LIFT-MTB V3 : Configurez votre Kit Moteur Pédalier
Après 4 ans d'évolution voici le kit pédalier LIFT-MTB V3.
Version 2018 de notre kit moteur électrique amovible VTT.
Adaptable sur 80% des vélos du marché.
Il comprend tout ce dont vous aurez besoin pour transformer votre vélo actuel en 10 minutes.
Tarifs moteur pédalier LIFT-MTB V3 "classic"
V3 classic (kit seul sans batterie) : 999 euro
V3 classic +batterie 5Ah/180w/1.1 Kg:1298 euro
V3 classic +batterie 8.7Ah/313w/1.6kg:1398 euro (top vente!)
V3 classic +batterie 11.6Ah/412 W/2.1Kg:1498 euro (top vente!)
V3 classic +batterie 14.5Ah/522W/2.5Kg:1548 euro
V3 classic +batterie 17.4Ah/626W/2.9kg:1648 euro
V3 classic +2 batterie 8.7Ah/313w/1.6kg:1698 euro
Tarifs moteur pédalier LIFT-MTB V3 "HXR"
V3 HXR (kit seul sans batterie) : 1249 euro
V3 HXR + batterie 5Ah/180w/1.1 Kg : 1548 euro
V3 HXR + batterie 8.7Ah/313w/1.6kg : 1648 euro
V3 HXR + batterie11.6 Ah/412 W/2.1Kg: 1748 euro
V3 HXR + batterie 14.5Ah /522W/2.5Kg: 1798 euro
V3 HXR + batterie 17.4Ah/626W/2.9kg: 1898 euro
V3 HXR+ x2 batterie 8.7Ah/313w/1.6kg: 1948 euro
Kit LIFT-MTB V3 "HXR " / support sous cadre + Batterie
Kit LIFT-MTB V3 "Classic" / support sous cadre + Batterie
Kit LIFT-MTB V3 "HXR " / support interne + Batterie
Kit LIFT-MTB V3 "Classic " / support interne + Batterie
Comment configurer votre Kit électrique V3 sur-mesure :
Remplissez le Configurateur du Kit V3 en bas de page
Il y a 5 options principales à sélectionner pour personnaliser votre kit :
-1- Choisir le modèle pédalier "CLASSIC" ou "HXR"
-2- Le type de support "INTERNE" ou "SOUS CADRE"
-3- Choisir le diamètre d'axe (pour version "CLASSIC" uniquement)
-4- Choisir la capacité de votre BATTERIE en fonction de vos besoin
-5- Choisir la COULEUR du kit déco
Ci-dessous les détails pour vous aider à comprendre et configurer au mieux votre kit V3 :
Détails de la composition d'un kit moteur :
- Moteur : 36 Volt / contrôleur intégré
- Support: ISCG 05 alu 7075 usinée CNC "nouvelle version bi color" (montage interne ou sous cadre au choix).
- Roue libre moteur : "Nouveau pignon moteur 8 dents" avec nouveau système de roue libre made in France.
- Le plateau secondaire: Type race face narrow wide ®, aluminium 7005 (denture 30 dents ou 32 dents).
- Le plateau primaire: 1/2 par 3/32 en aluminium série 7000 "nouvelle version" seulement 38 dents afin d'augmenter la garde au sol.
- La chaîne primaire: 10v type shimano®
- Le tendeur de chaîne : avec roulette à roulement annulaire étanche.
- La gâchette d'accélérateur avec témoin de charge : contacteur on/off et fiche de branchement rapide, bénéficiant d'une nouvelle ergonomie.
- Le kit de visserie: acier ISO 10.9 et kit spacer alu complet.
- Le kit de montage : Set de Serflex acier et plastique, mousse protection cadre, x1 set de connecteur Anderson de rechange.
- Couple développé à la roue arrière: de 80 N.m à 90 N.m (selon développement).
- Puissance Nominale et max en pic : 450 W à 750W.
- Vitesse d'assistance max : de 45Km/h à 50km/h (selon conditions et démultiplication).
- Vitesse max sur le plat sans pédaler : de 35Km/h à 40km/h (selon conditions et démultiplication).
- Consommation en PIC : 25 ampères.
