Tarif et configurateur de kit LIFT-MTB V3
Après de nombreuses évolutions depuis 2013, voila la dernière version 2020 du moteur pédalier LIFT-MTB
Détails de la composition d'un kit moteur :
- Moteur : 36 Volt / contrôleur intégré.
- Consommation en PIC : 25 ampères.
- Consommation moyenne en continue : 12 ampères.
- Couple développé à la roue arrière: de 80 N.m à 90 N.m (selon développement).
- Puissance Nominale et max en pic : 450 W à 750W.
- Support: fixation ISCG, en alu 7075 T6 usinée CNC (montage interne ou sous cadre au choix).
- Roue libre moteur : pignon moteur 8 dents, avec nouveau système de roue libre made in France.
- plateau secondaire: Type race face narrow wide ®, aluminium 7005 (denture 30 dents ou 32 dents).
- plateau primaire: aluminium série 7000 , seulement 38 dents afin d'augmenter la garde au sol.
- La chaîne primaire: 10v type Shimano.
- Le tendeur de chaîne : avec roulette à roulement annulaire étanche.
- La gâchette d'accélérateur avec témoin de charge : contacteur on/off et fiche de branchement rapide, bénéficiant d'une nouvelle ergonomie.
- Le kit de visserie: acier ISO 10.9 et kit spacer alu complet.
- Le kit de montage : Set de Serflex, mousse protection cadre, set de connecteur Anderson et visserie.
- Vitesse d'assistance max : de 45Km/h à 50km/h (selon conditions et démultiplication).
- Vitesse max sur le plat sans pédaler : de 35Km/h à 40km/h (selon conditions et démultiplication).
- Volume sonore à 150 cm : environ 60 Décibels. "nouveau engrenages interne super silencieux"
- Pédalier complet : "HXR" easy shift ou "classic" au choix (détails ci-dessous).
- Kit déco: Épais type 3M motocross (couleurs au choix).
Le pack comprend tout ce dont vous aurez besoin pour transformer votre vélo actuel en 10 minutes.
ATTENTION : KIT NON HOMOLOGUÉ SUR ROUTE OUVERTE.
Tarifs moteur pédalier LIFT-MTB V3 "classic"
(Avec pédalier classique LIFT-MTB)
V3 classic (kit seul sans batterie) : 999 euro
V3 classic +batterie 8.7Ah/313w/1.6kg:1398 euro (top vente!)
V3 classic +batterie 11.6Ah/412 W/2.1Kg:1498 euro (top vente!)
V3 classic +batterie 14Ah/504W/2.1Kg:1574 euro
V3 classic +batterie 14.5Ah/522W/2.5Kg:1548 euro
V3 classic +batterie 17.4Ah/626W/2.9kg:1648 euro
V3 classic +2 batterie 8.7Ah/313w/1.6kg:1698 euro
Tarifs moteur pédalier LIFT-MTB V3 "HXR"
(Avec pédalier HXR plus léger)
V3 HXR (kit seul sans batterie) : 1249 euro
V3 HXR + batterie 8.7Ah/313w/1.6kg : 1648 euro
V3 HXR + batterie11.6 Ah/412 W/2.1Kg: 1748 euro
V3 HXR + batterie 14.5Ah /522W/2.5Kg: 1798 euro
V3 HXR + batterie 14Ah /504W/2.1Kg: 1825 euro
V3 HXR + batterie 17.4Ah/626W/2.9kg: 1898 euro
V3 HXR+ x2 batterie 8.7Ah/313w/1.6kg: 1948 euro
Il y a 5 options principales pour composer votre kit :
-1- Choisir le modèle pédalier "CLASSIC" ou "HXR" .
-2- Le type de support "INTERNE" ou "SOUS CADRE".
-3- Choisir le diamètre d'axe (version "CLASSIC" uniquement)
-4- Choisir la capacité de votre BATTERIE .
-5- Choisir la COULEUR du kit déco.
1/ Choix du pédalier :
Le kit V3 "classic" est identique au V3 "HXR" niveau puissance et spécifications moteur.
Seul le pédalier changeentre les deux versions.
Caractéristiques du pédalier "CLASSIC" :
-1- Axe ISIS acier chromo diamètre au choix (22/24, 24, 28.99, 30 mm).
compatible avec toutes les largeurs de cadres (xc / enduro / dh / fat bike).
