Quelle position pour la batterie d’un VTT électrique ?
LIFT-MTB propose à ces utilisateurs plusieurs positions pour la batterie de leur vélo équipé d’un kit moteur pédalier de conversion LIFT-MTB.
1) Dans un sac à dos :
Les grands constructeurs qui commercialisent des vélos complets avec des moteurs électriques VTT du type Bosch ou Yamaha installe la batterie sur ou dans le cadre, par facilité pour la conception ainsi que pour proposer des modèles « tout publique »
Seulement pour une utilisation VTT, la batterie dans un sac à dos reste à notre sens une meilleure solution en terme de performance.
Cela permet de gagner en légèreté, et donc d’avoir un vélo plus “fun” à piloter. Son comportement sera plus vif dans les changements d’angles, ainsi que dans les relances et parties roulantes. Un point non négligeable !
Nos batteries sont légères, prenons par exemple, le modèle 8.7 Ah / 300 Wh, il pèse 1,6 Kg soit le poids de 1.6l d’eau, vous pouvez simuler ce poids en mettant une bouteille d’eau d’1,5 litres dans votre sac.
Les modèles de batteries 14 Ah et 17 Ah sont au format “plat” afin de pouvoir se loger facilement dans un sac à dos et pour un plus de confort. Notre équipe utilise et commercialise les sacs à dos de la marque allemande EVOC avec une dorsal CE intégrée (gamme protector) toujours mieux en cas de chute.
Le câble relie la batterie au vélo. Part du sac, jusqu’à la douille de direction (voir photo ci-contre).
Muni d’une connectique rapide prévue pour se détacher facilement en cas de chute.
Nous déconnectons généralement le câble en descente très engagée. (voir vidéo)
Pour les plus soucieux, notez que nos batteries sont livrées dans un sac de protection ignifugé.
Les différentes capacités de sac avec batteries.
Sac 3 litres, avec batterie plate et carrée.
Sac 6 litres, avec batterie plate et carrée.
Sac 10 litres, avec batterie plate et carrée.
Sac 12 litres, avec batterie plate et carrée.
Sac 16 litres, avec batterie plate et carrée.
Les deux formats de batterie plate & carrée.
Les dimensions de batteries.
2) Fixée sur le cadre d’un VTT électrique.
Pour ceux qui souhaiteraient une batterie sur le vélo :
Nous avons développés une solution rapide et esthétique pour ce type de fixation afin de pouvoir fixer sur une batterie très compacte type 8.7Ah (300 Wh), 11Ah (400 Wh) et 14 Ah carrée (500 Wh) sur les cadres avec peu de place.
Ce support fonctionne comme un porte-bidon mais aux dimensions d’une batterie, vous pouvez donc utiliser les fixations de porte bidon pour fixer le support alu sur le cadre.
Si ce type de montage vous intéresse, vous pouvez faire une petite maquette en carton aux dimensions de la batterie afin de voir si celle-ci peut s’intégrer, et ce que cela peut donner une fois positionné.
Démontable rapidement avec deux vis, vous pourrez facilement déporter la batterie en sac dos selon les sorties.
Capitonnage intérieur mousse.
Housse de protection inclus / couleur aluminium
Poids: 250 grammes
Dimension de la cage: Largeur 95mm x Hauteur 90mm x longueur 240mm
-3- Batterie bouteille pour vélo électrique.
Ci-dessous les batteries vélo électrique type porte bidon coque rigide type vélo électrique classique:
Dans ce cas, la batterie est directement assemblée dans la coque plastique l’ensemble est plus volumineux et plus lourd.
Il se fixe sur les plots de fixation porte bidon du vélo selon place disponible sur le cadre ne se monte pas sur tous les cadres bien vérifier les dimensions.
Poids: 500 grammes.
Dimensions : Hauteur 10 cm / Largeur 9 cm / longueur 36 cm.
(prévoir une marge de 2 cm de plus en hauteur et en longueur)
Attention également, une batterie de vélo est composée de différentes cellules, qui sont de petites piles qui sont soudées entre elles, il est donc important que la pression exercée sur la batterie soit bien repartie si elle est fixée au cadre.
Il est donc fortement déconseillé de vouloir fixer la batterie avec des serflex ou des sangles au cadre sans un support rigide qui repartis les contraintes telles que notre support aluminium, cela risquerait de faire travailler la batterie vtt électrique au niveau des soudures et de l’endommager.
Vidéo : Rangement du câble avant une descente engagée.
La connectique : Type Andersson est prévu pour se débrancher facilement si on tire dessus en cas de chute.