Transformer son vélo en vélo électrique
Après de nombreuses évolutions depuis 2012.
Voilà la dernière version du moteur pédalier LIFT-MTB
Le kit moteur amovible pour vélo qui s'adapte à 80% des vélos du marché.
Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour transformer son vélo en vélo électrique en 10 minutes.
Détails de la composition d'un kit moteur :
Kit moteur
- Moteur : 36V avec contrôleur intégré étanche IP5.
- Consommation en PIC / Moyenne : 30A / 12A
- Couple a la roue: de 80 N.m à 90 N.m
- Support: interne ou sous cadre, alu 7075 T6 CNC
- Pignon: 8 dents, roue libre intégrée made in France.
- Plateau secondaire: Type race face narrow wide ®, aluminium 7075 (denture 30 dents ou 32 dents).
- Plateau primaire: aluminium 7005, 38 dents.
- La chaîne primaire: renforcées 10 Vitesses.
- Le tendeur de chaîne : roulette Shimano.
- La gâchette d'accélérateur: avec contacteur On/Off avec témoin de charge intègre, nouvelle ergonomie.
- Le kit de montage: Mousse protection cadre, collier de serrage, connecteur Anderson et kit vis complet.
- Vitesse max : environ 35Km/h sans pédaler et 45Km/h en pédalent (selon conditions et démultiplication).
- Volume sonore à 150 cm : environ 60 décibels. "engrenages internes plus silencieux"
- Kit déco: Épais type 3M motocross
Pédalier version CLASSIC :
- Manivelles 170mm aluminium 6061, gravure laser du logo.
- Axe 22mm en chromoly traité thermiquement vendu avec adaptateurs pour 4 diamètres 24mm , 22/24mm (sram), 29mm (dub) ou 30mm BB.
- Roue libre DICTA directement monté sur le pédalier avec double cliquets et 20 points d'engagement.
Pédalier version PRO :
- Manivelles; Alu 7075 T6 made in France 170mm super légère, gravure laser.
- Axe: 22mm chromoly creux 4130 creux. livré avec adaptateurs pour 4 diamètres 22/24,24,29 ou 30mm .
- Roue libre: 6 cliquets 6 ressorts, 72 points d'engagement par tour.
- Plus léger: - 250gr par rapport a la version de KIT Classic.
ATTENTION :
KIT NON HOMOLOGUÉ
SUR ROUTE OUVERTE EN FRANCE.
Batterie
- Type de cellules: LI-ION avec cellules Panasonic ou LG 36v, capacité au choix.
- Chargeur: LI-ION 36v.
- Sac de protection: ignifugé noir.
- Cable de puissance: Longueur 1.35m avec gaine de finition noire.
Le pack comprend tout pour transformer votre vélo en vélo électrique en 10 minutes.
Configurateur du Kit Électrique VTT V4
Comment bien choisir les options du KIT LIFT-MTB V4 ?
Il y a 4 spécifications principales, et 5 options possibles pour composer votre kit :
- 1 - Choisir le modèle du pédalier "CLASSIC" ou "PRO".
- 2 - Choisir le support "INTERNE" ou "SOUS CADRE".
- 3- Choisir son standard d'axe de pédalier.
- 4 - Choisir la capacité de votre batterie.
OPTIONS:
- 1 - Support batterie ou batterie coque plastique.
- 2 - Écran de contrôle.
- 3 - Anti déraillement.
- 4 - Bash Guard
- 5 - Capteur pédalier.
- 6 - Adaptateurs (si nécessaire)
1/ Choix du pédalier :
Le kit V4 "CLASSIC" est identique au V4 "PRO" niveau puissance et spécification moteur.
Seul le pédalier change entre les deux versions, la version PRO permet de gagner 250 grammes, et offre une meilleure réactivité, et des relances plus précises grâce à une roue libre plus précise.
Seuls les pilotes expérimentés ou pointus sur le matériel verront la différence avec le PRO.
Le surcout du model PRO sera de 250 euro par rapport à la version CLASSIC .
CLASSIC
PRO
Article complet :
2/ Choix du support de fixation :
Fixation du moteur depends de la forme du cadre il y a deux options :
A l'intérieur du cadre (support interne) ou fixation sous le cadre (support sous cadre) :
Article complet :
3/ Choix de l'axe de pédalier:
Le système LIFT-MTB "V4" permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de simple et rapide.
Vous n'aurez qu'à mettre ou enlever le jeu d'adaptateur de diamètre d'axe qui correspond à votre axe de pédalier actuel.
Nous proposons 3 longueur d'axe de pédalier :
- Axe standard pour vélo ( XC, All Mountain, Enduro, DH ...)
- Axe long 170mm pour Fat-Bike
- Axe long 190mm pour Fat-Bike
Dans le kit est inclus, différents adaptateurs de diamètre d'axe, afin de transformer l'axe du kit dans les standards suivants:
- Diamètre d’axe 24 mm : Race face (axe acier) et Shimano Hollowtech, certains FSA.
- Diamètre d’axe 29mm : SRAM DUB (version avec axe aluminium).
- Diamètre d’axe 30 mm : Rotor, E13 , Race face , HXR (version axe aluminium).
- Diamètre d’axe 22 mm côté gauche, et 24 mm coté droit : SRAM GXP.
4/ Choix de la batterie :
Nous proposons différentes capacités de batteries qui permettent différentes autonomies.
Cliquez sur le lien en rouge en bas de page pour vous aider à choisir la bonne batterie en fonction de votre pratique.
Les batteries 36 volt Li-ion que nous proposons sont toutes compatibles avec le kit LIFT-MTB.