-2- Roue libre acier chromoly DICTA 20 points
d'engagements par tour.
-3- Manivelles ISIS aluminium 170mm , gravure
laser.
-4- Poids 1025 grammes
-5- valeur du pédalier "classic" seul hors kit 249euro
Caractéristiques du pédalier "HXR" :
-1- Axe oversize creux aluminium diamètre d'axe unique de 30mm.
Attention: longueur d'axe unique, compatible sur les vélos avec largeur de cadre classique type BSA 68/73 , BB92 , PF30 , BB30.
-2-Roue libre corps aluminium, 108 points d'engagement par tours.
-3-Manivelles aluminium super legere 170 mm.
-4-Poids 775 grammes
-5- valeur du pédalier seul "HXR" hors kit 449euro.
Le kit V3 "classic" est identique au V3 "HXR" niveau puissance et spécifications moteur.
Seul le pédalier changeentre les deux versions.
Conclusion :
La version HXR permet de gagner 250 grammes, offre une meilleur réactivité, et des relances plus précises.
Le surcout sera de 250 euro par rapport à la version CLASSIC .
Seuls les pilotes expérimentés ou pointus sur le matériel verront la différence avec le HXR.
2/ Choix du support de fixation :
Fixation du moteur a l'intérieur du cadre (support interne) ou fixation sous le cadre (support sous cadre) :
Cliquez sur le lien ci-dessous pour plus de renseignements sur les montages moteur interne ou sous cadre :
3/ Choix du diamètre d'axe de pédalier:
Le système LIFT-MTB "V3 CLASSIC" permet de conserver votre boitier de pédalier et de changer uniquement les manivelles sans démonter ou changer le boitier de pédalier, ce qui rend le changement de configuration simple et rapide.
Si vous voulez modifier rapidement votre vélo d'une configuration à l'autre, vous devrez sélectionner l’axe de pédalier LIFT-MTB avec le diamètre qui correspond à votre axe de pédalier actuel.
Mesurez le diamètre de votre axe actuel afin d'être sur du choix de l'axe.
Il existe 4 versions de base à choisir lors de votre commande :
- Diamètre d’axe 24 mm : Race face (version axe acier) et Shimano Hollowtech, certains FSA.
-Diamètre d’axe 28.99mm : SRAM DUB (version avec axe aluminium).
- Diamètre d’axe 30 mm : Rotor, E13 , Race face (version avec axe aluminium).
- Diamètre d’axe 22 mm côté gauche, et 24 mm coté droit : SRAM GXP.
Les axes sont compatibles avec les largeurs de boitiers :
68/73, bb92 (vélos classique) mais aussi 83 mm et bb 107 (Vélos de Descente).
Il existe deux versions plus larges pour les Fat Bike.
- Diamètre d’axe 24 mm longueur Fat Bike: Race face (version axe acier) et Shimano Hollowtech, FSA.
Si vous voulez le Kit V3-HXR: il n'existe qu'un diamètre d'axe de 30 mm, il n'est pas nécessaire de choisir un diamètre d'axe.
Si vous avez un doute sur le model de votre boitier de pédalier lisez l'article ci-dessous en cliquant sur le lien :
4/ Choix de la batterie :
Nous proposons différentes capacités de batteries qui permettent différentes autonomies.
Cliquez sur le lien en rouge pour vous aider a choisir la bonne batterie en fonction de votre pratique :
Le tableau de consommation dans le liens ci-dessous a été réalisé de la manière la plus objective, et honnête possible, afin que les clients soit satisfait de leurs achats.
Nous proposons donc de choisir la batterie qui vous semble la plus adapté a votre pratique, si après quelques utilisations vous jugez avoir besoin d'une batterie différente, vous pourrez nous renvoyer votre batterie pour la remplacer contre un autre model au choix dans notre gamme*
*Offre valable en France métropolitaine / sous un maximum de 20 jours après livraison du kit / échange possible pour batterie sac uniquement / frais de transport retour a la charge du client / une différence de tarif pourra être facturé ou remboursé en fonction du model choisi / la batterie sur banc sera testé avant validation pour échange.
