Quel est le diamètre de mon axe de pédalier ?


4 versions principales de diamètre d'axe existant
4 versions principales de diamètre d'axe existant

 

Le moteur pédalier vélo LIFT MTB est conçu pour que vous puissiez garder les mêmes roulements de pédalier lors de la transformation de votre vélo en vélo électrique ce qui permet en plus d'être une opération plus simple pour la transformation, d'aller aussi plus vite lors de la transformation.

 

 

Il existe 4 versions principales qu'on retrouve dans 80% des cas :

 

-Diamètre d’axe 30mm : Rotor , E13 ,HXR, Race face (version avec axe aluminium).

-Diamètre d’axe 28.99mm : SRAM DUB (version avec axe aluminium).

-Diamètre d’axe 24mm : Race face (version axe acier) et Shimano hollowtech, certains FSA

-Diamètre d’axe 22mm / 24mm (22mm côté gauche, et 24mm coté droit) : SRAM (gxp)

 


Moteur ÉlectriQUE POUR vtt FAT-BIKE

ELECTRIC FAT BIKE with our electric motor kit
electric fat bike lift mtb

 

Nous avons également réalisé une longueur spécifique à 2 axes pour le FAT BIKE ELECTRIQUE.

 

- Axe manivelle En longueur 179mm

 

(pour conversion électrique FAT BIKE avec écartement des roues arrière 170mm)

 

- Axe manivelle En longueur 199mm

 

(pour conversion électrique FAT BIKE avec écartement des roues arrière 190mm).

 

Exemple de prise de mesure d'un cadre et d'un moyeu arrière pour définir la norme utilisée sur un cadre de fat bike. Il existe deux versions190mm et 170mm.

 

 

Cette mesure n'est nécessaire que pour les fat bikes.



Si vous voulez vérifier le diamètre de l'axe de pédalier de votre vélo pour monter notre kit moteur pédalier et transformer son vélo en vélo électrique, cela prend moins d'une minute de démonter un pédalier des marques SHIMANO / SRAM / RACE FACE / HXR / ROTOR...

 

Voilà comment procéder :


-1- Pédaliers SHIMANO avec axe traversant :


Sur un pédalier SHIMANO il faut juste dévisser entièrement les deux petites vis BTR de pincements, puis dévisser la grosse clé torks (généralement la vis est en plastique) qui se vis dans l'axe.

 

Taille d'axe qu'on retrouve chez SHIMANO :

-24mm  pour 100% des pédaliers Shinano en axe traversant

(c'est le standard le plus courant qui représente 70% des ventes !)


Voilà comment démonter le pédalier en vidéo.

 

De la 40 -ème seconde à 60 secondes sur la vidéo:



-2- Pédaliers SRAM avec axe traversant: :


 Il faut juste dévisser côté gauche la plus petites des deux vis BTR qui se vissent dans l'axe

 

-1- On débloque cette vis BTR.

-2- Une fois débloquée la vis tourne librement quelques tours.

-3- La vis devient à nouveau plus dure à dévisser quand la petite vis BTR vient buter sur la plus grosse, c'est généralement là qu'on hésite à forcer, mais vous pouvez y aller il faut continuer à forcer au dévissage, car en fait la petite vis que vous dévissez va venir en butée sur la plus grosse vis, ce qui va permettre d'extraire la manivelle.

 

Taille d'axe qu'on retrouve chez SRAM :

-22/24mm  pour les axes acier (dans ce cas c'est souvent Gravé GXP sur le pédalier ou sur les roulements)

-29mm pour les axes aluminium (marqué Dub sur le pédalier ou sur les roulements)

-30mm quelques versions sont sortie en 30mm aluminium mais c'est plutôt rare chez SRAM.

 


Voilà comment démonter le pédalier en vidéo .

 

De la 40 -ème seconde à 1 minute sur la vidéo :



-3- Pédaliers RACE FACE avec axe traversant:


Il faut juste dévisser coté droit la plus petite des deux vis BTR qui se vissent dans l'axe

 

-1- On débloque cette vis BTR.

-2- Une fois débloquée la vis tourne librement quelques tours.

-3- La vis devient à nouveau plus dure à dévisser quand la petite vis BTR viens buter sur la plus grosse, c'est généralement là qu'on hésite à forcer plus quand on ne connait pas le principe, mais vous pouvez y aller il faut continuer à forcer au dévissage car en fait la petite vis que vous dévissez va venir en buter sur la plus grosse vis, ce qui va permettre d'extraire la manivelle.

 

Taille d'axe qu'on retrouve chez RACE FACE:

- 24 mm pour les axes acier

- 30 mm pour les axes aluminium

 


Voilà comment démonter un pédalier RACE FACE en vidéo.