Définissez simplement la capacité dont vous avez besoin en fonction des types de sorties courantes que vous faites.
Spécifications principales:
- Voltage : 36 Volt / Li-ion
- Capacités dispos : 8.7Ah (300 Wh) / 11.5Ah (400 Wh) / 14Ah (500 Wh) disponible en plate ou carrée ou 17Ah (600 Wh).
- Dimensions / Poids : De 1.6 kg a 3.2 kg. voir tableau
- Chargeur (compris dans le prix) : Intensité de charge 2 Ampère, alimentation 220 Volts, prise euro.
- Durée de vie : 800 cycles (soit 16 000 km à 55 000 km selon capacité)
- Autonomie minimum estimée : de 20 a 70km et 500 a 1750 de D+ (voir tableau.)
- les Batterie sont non étanches !
-Sac de transport ignifugé permettant de protéger la batterie et de sécuriser la charge.
- Autre : Vendu avec le câble de puissance de 1.35 mètre pour relier au moteur. (compris dans le prix)
Toutes nos batteries sont systématiquement vérifiées sur le banc de test.
Si une batterie n'est pas dispose, le délai de fabrication est d'environ 1 semaine, pour plus d'infos contactez-nous.
- Technologie :
Haute capacité de décharge avec cellules de marque LG ou PANASONIC, munies d'un BMS (Battery Management System) qui régule la décharge et la charge afin de préserver sa durée de vie.
-Tension minimum admise par le BMS : 27,5 V / Tension maximum admise par le BMS : 42 v
-Température idéale pour la charge: 0°C à 42°C / Température idéale de décharge: - 5°C à 42°C / Température idéale pour le stockage: 10°C à 30°C
- Intensité admissible de décharge en continu : 30 Ampères / Intensité admissibles de décharge en pic : 60 Ampères
Si après quelques utilisations vous jugez avoir besoin d'une batterie différente, vous pourrez nous renvoyer votre batterie pour la remplacer contre un autre modèle de notre gamme.(voir conditions)
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5/ -OPTION- porte batterie alu ou coque plastique
La plupart du temps la batterie est placée en sacs à dos, car la répartition des masses est bien meilleur permettant un bien meilleure feeling sur le vélo, c'est la solution la plus simple et surtout la plus efficace.
Toutefois nous proposons aussi un support aluminium qui permet de placer une batterie compacte sur le cadre.
Et s'il y a suffisamment de place nous avons des batteries assemblées en coques plastiques à fixer au cadre.
A/ Option support batterie aluminium type porte bidon avec housse.
Permets de fixer sur le cadre une batterie compacte de: 8.7 Ah / 300 Wh, 11.5 Ah / 400Wh et 14Ah carrée / 500 Wh, grâce aux vis de fixation de porte bidon.
Permets d'alterner facilement batterie sac ou sur cadre.
- Dimension: Largeur 90 mm x Hauteur 85 mm x Longueur 240 mm / Capitonnage intérieur mousse
- Couleur : Aluminium avec housse de protection.
- Tarif de l'option : + 59 euro
B/ Option batterie types porte-bidon coque rigide type VAE.
- Plus volumineuse cette batterie se monte sur les fixations du porte bidon selon place disponible sur le cadre.
Vérifiez l’espace libre avec suspension comprimé, pour être sûr que cette batterie soit compatible.
- Dimension : Hauteur 10 cm / Largeur 9 cm / Longueur 36 cm
- Poids : + 500 grammes par rapport aux batteries sac
- Tarif de l'option : + 59euro
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6/ -option- Écran de controle :
Option écran de contrôle :
L'écran de contrôle est une option qui n'est pas indispensable au fonctionnement du kit, elle permet néanmoins d'avoir des données précises et très utiles de consommation instantanée et de batterie restante pour optimiser l'utilisation de votre KIT, cette option peut être ajoutée lors de l'achat ou dans un second temps.
Tarif 59euro
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7/ -option- anti dÉraillement :
OPTION- ANTI DÉRAILLEMENT
Le guide-chaîne en aluminium du LIFT-MTB est réglable. Il limite le risque de déraillement. Compatible avec la platine sous cadre, pour la position interne il est d'origine intégrer, cette option peut être ajoutée au moment de l'achat ou ultérieurement.
Prix 59 euros
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8/ -OPTION- BASH GUARD / PROTÈGE PLATEAU
Option Bash Guard / Protège plateau :
En montage sous cadre, il est extrêmement rare le kit moteur pédalier électrique touche. En général, si il doit toucher, ca serait au niveau des plateaux qui sont à la même hauteur que sur un VTT classique.
C'est pour cela que nous avons innové un système de protège plateaux adaptable aux platines moteur de la version V3 à V4.
Tarif 59euro.
Article complet :
9/ -option- capteur de pÉdalier :
Option capteur pédalier :
Ce capteur permet d'avoir un fonctionnement identique a celui d'un vélo électrique classique comme un moteur VTT Bosch par exemple:
Lorsque le pédalier tourne, le capteur le détecte, le moteur pédalier envoie donc la puissance, afin d'aider le cycliste, sans que le pilote n'actionne la gâchette.
On peut régler la puissance d'assistance en tournant la molette placée au niveau de la potence.
La gâchette au guidon restera active même si on ne pédale pas, ce qui permet d'accélérer sans pédaler si besoin.
Cette option peut être ajoutée dans un second temps ou directement lors de l'achat du kit.
Tarif 99euro.
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10/ -option- adaptateur :
Option adaptateurs :
Uniquement nécessaire si votre cadre n'a pas de plots ISCG soudés sur le cadre au niveau du boitier de pédalier comme sur la photo ci-contre..
Tarif à partir de 30euro
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