- Consommation moyenne en continue : 12 ampères.
- Volume sonore à 150 cm : environ 60 Décibels.
- Pédalier complet : "HXR" easy shift ou "classic" (détails ci-dessous).
- Kit déco: Épais type motocross (4 couleurs au choix).
ATTENTION : KIT NON HOMOLOGUÉ SUR ROUTE OUVERTE.
1/ Choix du pédalier :
Il existe deux versions du Kit LIFT-MTB : V3 CLASSIC et V3-HXR
Le kit V3 "classic" est identique au V3 "HXR" au niveau motorisation : seul le pédalier change entre les deux versions.
Le pédalier de la version HXR est plus haut de gamme que le pédalier CLASSIC.
Les 4 Caractéristiques du pédalier "CLASSIC" :
-1- Axe ISIS acier chromoly avec diamètre au choix (22/24, 24 mm ou 30 mm)
compatible avec toutes les largeurs de cadres (xc / enduro / dh / fat bike).
-2- Roue libre acier chromoly DICTA 20 points d'engagements par tour.
-3- Manivelles ISIS aluminium 170mm , gravure laser.
-4- Poids 1025 grammes (valeur du pédalier "classic" seul hors kit
249euro).
Les 4 Caractéristiques du pédalier "HXR" :
-1- Axe oversize creux en aluminium de 30mm.
Attention: longueur unique de l'axe, ce pédalier ne sera pas compatible sur les vélos de Descente avec boitier de 83 mm, bb 107 mm ou les fat bike.
Attention: si vous avez un autre diamètre d'axe que 30 mm sur votre vélo vous devrez changer les roulements de pédalier (contactez-nous si besoin).
-2-Roue libre avec corps aluminium, 108 points d'engagement par tours.
-3-Manivelles aluminium alléger 170 mm.
-4-Poids 775 grammes (valeur du pédalier seul "HXR" hors kit 449euro).
Conclusion :
La version HXR permet de gagner 250 grammes , offre une meilleur réactivité, et des relances plus précises.
Le surcout sera de 200euro par rapport à la version CLASSIC .
Seuls les pilotes expérimentés ou pointus sur le matériel verront la différence.
2/ Choix du support de fixation :
Différences entre les Kits V3 support interne et V3 support sous cadre :
Photos de gauche : fixation sous cadre.
Photos de droite : fixation interne.
Cliquez sur le lien ci-dessous pour avoir plus de renseignements sur la compatibilité pour les montages moteur interne ou sous cadre :
3/ Choix du diamètre d'axe :
Le système LIFT-MTB "V3 CLASSIC" permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de configuration très simple et rapide.
Si vous voulez modifier rapidement votre vélo d'une configuration à l'autre, vous devrez sélectionner l’axe de pédalier LIFT-MTB avec le diamètre qui correspond à votre axe de pédalier actuel.
Mesurez le diamètre de votre axe actuel afin d'être sur du choix de l'axe.
Votre choix sera livré dans le Kit Moteur Pédalier.
Il existe 3 versions de base à choisir lors de votre commande :
- Diamètre d’axe 24 mm : Race face (version axe acier) et Shimano Hollowtech, certains FSA.
- Diamètre d’axe 30 mm : Rotor E13 , Race face (version avec axe aluminium).
- Diamètre d’axe 22 mm côté gauche, et 24 mm coté droit : SRAM GXP.
Les axes sont compatibles avec les largeurs de boitiers : 68/73 , bb92 (vélos classique) mais aussi 83 mm et bb 107 (Vélos de Descente).
Il existe deux versions très larges pour les Fat Bike.
- Diamètre d’axe 24 mm longueur Fat Bike : Race face (version axe acier) et Shimano Hollowtech, certains FSA.
Si vous avez choisi le Kit V3-HXR: il n'existe qu'un diamètre d'axe de 30 mm, il n'est pas nécessaire de choisir un diamètre d'axe.
Contactez-nous si vous avez besoin d'un boitier de pédalier.
4/ Choix de la batterie :
Définissez simplement la capacité dont vous avez besoin en fonction des types de sorties courantes que vous faites.