 

 

De 1,10 minute à 1,45 minute sur la vidéo:



Une fois démonté vous pouvez mesurer le diamètre de l'axe de pédalier de chaque côté où il porte sur le roulement ou le diamètre intérieur du roulement qui est sur le vélo, grâce à un pied à coulisse.(voir photo)

 

-Diamètre d’axe 30mm : Rotor , E13 ,HXR, Race face (version avec axe aluminium).

-Diamètre d’axe 28,99mm : SRAM DUB (version avec axe aluminium).

-Diamètre d’axe 24mm : Race face (version axe acier) et Shimano hollowtech, certains FSA

-Diamètre d’axe 22mm / 24mm (22mm côté gauche, et 24mm coté droit) : SRAM (gxp)

 

AXE 30MM pédalier race face carbone
AXE 30MM pédalier race face carbone

-4- Cas particuliers : les pédaliers à axe serti


boitier bsa sertie vae
Boitier BSA sertie

 Bien que moins courant certains pédaliers toutes marques confondues utilisent des boitiers de pédalier serti, c'est a dire que les roulements de pédalier et l'axe de pédalier sont une seule est même pièce indissociable.

 

Ce sont des pédaliers qui généralement datent des années 2005 ou avant pour les vélos hauts de gamme, la plupart des marques ont remplacé ce type de boitier serti par les standards en axe traversant cité plus haut (cas 1/2/3) sur leur version milieux / haut de gamme.

 

Certains montages peuvent également être monté comme ça sur des vélos très récents meme si c'est plus rare. 

Les dimensions d'un boitier BSA
Les dimensions d'un boitier BSA

 

Ce type d'axe de pédalier serti existe seulement pour les versions de cadres avec un filetage type BSA, l'ensemble roulement / axe viens donc se viser dans le cadre, voir dimensions ci-contre.

 

Pour adapter le kit de transformation en vélo électrique cet ensemble boitier de pédalier serti devra être dévissé du cadre, pour  être remplacé par des roulements externes comme les cas 1/2/3, qui permettrons de mettre un axe traversant de diamètre généralement 24mm.

 

L'axe du moteur pédalier LIFT MTB se glissera ensuite dans les roulements.

 

 


Infos complémentaires sur les boitiers sertis.


Marques et models de pédalier qui ont utilisé ce standard de boitier serti, et qu'on retrouve sur des vélos  généralement avant 2005 et sont :

 

- pédalier avec version axe CARRE qu'il soit SHIMANO / SRAM/ RACE FACE ...

- pédalier shimano version OCTALINK

-pédalier version ISIS (race face, fsa...) TRUVATIVE HUSSEFELT et TRUVATIV HOLZFELLER.


Boitier serti avec axe carré
Boitier serti avec axe carré
Boitier serti avec axe OCTALINK
Boitier serti avec axe OCTALINK
Boitier serti avec axe ISIS
Boitier serti avec axe ISIS


Pour reconnaitre ce standard serti :

 

Il y a deux particularités pour reconnaitre ce type de boitier :

 

-1- Le nombre de vis :

 

Il s'agit de pédaliers en 3 pièces, on a donc deux manivelles, gauches et droites, et l'ensemble axe / roulements visés dans le cadre.

 

Il y a donc une vis de serrage sur chaque côté des manivelles sur ce type d'axe serti.

 

Info supplémentaire :

Les autres models avec axe traversant présenté plus haut (et plus communs), sont en 2 pièces on aura donc une manivelle seule et un ensemble manivelle / axe en une seule pièce.

Il y a donc seulement de la visserie vis d'un seul côté d'une manivelle, sur les pédaliers à axe traversant, l'autre côté opposé étant généralement simplement creux.

 


-2- L'empreinte de serrage du boitier:

 

On voit l'empreinte typique des ergots interne pour venir mettre l'outil de desserrage a l'intérieur du cadre.

 

(ci-dessous une vue des 2 types d'outils avec ergots qui permettent de démonter les cartouches serties.)


Outil extracteur de manivelle.
Outil extracteur de manivelle.

 

Pour démonter les manivelles avec un boitier sertie type ISIS, Carré , ou OCTALINK.

 

Il faudra d'abord extraire la manivelle a l'aide d'un extracteur de manivelle comme sur la photo ci-contre et comme sur la video ci-dessous.


Voilà comment démonter les manivelles d'un pédalier avec un ensemble roulement / axe sertie en vidéo et le remplacer par un boitier avec axe traversant.

 



Lire ci-dessous un article complémentaire sur les différents types de roulement de pédalier:



bolt on motor
Transformer son vélo en vélo électrique




e-bike kit made in france