :

       Pour 1 A/h (soit 36 W/h) de capacité de batterie.

 Environ 130 mètres de D+ et 5.2km.

 

2/ Pour un cycliste moyen ce sera 30% de plus soit :

1 A/h (soit 36 W/h) de capacité de batterie.

 Environ 100 mètres de D+ et 4km.

 

3/Un cycliste peu en forme ce sera encore 30% plus soit :

1 A/h (soit 36 W/h) de capacité de batterie

Environ 70 mètres de D+ et 2.8km.

 

Donc avec le système moteur pédalier de LIFT-MTB muni d'une batterie 10 A/h (360 W/h), un cycliste régulier parcourra environ de 700 à 1300 mètres de dénivelé positif, soit 2 à 5 heures sur le vélo environ.

 

Concernant le nombre de kilomètres, il faut prendre en compte qu’une fois au sommet, si on redescend par une piste très raide et directe, le nombre de kilomètres sera bien moins important que si on descend par une piste qui prend beaucoup de diagonale avec peu de pourcentage de pente…

 

Bref difficile de vous dire combien de KM vous parcourrez avec le kit moteur mais une chose est sûre: quel que soit votre niveau, une fois qu'on a vidé une batterie, on a généralement son compte !

 

Ce qu'il faut comprendre c'est que :

Si vous faites des sorties de 40 km en général, vous parcourrez avec le système moteur LIFT, 80 km en forçant de la même manière, ou les mêmes 40 km deux à trois fois plus vite.

 

Si vous pensez vraiment manquer d'autonomie, vous pouvez toujours investir dans une seconde batterie.

 

D'après nos tests, un cycliste augmente 2 à 3  fois environ ses performances.

 

Cliquez ci-dessous pour visualiser les chiffres de nos tests de performance des batteries VTT.

 


Tableau estimatif de consommations de batterie.


 

Beaucoup de paramètres influent. Voilà donc un tableau estimatif qui tient compte de l'effort fourni par le pilote (colonne à gauche) et vous permettra de comparer et bien choisir votre batterie :

 

Tableau estimatif complet des consommation lift-mtb
Choix de la capacité d'une batterie
Choix de la capacité d'une batterie

 

Le tableau de consommation a été réalisé de la manière la plus objective, et honnête possible, afin que les clients soient satisfaits de leurs achats.

 

Nous proposons donc de choisir la batterie qui vous semble la plus adaptée à votre pratique, si après quelques utilisations vous jugez avoir besoin d'une batterie différente, vous pourrez nous renvoyer votre batterie pour la remplacer contre un autre model au choix dans notre gamme*

 

*Offre valable en France métropolitaine / sous un maximum de 20 jours après livraisons du kit / échange possible pour batterie sac uniquement / frais de transport retour a la charge du client / une différence de tarif pourra être facturé ou remboursé en fonction du modèle choisit / la batterie sur banc sera testé avant validation pour échange.


Ci-contre une vidéo explicative sur le choix des batteries.


tuto vidéo pour bien choisir sa batterie électrique


Comment avoir un max d'autonomie  VTTAE :


avoir un max d'autonomie en vélo électrique
L'écran de contrôle sert à analyser et optimiser la consommation

 

 L’autonomie de votre kit moteur pédalier peut aller du simple au triple (voir tableau).

 

L'idéal pour utiliser au mieux votre kit moteur VTT est d'utiliser l'écran de contrôle LIFT-MTB (en option) en vente sur la boutique afin d'avoir une multitude d'informations.

Cela permet de connaître avec précision ce que vous consommez en temps réel, la batterie restante, la consommation moyenne sur une montée ou sur une sortie, etc.

 

(pour plus d'infos cliquez ICI)

 

-Plus vous tirez sur le moteur pédalier dans les bas régimes, plus vous consommerez. La phase de démarrage est la plus consommatrice.

 

Pour consommer peu, il ne faut pas faire forcer le système électrique à basse vitesse ou avec des braquets trop gros.

 

-Le plus efficace reste de lancer le vélo à la force de vos jambes et d’utiliser l’assistance ensuite, et de ne pas utiliser un braquet trop gros.

 

-Retenez qu’a l’inverse d’un moteur thermique de voiture, plus un moteur électrique de vélo prends des tours moins il consommera et moins il chauffera.

 

-Pour bien assimiler ce principe si on utilise le moteur adaptable LIFT-MTB trop longtemps sur les phases de consommations extrêmes, cela reviendrait par exemple à utiliser le moteur d’une voiture à un régime maximal en 1er sur l’autoroute…

 

-Ces phases de consommations hautes peuvent être utilisées sans problème quelques secondes mais ne doit pas être trop long pour éviter une surchauffe excessive, et une usure prématurée de certaines pièces.                                                                                                                 

 

En somme cette zone d’utilisation est un peu comme la zone rouge du compte-tours de votre voiture on peut y aller sans en abuser…

 

Braquet idéal pour réduire la consommation électrique
Braquet idéal pour réduire la consommation.

- Plus vous utiliserez des braquets courts (gros pignons de cassette arrière) comme sur l'illustration moins vous consommerez d'énergie.

 

Consommation en AH

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De 0 à 8Ah

Zone verte / Consommation faible

De 8 à 14 Ah

Zone bleu / Consommation moyenne

De 14 à 18Ah

Zone orange / Consommation forte

De 18 à 23Ah

Zone rouge / Consommation haute extrême

 


Batterie sur le cadre de vélo électrique

 

Les batteries Li-ion que nous proposons sont tous compatibles avec le kit pédalier LIFT-MTB.

Vous pouvez placer la batterie dans un sac à dos ou sur le cadre selon la place disponible, pour plus d'infos cliquez ci-dessous :

 


Spécifications batteries pour kit moteur électrique      LIFT-MTB :


Définissez simplement la capacité dont vous avez besoin en fonction des types de sorties courantes que vous faites.

 

Spécifications principales:

- Voltage : 36 Volts

- Capacités disponibles : 8.7Ah (330Wh) / 11.6Ah (417Wh) / 14Ah (504 Wh) disponible en versions plate et carrée ou 17,4 Ah (630Wh).

-Technologie : Li-ion

- Poids : De 1.1kg à 2,7 kg.

- Chargeur :  Intensité de charge 2 ampères , alimentation 220 volts, prise euro.

- Dimensions : Voir tableau.

- Durée de vie : 800 cycles (soit 16 000 km à 55 000 km selon capacité)

- Autonomie minimum estimée : de 20 à 70km et 500 à 1750 de D+ ( voir tableau.)

- Autre : Vendue avec le câble de puissance de 1.35 mètre pour relier au moteur pédalier, et sac ignifugé de transport et de charge.

 

Si une batterie n'est pas disponible, le délai de fabrication est d'environ 1 semaine, pour plus d'infos contactez-nous.

 

-------------------------AUTRES INFOS SUR LES BATTERIES Li-on------------------

- Technologie :

Batterie Li-on 36 voltes, à haute capacité de décharge avec cellules de marque LG , PANASONIC, Samsung munie d'un BMS (Battery Management System) qui régule la décharge, et la charge afin de préserver sa durée de vie.

- Tension minimum admise par le BMS : 27,5 V

- Tension maximum admise par le BMS : 42 v

- Température idéale pour la charge : 0°C à 42°C

- Température idéale pour la décharge : - 5°C à 42°C

- Température idéale pour le stockage : 10°C à 30°C

- Intensité admissible de décharge en continue : 30 Ampères

- Intensité admissible de décharge en pic : 60 Ampères

 






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