Spécifications principales :
- Voltage : 36 Volt / Li-ion
- Capacités dispos : 5Ah (180Wh) / 8.7Ah (330Wh) / 11.6Ah (417Wh) / 14.5Ah (522Wh) ou 17,4 Ah (626Wh).
- Dimensions / Poids : De 1.1kg a 2.9 kg. Voir tableau.
- Chargeur (compris dans le prix) : Intensité de charge 2 Ampères , alimentation 220 Volts , prise euro.
- Durée de vie : 800 cycles (soit 16 000 km à 55 000 km selon capacité).
- Autonomie minimum estimée : de 20 à 70 km et 500 à 1750 de D+ (Voir tableau).
- Autre : Vendus avec le câble de puissance de 1.35 mètres pour relier au moteur (compris dans le prix).
Toutes nos batteries sont assemblées en France, elles sont systématiquement vérifiées sur banc de test en France également.
Si une batterie n'est pas disponible, le délai de fabrication est d'environ 1 semaine.
Technologie :
Haute capacité de décharge avec cellules de marque LG ou PANASONIC, Munis d'un BMS (Battery Management System) qui régule la décharge et à charge afin de préserver sa durée de vie.
- Tension minimum admise par le BMS : 27,5 V / Tension maximum admise par le BMS : 42 V
- Température idéale pour la charge : 0°C à 42°C / Température idéale de décharge : - 5°C à 42°C / Température idéale pour le stockage: 10°C à 30°C.
- Intensité admissible de décharge en continue : 30 Ampères / Intensité admissible de décharge en pic : 60 Ampères.
La batterie peut être dans un sac à dos ou sur le cadre, pour plus d'infos cliquez sur le liens en rouge ci-dessous :
"Batterie VTT électrique sac à dos ou sur cadre ?"
Cliquez sur le lien en rouge ci-dessous pour plus d'infos sur les autonomies possibles :
"Autonomie réel VTT électrique"
Options possibles sur les batteries
Ci-dessous :
- Option : Support batterie aluminium type porte bidon.
- Fixation : sur votre cadre grâce aux vis de porte bidon.
Le seul moyen de fixer une batterie compacte de 8.7 Ah / 313 wh de 1.6kg efficacement.
- Dimension : largeur 90 mm x hauteur 85 mm x longueur 240 mm
Capitonnage intérieur mousse.
- Poids : + 250gr
- Tarif de l'option : + 65 euro
Ci-dessous :
- Option : batteries type porte-bidon coque rigide type VAE.
- Fixation : sur les plots de fixation porte bidon du vélo selon place disponible sur le cadre.
Vérifiez l’espace libre dans le cadre avec suspension comprimé, pour être sûr que ce support batterie se monte sur votre vélo.
- Dimension : hauteur 10 cm / largeur 9 cm / longueur 36 cm
- Poids : + 500 grammes par rapport aux batteries sac
- Tarif de l'option : + 65euro (nous contacter pour disponibilités)
5/ Choix du kit déco :
Il existe 5 couleurs de kit déco autocollant.
Le kit déco comprend le sticker de carter et celui de la manette d'accélérateur.
-1- noir/blanc
-2- rouge
-3- bleu
-4-vert
-5- rose
6/ Option anti déraillement :
Spécification :
Le guide chaîne LIFT-MTB en aluminium est réglable. Il permet de limiter les risque de déraillement, est compatible avec la plupart des vélos.
-Le guide chaîne V3 est en aluminium il compatible uniquement avec support V3.
Compatible avec la platine en montage sous cadre, pour les version montage interne le guide chaine peut être intégré.
Aluminium noir anodisé.
Tarif +59euro
Pour plus d'informations, cliquez ci-dessous pour voir les réponses aux questions les plus courantes (FAQ)
Configurateur du Kit Électrique VTT V3
Suite a une forte demande nous sommes en rupture de stock sur les kit moteurs.
La prochaine production sera disponible deuxième quinzaine de juin.
Contactez nous pour réserver un model.
Sélectionnez les options ci-dessous pour configurer votre Kit sur-mesure :
Suite a une forte demande nous sommes en rupture de stock sur les kit moteurs.
La prochaine production sera disponible deuxième quinzaine de juin.
Contactez nous pour réserver un model.