Spécifications principales Batteries :
- Voltage : 36 Volt / Li-ion
- Capacités dispos : 8.7Ah (330Wh) / 11.6Ah (417Wh) / 14Ah (504Wh) / 14.5Ah (522Wh) ou 17,4 Ah (626Wh).
- Dimensions / Poids : De 1.6kg a 3.1 kg. Voir tableau.
- Chargeur (inclus) : Intensité charge 2A, alimentation 220 V, prise euro.
- Durée de vie: 800 cycles (soit 16 000 km à 55 000 km selon capacité).
- Autonomie estimée: de 20 à 90 km et 500 à 1750 de D+ (Voir tableau).
- Autre : Vendus avec sac ignifugé , câble de liaison de 1.35 mètres pour relier au moteur (compris dans le prix).
Si une batterie n'est pas disponible, le délai de fabrication est d'environ 1 semaine.
Technologie: Haute capacité de décharge avec cellules de marque LG ou PANASONIC, Munis d'un BMS (Battery Management System) qui régule la décharge et à charge afin de préserver sa durée de vie.
- Tension minimum admise par le BMS: 31 V
- Tension maximum admise par le BMS: 42 V
- Intensité admissible de décharge en continue: 30 Ampères
-Intensité admissible en décharge en pic : 60 Ampères.
Options possibles sur les batteries.
La batterie peut être placée en sac ou sur le cadre, pour plus d'infos cliquez sur le liens en rouge :
1/ Option Support batterie aluminium type porte bidon
Permet de fixer sur le cadre une batterie compacte de: 8.7 Ah / 313 Wh , 11.6ah / 417Wh et 14Ah/ 504 Wh Light grâce aux vis de porte bidon.
Permet d'alterner facilement batterie sac ou sur cadre.
-Dimension: largeur 90 mm x hauteur 85 mm x longueur 240 mm / Capitonnage intérieur mousse.
- Tarif de l'option : + 59 euro
- couleur : alu ou noir
2/ Option batteries type porte-bidon coque rigide type VAE.
- Plus volumineuse cette batterie ce monte sur les plots de fixation porte bidon du vélo selon place disponible sur le cadre.
Vérifiez l’espace libre dans le cadre avec suspension comprimé, pour être sûr que ce support batterie se monte sur votre vélo.
- Dimension : hauteur 10 cm / largeur 9 cm / longueur 36 cm
- Poids : + 500 grammes par rapport aux batteries sac
- Tarif de l'option : + 59euro
5/ Choix du kit déco :
Le kit déco comprend le sticker de carter et celui de la manette d'accélérateur, Il existe en 5 couleurs :
6/ autres options :
Option écran de contrôle :
L'écran de contrôle est une option qui n'est pas indispensable au fonctionnement du kit, elle permet néanmoins d'avoir des données précises et très utiles de consommation instantanée et de batterie restante pour optimiser l'utilisation de votre KIT, cette option peut être ajouter lors de l'achat ou dans un second temps.
Tarif 59euro
Option guide chaine :
Le guide chaîne LIFT-MTB en aluminium est réglable. Permet de limiter les risque de déraillement. Compatible avec la platine en montage sous cadre, pour les version montage interne le guide chaine peut être intégré, cette option peut être ajouter lors de l'achat ou dans un second temps.
Tarif 59euro
Option capteur pédalier :
Cet accessoire permet d'avoir un fonctionnement identique a celui d'un vélo électrique classique :
Lorsque le pédalier tourne, le capteur le détecte et le moteur envoie de la puissance, afin d'aider le cycliste, sans que le pilote n'actionne la gâchette.
On peut régler la puissance d'assistance grâce a la molette vers la potence.
La gâchette au guidon restera active même si on ne pédale pas, ce qui permet d' accélérer sans pédaler.
Cette option peut être ajoutée lors de l'achat ou dans un second temps.
Tarif 99euro.
Option adaptateurs :
Uniquement nécessaire si votre cadre n'a pas de plots ISCG, ce reporté a l'onglet compatible en partie 2 dans le liens pour plus d'infos a ce sujet.
Tarif a partir de 30euro
Configurateur du Kit Électrique VTT V3
Sélectionnez les options ci-dessous pour configurer votre Kit sur-mesure :
